Sujet: Ducati 848

[insane_rider]

 

[bostrom]

Plus que 16 jours mon petit 

[insane_rider]

si la neige a fondu d'ici la   

[bostrom]

Je commence à avoir des doutes 

[insane_rider]

heureusement, moi je suis équipé... pas comme les parisiens 

[bostrom]

Ouais moi aussi..........sur la camionnette 


Ca peut être sympa une course d'utilitaires 

[fanoftwin]

Ca y'est, le pignon de 14 est monté ! Le chemin du retour était surtout de l'autoroute mais assez de route (même glissante) pour faire des petits test de reprises.....Première réaction sous le casque....: Un grand WAOUH suivi d'un grand sourire même avec de l'air à 4°c qui s'infiltre dans le casque....! Franchement on a vraiment l'impression d'en avoir "encore plus"...C'est vrai que l'on passe les vitesses plus tôt mais forcément puisqu'on y arrive plus vite à ces vitesses !!!
 
A faire absolument et supers impressions à confirmer quand les routes permettront de lacher la horde plus tôt en sortie de virages......

[chris68]

Ca y'est, le pignon de 14 est monté ! Le chemin du retour était surtout de l'autoroute mais assez de route (même glissante) pour faire des petits test de reprises.....Première réaction sous le casque....: Un grand WAOUH suivi d'un grand sourire même avec de l'air à 4°c qui s'infiltre dans le casque....! Franchement on a vraiment l'impression d'en avoir "encore plus"...C'est vrai que l'on passe les vitesses plus tôt mais forcément puisqu'on y arrive plus vite à ces vitesses !!!
 
A faire absolument et supers impressions à confirmer quand les routes permettront de lacher la horde plus tôt en sortie de virages......

Depuis le temps qu'on le dit, que le pignon de 14 est essentiel !

A propos, voici le résultat d'un passage au banc (848 evo / 16'800 km) il y a bien un creux dans les courbes, mais ce n'est guère perceptible en pratique (à cause du pignon de 14 ?)



Pas mal, non ?

[insane_rider]

pas perceptible ? tu plaisantes ?

ouvre en grand vers 5500 tr, tu vas le sentir le trou, pignon de 14 ou pas.

pour la courbe, c'est bien, mais ce qui serait interressant c'est de connaitre la puissance a la roue.

[bostrom]

D'un coté quel idée de rester sous les 6000 ! 

[insane_rider]

t'as pas toujours le choix 

[chris68]

L'habitude se faisant, je ne ressens plus le trou des 5000, jusque là ce n'est que du gentil roulage, à partir de 6000 on passe aux choses sérieuses 

[bostrom]

t'as pas toujours le choix 

Pour partir des stands 

[insane_rider]

j avoue, au castellet, a l entrée de la ligne droite, en premiere, je l ai pas senti 

[chris68]

Ces 848 evo, c'est de la balle ! 

En prime, à part les pneus, vidanges/filtres, et une paire de courroies de distri à 2ans (d'ailleurs bien marquées après 16000 bornes => attention à ne pas négliger les intervalles de remplacement !), pas une vis de perdue, pas un pet de travers, fiabilité totale.

[insane_rider]

c'est a nous que tu dis de pas oublier de changer les courroies ?? 

[chris68]

Non pas à nous bien sûr !
Je pense aux futurs ducatistes qui visitent le forum, et qui ne "savent pas forcément encore" d'où le conseil...

[insane_rider]

tout comme sur la D16RR et 1199, ne pas oublier de faire les courroies

[bostrom]

Ben sur toutes les ducat' hein 

[Sf59229]

Tout les 2 ans c'est ça ?

[insane_rider]

2 ans ou 24 000 km

[bostrom]

2 ans quoi 

[Sf59229]

Ça sera surement 2 ans pour moi !!! Merci

[insane_rider]

Ou après 4 jours de piste... Mais ça c'est ma faute 

[Sf59229]

Pour la piste sa sera 1 ou 2 fois pas en pas plus !!! La moto as 1 ans 6000kms

[insane_rider]

Nan mais moi c'est parce que j ai démonté le moteur et oublier de repérer les courroies, alors je les ai changer

[bostrom]

Pourquoi t'as démonté ton moteur ??

T'as eu un soucis avec ? 

[insane_rider]

Ben un moteur de 848, ça casse... Voilà 

[bostrom]

T'es serieux la ??? 

[insane_rider]

Y a trop de chevaux, ça doit être pour ça