Sujet: Ducati 848

[nicolas996]

voila c'est les vacances, la ligne termi a été mise aujourd'hui, (diamètre 70) impeccable, une demi journée de boulot mais ca se fait

[mick46]

ha j'avai dit que ca se montai la ligne de 70, la ca va envoye du lourd tu nous dira un peu plus de details
t'a du faire qq modifs ou ca c'est monte nikel

[nicolas996]

sa c'est monte nickel, un petit probleme au démarrage avec le blocage de l'anti-démarrage, obliger de la démarrer avec le code de débloquage on laisse tourner pendant quelques minutes, sa se réinitialise et c parti

[nicolas996]

dés que j'aurais trouvé comment mettre des photos j'en mettrais quelques unes

[nicolas996]

le seule petit problème c 2 boulons de  au niveau des collecteurs difficile a défaire et a remettre car très peu de place pour passer la clé de 10 donc petit a petit sa dévisse et après on la revisse presque 20 minutes pour les enlever et les remettre et surtout rester calme. il faut tomber tous les carénages des deux côtés, enlever quelques pièces qui ne serve plus sur la ligne (sonde et quelques pièces dont je ne connais pas le nom mais je mettrais une photos)
je mettrais bientôt un lien pour une vidéo sur you tube.

le son des échappements 

[mick46]

ben y'a deja tout le systeme de valve qui degage aussi

et ben ca va etre jolie tes voisins vont etre content

pour le boitier tu as installe quel modele alors

[nicolas996]

le boitier livré avec la ligne, rien de particulier de marqué dessus. ducati 848 racing EU (voila se qui est mis lorsque je tourne la clé de contact.

je confirme les voisins sont heureux surtout quand j'ai testé sans les silencieux
je roulerai presque sans 

quelques photos sur se blog
commentaires bienvenues
http://nicoetflo72.skyrock.com/

[mick46]

ben si t'a mis la ligne 70 t'a recu un boitier de 1098  t'a pas plutot celle de 57 prevu pour

[nicolas996]

maintenant ils vendent chez ds en diamètre 70 pour les 848 c est ce qu il m a dit lorsque j ai été me renseigner je croyais qu elle était en 57 aussi. si c est un boitier de 1098 est ce que j aurais le même message au tableau de bord

[mick46]

non le boitier ne marcherai meme pas je m'etais renseigner ils sont different

ta un boitier en trop alors celui de tes silencieux, en tout cas c'est cool si ils ont sorti un boitier speciale 70

[nicolas996]

celui des silencieux d origine oui

[mick46]

ben t'a pas recu le boitier des silencieux et un autre boitier avec la ligne

tu as achete tout en une fois alors

[bostrom]

Desoler de couper votre discution mais Nicolas regarder tes MP

[romainh6]

maintenant ils vendent chez ds en diamètre 70 pour les 848 c est ce qu il m a dit lorsque j ai été me renseigner je croyais qu elle était en 57 aussi. si c est un boitier de 1098 est ce que j aurais le même message au tableau de bord

hum hum çà me paraît franchement bizarre cette histoire de 70mm, çà voudrait dire qu'un e ligne de 1098 passe SANS modifs sur un 848

t'es sûr de ton coup ?

[bubu#59]

Que techniquement la ligne 70 se monte sur nos chères 848, je peux le comprendre vu les similitudes 1098 848, mais pour le boitier, cela voudrait dire que chez Ducat, ils ont développé un boitier pour la 848 en 70?
c'est vraiment sûr?

[mick46]

la ligne se monte le gars qui aurai du me vendre les termi titane ma l'a confirme aussi c'est surtout le coup du boitier qui est bizare

enfin comme dit ils ont peu etre sorti un boitier speciale 70 ou alors il t'a simplement file le boitier 57 et c'est pas fait chier

[bubu#59]

Pour vérifier l'intérèt du montage, un passage au banc seras impératif, je me souviens des 916 qui équipées avec des lignes en 60 ne marchaient pas mieux qu'une bien réglée avec du 54

[romainh6]

mouais bizarre bizarre je reste dubitatif

[bubu#59]

Je dirais même plus, le doute m'habite

[bubu#59]

2 éme essais pour les Arrows, que les vieux routards du web me pardonnent:

[bubu#59]

'tain, ça marche, on s'en refait une autre :

[zinzin]

qui a deja poussé la belle en full a fond???
(sur circuit of course )

  271 Rupteur 5 eme et 276 en 6 eme impossible de la faire allé plus vite pour moi

moto en full entierement d'origine !! 
peut etre qu'avec un pignon de 14 on pourait rupter en 6 eme a ... 

[bibou]

je viens d'acheter le capot de selle

On a retiré les cale pieds arrière

Elle est top comme ça 

[romainh6]

qui a deja poussé la belle en full a fond???
(sur circuit of course )

  271 Rupteur 5 eme et 276 en 6 eme impossible de la faire allé plus vite pour moi

moto en full entierement d'origine !! 
peut etre qu'avec un pignon de 14 on pourait rupter en 6 eme a ... 

PSB de 14 et silencieux leovince 280 avec les 3 des 4 leds du shiftlights allumés, pas poussé plus j'arrivais à ma sortie

[romainh6]

'tain, ça marche, on s'en refait une autre

ils sont bien fini ces arrow, il manque juste une vidéo pour le son,
elle est sympa avec ses polys

[bubu#59]

Pour les prises de tête à propos des boitiers, à Ledenon, j'ai pu comparer avec la moto de chez Macadam Motos équipée des pots simples termi avec leur boitier dédié, eh bien la mienne avec ses arrows, son boitier d'orige et sa sonde lambada marchait mieux , dans la ligne droite en montée, c'était flagrant  .
La seule différence est au niveau des manchons d'air, plus gros sur la mienne.

[snake-bis]

J'ai enfin essayé la 848 ce we
C'est vraiment pas raisonnable comme engin, j'adore

Je démarre la bécane...hmmm, faut laisser appuyé longtemps pour qu'elle s'ébroue...mais après...hmmm jolie bruit pour des pots origine !! Je jette un œil aux instruments...bordel, y'a pleins de chiffres ! C'est plus compliqué que sur la Monster et la ST2 !!
On règle les rétros...ok, en fait ils servent vraiment à rien  , je passe la première, et paf je cale...béquille? non elle était bien remonté...je recommence...paf pareil. Haaa oui, c'est un 4 soupape ce machin à 2500-3000 en première avec le PSB15 elle aime pas  . Je monte un peu plus haut et ca part !
Hmmm position cool, j'ai un genoux qui touche le carénage j'accélère un peu pour m'insérer dans la circu...hmmm ca tremble! Ha oui re-merde, c'est pas un 2 soupapes c'est vrai, faut aller un peu plus haut que 3000 tr/min pour avancer 
Un fois le bestiau pris en main et qu'elle est chaude, je commence à taper un peu dedans... 4000..ok...5000.. mouai ok...6000... hmmmmm... 7000 rhaaaaaa !!  8000...jusqu'au rupt...bah bordel, c'est énorme !!
Première fois que j'essaye un 4 soupapes hein, ben j'ai adoré ! Ok, c'est pas confortable, ca chauffe, t'as l'impression d'être assis sur un vibro...mais bordel que c'est bon!!!
Un truc énorme aussi (enfin ca dépends dans quel sens ) j'étais persuadé d'être à 80...et en jetant un oeil au compteur je vois un beau 143...  bordel, on se rends pas compte! Pareil, je pousse un peu, bouuuaaahhh génial comment ca tire et là , paf 200 sans s'en rendre compte
Pendant mon essai j'ai pu me rendre compte à quel point c'est stable cet engin, énorme aussi, un vrai rail, ca plonge tout seul et ca reste en place... je parle pas du freinage, qui est génial aussi!
On sent quand même le bridage à 100cv, un peu frustrant pareil, avec un PSB14 ca doit être la folie !

De retour au DS, j'enlève le casque avec THE grosse banane. Moi qui aime bcp les gros 2 soupapes, j'avais adoré l'essai de la Paul Smart, ben là, c'est carrément 1 cran au dessus! Je vais voir le vendeur pour rendre les clés et je lui dit :
"c'est pas raisonnable! c'est pas raisonnable du tout !!"
S'en suit 15 minutes de négociations...et si la banque est tjs ok, je me retrouve bientôt avec une 848 avec garde boue arrière, kit perf titane et 2-3 broutilles!
Me fallait bien ça pour compenser le mort des roulements de vilo de la ST2

[pierrot S2R1000]

Et voila encore un convertit !!! elle est vraiement sympa cette moto a qui le tour ? 

[Tri@]

  le malade 

[bostrom]

Ahhhh tu commences une collection