Sujet: Ducati 848

[ricardo848]

Avec un peu de recherche sur ce forum tu trouveras ta réponse...
Tous les DS sont différents mais demande le maximum et n'ai pas peur de faire marcher la concurrence. Souvent tu négocies les pots, les gb carbone et la révision, c'est déjà une base et + si affinité...

Tri@ : Tu mets quoi comme pneus ?
pour moi : arrière 4000kms et peut faire encore 500 et avant encore 1000 (les supercorsa pro c'est d'la glue) 

[mick46]

qu'est ce que cette becane me donne envie.

demain je file a strasbourg faire une viré cher ducat  :

je verrais bien ce ces messieur sont  gentil meme voir pour l'essaier.

-tu pense a prendre ton chequier apres devrai pas y avoir de probleme 

Bon je constate que le sujet de la négociation n'est pas que taboo  chez ducat 

-tu veux en prendre une, c'est vrai qu'ils font pas trop de cadeau lol pour le prix c'est un peu abuse mais bon

[mick46]

Avec un peu de recherche sur ce forum tu trouveras ta réponse...
Tous les DS sont différents mais demande le maximum et n'ai pas peur de faire marcher la concurrence. Souvent tu négocies les pots, les gb carbone et la révision, c'est déjà une base et + si affinité...

Tri@ : Tu mets quoi comme pneus ?
pour moi : arrière 4000kms et peut faire encore 500 et avant encore 1000 (les supercorsa pro c'est d'la glue) 

les pots pas gratuit un prix dessu plutot en general c'est qq pieces carbone et la revision

[mick46]

pour info, j'aiété pris au sonomètre, kit ducati perf titane mais sans la ligne, 104 db à 4000 tr, avec les chicanes 97 db alors pour rouler sur circuit tu peux déjà commencer a négocier!

doberman avait passe la tienne a 5000trs elle sortai 108db c'etai les titanes aussi

[Tri@]

pour info, j'aiété pris au sonomètre, kit ducati perf titane mais sans la ligne, 104 db à 4000 tr, avec les chicanes 97 db alors pour rouler sur circuit tu peux déjà commencer a négocier!

97 sur le circuit d'ales tu peut dire adieux a ta journée ....... déja que d'orig je trouve et d'après les dire de Rrrrrr!!! que la mienne fait déja pas mal de bruit .....

[Tri@]

Tri@ : Tu mets quoi comme pneus ?

supercorsa pro en sc2 

[zew]

la desmo 108 a 4000 tr

[mick46]

Tri@ : Tu mets quoi comme pneus ?

supercorsa pro en sc2 

ils vont fondre super vite cela deja les pro font pas long feu lol

[ricardo848]

pas de sc1 a l'avant ?

[romainh6]

sc1 çà sert à rien, vaux mieux rester en sc2 AV et AR

moi je remet du supercorsa pro "street"

9000km, pas mal de piste, çà y est ils sont raides de raides

[zew]

9000 km avec le supercorsa po street, alor la respect!
moi 3000 km avec les pro street!
en ce moment je suis en rennsport rs1 et rs2 usé au 3/4 aprés 1000 km!
c'est pas possible vous mettez 3 bars dans vos pneus! ou chez vous le goudron n'est pas abrasif!

[ricardo848]

9000 km avec le supercorsa po street, alor la respect!
moi 3000 km avec les pro street!
en ce moment je suis en rennsport rs1 et rs2 usé au 3/4 aprés 1000 km!
c'est pas possible vous mettez 3 bars dans vos pneus! ou chez vous le goudron n'est pas abrasif!

Et si on se faisait tous un retour d'expérience sur nos pneus/kms/utilisation(route et piste).

en attendant y'a une explication sur les types de Pirelli pour ceux qui rament sur les refs :
http://www.esprit-racing.com/repo/pmf2.htm

[BenoiX]

en attendant y'a une explication sur les types de Pirelli pour ceux qui rament sur les refs :
http://www.esprit-racing.com/repo/pmf2.htm

Laisse tomber ces explications, elles sont comlpètement dépassées (anciennes gammes et anciennes gommes, les préconisations ont complètement changé avec les nouvelles gammes).
Jusqu'aux pressions de gonflage, pour lesquelles Pirelli conseille maintenant des valeurs à chaud et non plus à froid.

[ricardo848]

en attendant y'a une explication sur les types de Pirelli pour ceux qui rament sur les refs :
http://www.esprit-racing.com/repo/pmf2.htm

Laisse tomber ces explications, elles sont comlpètement dépassées (anciennes gammes et anciennes gommes, les préconisations ont complètement changé avec les nouvelles gammes).
Jusqu'aux pressions de gonflage, pour lesquelles Pirelli conseille maintenant des valeurs à chaud et non plus à froid.

Ben si t'achètes sur internet vaut mieux savoir ce qu'est un sc1 ou sc3 non ? (mais tu as raison, la dernière gomme ne parle plus de sc apparement).

[fredoscop]

je monte un Dunlop Qualifier RR a l'arriere semaine prochaine, je vous dirais ce qu'il en est.

sinon 4600 bornes avec le supercorsa en monte d'origine

[Tri@]

ba j'ai monté du 209Gp racer sur mon ex r6-06 un poil traficoté

filtre ligne etc ....

ba j'ai pas accroché plus que ça
j'ai trouvé l'avant assé "flou" et l'ar qui glissouillé  bcp ...

j'reveint donc chez pirelli

[Tri@]

Tri@ : Tu mets quoi comme pneus ?

supercorsa pro en sc2 

ils vont fondre super vite cela deja les pro font pas long feu lol

ba l'ar normalement fait 1 journée voir 2 max sur certain circuit 

[BenoiX]

Ben si t'achètes sur internet vaut mieux savoir ce qu'est un sc1 ou sc3 non ? (mais tu as raison, la dernière gomme ne parle plus de sc apparement).

Sauf que, comme j'essayais de le dire, les anciens SC2, SC3, etc ne sont plus du tout les mêmes que les actuels SC2, SC3. Il ne faut pas acheter les actuels comme on achetait les anciens, et à ce titre les indications décrites sur ce site induisent en erreur.

Typiquement la monte "de base" avec les nouvelles gommes c'est SC2/SC2, alors qu'avant c'était plutôt SC1/SC2 comme l'indique ce site. Souvent il est même intéressant de mettre SC3 devant et SC2 derrière, donc complètement l'inverse par rapport aux anciennes gommes.
Pareil pour les pressions, ce ne sont plus les mêmes (les valeurs sont les mêmes, mais maintenant c'est à chaud au lieu d'être à froid, et ça change tout !).

Après, si vous voulez acheter un produit A en regardant la fiche technique d'un produit B (qui a de plus le mauvais goût d'avoir quasiment le même nom, pour bien induire en erreur), vous faites ce que vous voulez, hein. 

[mick46]

sc1 çà sert à rien, vaux mieux rester en sc2 AV et AR

moi je remet du supercorsa pro "street"

9000km, pas mal de piste, çà y est ils sont raides de raides

9000km avec de la piste et ben faudra me dire comment t'a reussi

je roule sur route presque que des cols premier train de pneu a 4000km dont 2500 de rodage et la les nouveau on meme pas 2000km et sont presque rince


par contre pour les sc1-2-3 les dragon supercorsa garde le meme principe sc1 le plus tendre sc3 le plus dur , c'est les diablo qui sont inverse sc3 plus tendre sc1 plus dure si j'avai tout capte sur un topic une fois

[ricardo848]

Ben si t'achètes sur internet vaut mieux savoir ce qu'est un sc1 ou sc3 non ? (mais tu as raison, la dernière gomme ne parle plus de sc apparement).

Sauf que, comme j'essayais de le dire, les anciens SC2, SC3, etc ne sont plus du tout les mêmes que les actuels SC2, SC3. Il ne faut pas acheter les actuels comme on achetait les anciens, et à ce titre les indications décrites sur ce site induisent en erreur.

Typiquement la monte "de base" avec les nouvelles gommes c'est SC2/SC2, alors qu'avant c'était plutôt SC1/SC2 comme l'indique ce site. Souvent il est même intéressant de mettre SC3 devant et SC2 derrière, donc complètement l'inverse par rapport aux anciennes gommes.
Pareil pour les pressions, ce ne sont plus les mêmes (les valeurs sont les mêmes, mais maintenant c'est à chaud au lieu d'être à froid, et ça change tout !).

Après, si vous voulez acheter un produit A en regardant la fiche technique d'un produit B (qui a de plus le mauvais goût d'avoir quasiment le même nom, pour bien induire en erreur), vous faites ce que vous voulez, hein. 

Ben c'est bien compliqué tout ça, si il mélange les réfs et les inversent on est pas sortie.

Moi je pense que je reprendrai la monte d'origine donc sc2 si j'ai bien compris. 

merci BenoiX

[Rrrrrrh !!!!!!!]

C'est pas très compliqué : il y a les pneus route Supercorsa, et les pneus piste Supercorsa SC (de 0 à 4 il me semble).

Pneus route : j'en sais rien, j'en achète jamais.


Pneus piste :

• DRAGON SC : c'est l'ancienne génération. En général, SC1à l'avant, SC2 à l'arrière. 200€ le train, pas plus.
Il y a eu une évolution de ce pneu : le Dragon SC Pro. Pas bien vu la différence. Ça va déjà bien pour nous autres poireaux.
Prise de pression à froid.


• DIABLO SC : nouvelle génération, ultra performants mais à 350-380€ le train minimum, ça calme. SC2/SC2 le plus souvent, voire SC2-SC0 en qualif'.
Prise de pression à chaud.


Même histoire avec les slick, entre Dragon SBK et Diablo SBK.
Dragon = anciens
Diablo = nouveaux.

[romainh6]

mal de piste, çà y est ils sont raides de raides

9000km avec de la piste et ben faudra me dire comment t'a reussi

je roule sur route presque que des cols premier train de pneu a 4000km dont 2500 de rodage et la les nouveau on meme pas 2000km et sont presque rince

9400 km exactement, changé ce matin par les mêmes modèles

ben c'est pas dur, piste + route = usure uniforme
et je peux te dire que j'ai fait pas mal de sessions à Carole

le prochain train je met des avon supersport pour tester

sinon j'ai recu çà :


plus qu'a aligner les chronos  

[mick46]

ben j'ai aussi une usure uniforme les bords etait presque mort bon le milieu sait use un peu plus vite  mais bon

[mick46]

Ben si t'achètes sur internet vaut mieux savoir ce qu'est un sc1 ou sc3 non ? (mais tu as raison, la dernière gomme ne parle plus de sc apparement).

Sauf que, comme j'essayais de le dire, les anciens SC2, SC3, etc ne sont plus du tout les mêmes que les actuels SC2, SC3. Il ne faut pas acheter les actuels comme on achetait les anciens, et à ce titre les indications décrites sur ce site induisent en erreur.

Typiquement la monte "de base" avec les nouvelles gommes c'est SC2/SC2, alors qu'avant c'était plutôt SC1/SC2 comme l'indique ce site. Souvent il est même intéressant de mettre SC3 devant et SC2 derrière, donc complètement l'inverse par rapport aux anciennes gommes.
Pareil pour les pressions, ce ne sont plus les mêmes (les valeurs sont les mêmes, mais maintenant c'est à chaud au lieu d'être à froid, et ça change tout !).

Après, si vous voulez acheter un produit A en regardant la fiche technique d'un produit B (qui a de plus le mauvais goût d'avoir quasiment le même nom, pour bien induire en erreur), vous faites ce que vous voulez, hein. 

Ben c'est bien compliqué tout ça, si il mélange les réfs et les inversent on est pas sortie.

Moi je pense que je reprendrai la monte d'origine donc sc2 si j'ai bien compris. 

merci BenoiX

la monte d'origine s'est du supercorsa pro   y'a rien d'ecrit sur les flan ni sc1 sc2 sc3, d'ailleur j'avais envoye un mail a pirelli,  le sc pro est le plu dure qu'il ont dans ce modele ca equivaut a du sc4
donc quand tu vois a quel vitesse il font pour une gomme cense etre dur, j'ose pas imagine plus tendre

[Rrrrrrh !!!!!!!]

Les Supercorsa SC sont à usage piste principalement..... si tu fais 500 bornes sur circuit avec, c'est déjà beau. A mon avis sur route, ils sont carrés à 500 bornes, et à 1000 tu t'envolles.

[romainh6]

la monte d'origine s'est du supercorsa pro   y'a rien d'ecrit sur les flan ni sc1 sc2 sc3, d'ailleur j'avais envoye un mail a pirelli,  le sc pro est le plu dure qu'il ont dans ce modele ca equivaut a du sc4
donc quand tu vois a quel vitesse il font pour une gomme cense etre dur, j'ose pas imagine plus tendre

le dragon supercorsa pro d'origine sur 848 c'est la gomme "street", qui est en plus des trois autres types de gommes SC1 SC2 SC3

j'adore ce post, on se répète toute les deux pages 

[mick46]

la monte d'origine s'est du supercorsa pro   y'a rien d'ecrit sur les flan ni sc1 sc2 sc3, d'ailleur j'avais envoye un mail a pirelli,  le sc pro est le plu dure qu'il ont dans ce modele ca equivaut a du sc4
donc quand tu vois a quel vitesse il font pour une gomme cense etre dur, j'ose pas imagine plus tendre

le dragon supercorsa pro d'origine sur 848 c'est la gomme "street", qui est en plus des trois autres types de gommes SC1 SC2 SC3

j'adore ce post, on se répète toute les deux pages 

 
je sais ca d'apres le gars de pirelli ca équivaudrai a du sc4 si on le compare au gamme sc mais je sais ce que c'est ca fai 3 ans que je roule supercorsa sc1-2 et maintenant en pro

[mick46]

et je voulais juste repondre a ricardo qui disai vouloir prendre la monte d'origine du supercorsa sc2 alors que d'origine c'est du pro 

[zew]

moi je comprends qu'une chose c'est que pour faire 9000 km avec un supercorsa il faut vraiment etre un poireau

[forza27]

euh 2700km avec un SC2 

bon ok une journée de piste

pratiquement raide sur mon 996 faut qu'il tienne encore 2000km pour la RNPD