Sujet: Ducati 848

[Tri@]

  pas faux 

[snake-bis]

ué, en effet, c'était plus sur une morceau de route en un peu moins bon état 

[zew]

est ce que certain d'entre vous on un peu tritouillé leur réglage de suspatte, et ce que sa a donné, du mieux ou du pire, ou les réglages d'origines sont vraiment au tops

[jeff]

Moi j'ai un peut peur d'y toucher, mais je la trouve pas mal d'origine si un ptit truc je la sent mieux quand on est 2 dessus. a rien y comprendre sur une sportive 

[zew]

moi perso je la trouve trops mol a l'avant, la fourche s'enfonce trops facilement au freinage, alors j'ai durci la detente de 4 tours et enlevé un tour a la compression, la moto rentre plus vite dans les courbes et est plus maniable, je veux durcir l'arriere, mais j'ai pas accés a la détente, le trou d'accés sur le bras oscilant ne tombe pas en face de la visse de réglage

[ALEX88]

Ben moi je trouve qu'elle est trop dur de l'arrière par rapport à la souplesse de l'avant l'accord est pas tip top , faut que je bosse dessus quand le déluge sera terminé

[zew]

moi je trouve que d'origine que ce soit de l'avant ou de l'arriere les suspensions descende plus vite que ce qu'elle remonte et sa c'est pas bon ,normalement elles doivent decendre et remonter à la même vitesse

[ALEX88]

si c'est le cas alors juste un petit réglage d'hydraulique devrait suffire à savoir la compression pour la descente et la détente pour la remontée

[max 73]

il est vrai que quelquefois a haute vitesse dans les grandes courbes l'avant est un peu flou,je pense qu'il ne faut pas hésiter a charger plus l'avant pour éviter le "décrochage"

[zew]

quand j'ai attaqué les suspattes je me suis aperçu que les réglages n'etaient pas ceux d'origine et en plus le tube de fourche droit n'avait pas le même que celui de gauche

[ALEX88]

Tout pareil les réglages ne sont pas ceux préconisés sur le manuel 

[zew]

mon gros pbme aujourd'hui c'est que je n'arrive pas a avoir accés a la vis de detent a l'arriere, ce qui fait que je n'ai pucontrôler si j'avais le bon réglage a l'arriere, par contre estceque quelqu'un sait comment on prend le réglage de la précontrainte a l'arriere, car il y a une valeur d'origine, mais on la prend comment, de quoi à quoi, du debut du filetage, de l'axe de fixation de l'amortisseur, c'est pas spécifié sur la notice!

[Stef_1098S]

en general la précontrainte se mesure "ressort libre" (exemple 160mm) - la precontainte recherchée (exemple 10mm) = ressort precharché a 150mm

[romainh6]

perso j'ai juste mis un quart de tour de compression en plus, car la fourche arrivait en butée sur des gros freinages sur piste

le reste j'y touche pas, c'est pas avec mon niveau de poireau que j'en éprouve un réel besoin

[zew]

donc si j'ai bien compris il marque 23 mm, donc je libère complètement mon ressort et je le bande de 23mm, ce qui logiquement revient a prendre la mesure a partir du début du filetage, mais quand jeprend la mesure le ressort est bande de seulemnt 15 mm!

[bubu#59]

A la place de se prendre la tête avec la précharge devant ou derrière, les mms etc, vous posez un rilsan sur la tige de l'amorto ou le tube de fourche, vous roulez, et sa position vous donnera en direct l'info :
tout en bas, vous êtes trop mou, plus de 1cm du bas vous êtes trop dur
C'est ce qu'on fait en compét, j'ai rien inventé :

[ALEX88]

Oui effectivement c'est la méthode la plus répandue pour régler la course des suspattes

[satanas]

Salut
Moi j'ai remarqué que nos fourche d'orige c'est pas tiptop
Elle plonge beaucoup (repère le rilsan) limite talonner
Donc j'ai serré le ressort de fourche au max -1 tour puis la compression idem
Et enfin ouvrir la détente au max - 1 tour ça pas encor ça mais ça passe beaucoup mieux elle rentre mieux en courbe donc moins physique. Mais tout cela et a prendre avec des pincettes. Ce qui fonctionne pour moi (mon poids  l'utilisation piste uniquement) n'est pas valable pour les autres.
satanas
   

[pierrot S2R1000]

J'etais avec un ami à Ledenon, sa 848 a exactement les même probl que toi, obligé de lui durcir les suspattes a bloc , ... element a ameliorer je pense, ... 

[satanas]

Pour la route c'est largement suffisons, pour la piste en usage soft pour ne pas dire poireau aussi c'est bon.
Mais pour ce qui tartine c'est une autre histoire

[fredoscop]

Oui effectivement c'est la méthode la plus répandue pour régler la course des suspattes

Pour acceder au reglage de la compression sur l'armoto arriere, il suffit de dévisser la vis du haut du protege repose pied, tu tournes le morceau, et tu as acces à travers le bras oscillant.
Tu prend ensuite une clé btr assez longue pour aller tourner la vis de reglage.
Et voila..

[mal3th]

dites dimanche je vais sur circuit et je vais passer ma moto en full demain!
j'opte pour le tordage de la patte ou je l'enleve carrement??qui a fais quoi??

[zew]

le tordage de la patte c'est plus simple!

[romainh6]

ouais tordage de la patte t'en as pour 20 min max

alors que si tu dois démonter le bac à batterie etc... je te dis pas la merde

si c'est juste pour un ejournée, tu peux aussi roulé en bridé, y'en a qui aime lol

[pierrot S2R1000]

l'avantage du tordage de patte c'est si tu veux la revendre (encore plus si tu passes par un pro) il te demandera de la rebrider) donc plus simple en tordant la papatte proprement

[BenoiX]

J'aurais justement considéré ça comme un gros défaut du tordage de patte, parce-que pour lui redonner une forme "normale", bonjour.

Alors que si on fait ça proprement, en démontant la patte, il suffit alors de la remonter tout aussi proprement au moment de la revente.

Mais bon, c'est sûr que pour démonter un réservoir et une boîte à air faut pas avoir 4 pieds gauches. 

[Stef_1098S]

un truc que je ne maitrise pas du tout, car je ne sais pas si ce sont des legendes urbaines ou non, en cas d'accidents assez grave, certaines motos pourraient etre expertisées et je me demande bien ce qu'un expert sur une moto accidentée pourrait dire entre "la patte du bridage n'est pas(plus) la" et "la patte du bridage est tordue" (comme le reste de la moto ?)

[mal3th]

comment retirer le support de plaque sur la moto???

[romainh6]

tu démontes les silencieux, la coque et tu auras accès   

[fredoscop]

comment retirer le support de plaque sur la moto???

T'as l'intention d'en monter un autre ou c'est pour faire de la piste?