Sujet: Ducati 848

[clemmillenium]

ba trop tard maintenant, putain je suis énervé du coups 
au pire sa ne peut pas lui avoir fait de mal 

[insane_rider]

non, de toute facon pas...

[clemmillenium]

???

[insane_rider]

de mal

[clemmillenium]

moi qui pensait bien faire en faisant sa
pourquoi en faite cela sert-il a rien ?

[insane_rider]

ben l'huile est propre encore après 1000km de route et 1 journée piste. Je vidange en moyenne après 4-6 journées piste

[coyoteproject]

moi plutôt 10.

Une fois par an avant la saison quoi.

[romainh6]

moi après chaque week end de course, j'adore l'huile fluo 

[insane_rider]

de toute manière, c'est pas l'huile qu'on met qui coute cher. c'est celle qu'on met pas.

[clemmillenium]

merci pour vos réponse, en tous cas je recommencerais pas cette connerie !!!!

[!Ben!]

Une vidange de fourche il t'as fait non?

[alex42260]

Est-ce que vous savez ce qu'il faut comme clé pour pouvoir déviser les minuscules vis gris qui tiennent le rétroviseur ? Je compte les démonter pour une utilisation piste.

Pour le gros vis au milieu on l'a dans la trousse ducati donc pas de problème. Par contre, pour les quatres petits à côté, aucune idée de la clé que je dois acheter.

Merci pour votre aide.

[insane_rider]

Le rétroviseur est clipsé. Y a que la vis du milieu qui le tiens

[philou]

tu tires dessus une fois que tu as enlevé la vis du milieu

[rolandsport]

Qui a mis un power commander sur sont 848 evo équipé d'un kit termi?
Quel a été la différence ?

[alex42260]

tu tires dessus une fois que tu as enlevé la vis du milieu

Heu c'est ce que j'essai de faire mais j'ai peur que le carenage vienne avec lol. Parce l'embout rond du retroviseur est bien encré dans la fixation! Tu tires seulement toi ?

[Atoramix]

J'ai lu qu'il fallait un couple de 180Nm pour la roue arrière.

C'est valable pour les deux écrous ?

Je dis ca, car coté courrone j'ai réussis à le desserrer à la main, c'était retenu que par la goupille  Et j'ai pas de douille de 41 pour la resserrer et j'ai une balade avec des amis demain Du coup j'hésite à y aller.

J'ai constaté exactement le même problème la semaine dernière en changeant mon kit chaine! L'écrou s'est desseré à la main... ça fait 1an et demi que je fais de la piste avec la moto, donc j'imagine que c'est sans risque, mais ça fout quand même les boules... du coup je l'ai resserré avec du frein filet et à 16mkg de couple, ça devrait le faire !

Je déterre ces posts car j'ai eu le même souci  ! L'écrou tenait grâce à la goupille, pas de sensation bizarre à la conduite mais c'est pas glop ! A vérifier de temps en temps ! 

[Fight02BTK]

juste encore une question , est ce que tu sais a quoi corresponde chaque fils au niveau de la fiche diag, car j'ai un ire de mon ancienne becanne est peut etre que je pourrais le brancher
de memoire il fallait brancher 4 fils, masse , le +, le regime moteur , et la vitesse

est ce que tu as eu le detaille de branchement par hazard????
merci

Je n'ai pas le détail exact du branchement de la prise diag, et si j'ai pris un IRE plug & play spécial 848Evo, c'est bien pour ne pas avoir à me poser ce genre de questions et le calibrer très facilement.

Pour ce qui est de ton IRE, je ne sais pas si il sera compatible.

La seule chose que je puis t'indiquer c'est ceci :
Schéma de la prise DIAG pour le branchement du DDA. Voir repère n° 51 en fin du manuel.
Entre la borne 1 et 2 il y a du 12V 

Je me penche sur la chose en prévision de l'achat d'un chargeur que je brancherai direct sous le capot de selle pour l'hivernage.

@+

[philou]

je te remerci d'avoir pris du temps pour rechercher, j'espère trouvé a quoi correspondent les deux autres fils, avec le 12v et la masse deja indiqué la moitié du travaille est fait

[rolandsport]

Quelqu'un pourrait il me dire comment fait on pour régler le shifter ducati performance

[MJF]

Après 6 mois et 4000 km (bah oui mais il pleuvait pas mal et l'hiver a été trés rude donc pas beaucoup roulé, pfff...), ma 848 evo me donne toujours autant la banane, surtout depuis qu'elle est full et en psb 14 

Par contre, elle pétarade pas mal en décélération et bien que j'adore ça  je suppose qu'il y a un réglage moteur à faire, non? Je précise que la révision des 1 an a été faîte en avril à 4200 km, qu'elle en a aujourd'hui 5800 et que les pots sont d'origine. Ma précédente Monster le faisait déjà mais je l'ai revendu avant de me pencher la-dessus.

[Bouss]

Je déterre ces posts car j'ai eu le même souci  ! L'écrou tenait grâce à la goupille, pas de sensation bizarre à la conduite mais c'est pas glop ! A vérifier de temps en temps ! 

et ben pareil 21000 bornes, X ieme train de pneus, je me suis aperçu d'un jeu dans le support de couronne en nettoyant 
je sais pas si mon flou en courbe rapide était lié, on verra bien

[alex42260]

Vous savez quel clé il faut pour démonter la bulle ? Je compte mettre une double courbure, surement zero gravity.

Defois je me dis heureusement j'ai pas fait mécano 

[insane_rider]

C'est du Torx, mais je sais qu'ils avaient changé la taille a un moment. Sur les 1098/848 c'était du T7, mais je suis plus sur s'il sont pas passé a T8 ou 9.

avec une petite recherche, tu dois pouvoir retrouver l'info, me semble l'avoir lu quelque pars.

[christianbe]

[[/quote]et ben pareil 21000 bornes, X ieme train de pneus, je me suis aperçu d'un jeu dans le support de couronne en nettoyant 
je sais pas si mon flou en courbe rapide était lié, on verra bien
[/quote]


tracasses pas, c'est normal un peu de jeu dans la couronne.

[ThierryJ38]

Bonjour,

Je suis à 2 doigts de signer pour une 848 evo Corse. J'ai eu une 848 l'année dernière et j'ai changé pour un streetfighter 848 en Mai 2012.
J'aimerais avoir votre avis sur la 848 evo corse. Sur les essais de nos amis journalistes, sa rigidité et sa difficulté a mettre sur l'angle revient souvent.
Y a t'il une différence sur ce point entre la 848 evo et la 848 evo corse (ohlins à l'arrière...) ?
Merci pour vos commentaires 

[MJF]

A ma connaissance, la rigidité des 848 quelqu'elles soient a toujours été reproché par nos "amis" journalistes, je doute que la corse le soit plus que les autres. Mais bon, jamais essayé 

[bostrom]

Perso je pense que tu verras aucune différence entre ton ancienne 848 et une Corse !

[philou]

Bonjour,

Je suis à 2 doigts de signer pour une 848 evo Corse. J'ai eu une 848 l'année dernière et j'ai changé pour un streetfighter 848 en Mai 2012.
J'aimerais avoir votre avis sur la 848 evo corse. Sur les essais de nos amis journalistes, sa rigidité et sa difficulté a mettre sur l'angle revient souvent.
Y a t'il une différence sur ce point entre la 848 evo et la 848 evo corse (ohlins à l'arrière...) ?
Merci pour vos commentaires 

j'ai une evo corse est franchement je la trouve vraiment très facile a mettre sur l'angle et vraiment agile, je ne vois pas pourquoi les journaliste denigre cette machine qui est vraiment super
pour ce qui est de l'amortisseur arrière c'est claire que ça change car il y a une multitude de reglage, je pense pas qu'il y ai mis du ohlins pour faire jolie

[insane_rider]

Y a pas plus de réglage que sur la evo ni même que sur la 848 du pauvre.