Sujet: Ducati 848

[BenoiX]

Pour la taille des photos tu peux simplement remplacer tes balises [IMG] par [IMG width=600] par exemple. Merci d'avance. 

[fredoscop]

Pour la taille des photos tu peux simplement remplacer tes balises [IMG] par [IMG width=600] par exemple. Merci d'avance. 

Ouahhhhh.. trop baleze:)

[BenoiX]

Ouahhhhh.. trop baleze:)

[fredoscop]

bah je savais meme pas qu'on pouvait réduire la taille:)..
c'est pour ça:)...

[mick46]

voila j'ai passe le cap des 10000km et tj aucun soucis   a part le retour pour changer le regulateur et mettre la protec 

faut que je me calme ca fai meme pas 1 ans que je roule avec 

[BenoiX]

Et tu pourrais le faire maintenant que Benoix t'as montré comment faire?

Bon, ben c'est plus la peine, on a changé de page. 

[OpOw]

 

[Glotton]

les cons 

[cycykewl]

allez ... une petite courbe de puissance toute fraiche de ce matin.

Ducati 848 avec ligne termi et PSB 14



Donc je vois 2 possibilités à cela :

1) soit la puissance donnée par le constructeur sur leur site et brochure est totalement faux et marketing. La puissance réelle d'origine est bien celle donnée dans le carnet d'entretien soit 125Cv à 10 000 Trs/min avec un couple de 90Nm à 8250 Trs/min
2) soit la ligne n'apporte rien en terme de puissance

perso je vote pour la solution 1 ... la belle 848 ne fait pas 134Cv d'origine ... vaste tromperie

[Stef_1098S]

autre option : c'est entre les deux et ta moto n'est peu etre pas reglée de maniere optimum en injection et en calage de distribution, tu sais la dessus luiggi est tres aléatoire 

[cycykewl]

tu sais ... la ligne doit apporter 8% de puissance en plus selon termi.
125 Cv + 8% = 135 Cv ...

Je trouve que ça colle.

[cycykewl]

d'ailleurs stef, il y a marqué quoi dans ton manuel de 1098S toi ? la bonne puissance ? (enfin celle annoncée commercialement)

[BenoiX]

135 chevaux, ça me paraît plus que correct pour un 848 avec une ligne.
Les résultats dépendent énormément du type de banc aussi, il faut faire attention avec les chiffres.

[wis]

voila j'ai passe le cap des 10000km et tj aucun soucis   a part le retour pour changer le regulateur et mettre la protec 

faut que je me calme ca fai meme pas 1 ans que je roule avec 

quand on aime on ne compte pas 
Difficile de se raisonner, je viens de passer 1 an avec le 848 et 9700 kms, pas de soucis non plus sauf le rappel regul et protec

Bref que du bonheur

[cycykewl]

135 chevaux, ça me paraît plus que correct pour un 848 avec une ligne.
Les résultats dépendent énormément du type de banc aussi, il faut faire attention avec les chiffres.

certes ... et je trouve ça très bien aussi ... et largement suffisant sur route et pour mon potentiel ... mais je tenais juste à faire la comparatif avec les dires de ducati sur la puissance de la 848 d'origine ... je trouve que cela ne colle pas.
Et puis pour le banc, j'ai toute confiance ... la 1098S de Stef donne une puissance tout à fait cohérente, la S4RS de Kevin avec le kit de 147Cv donne ... 147Cv ... donc je ne vois pas pourquoi seulement ma moto n'aurait pas la bonne valeur.

[wis]

135 chevaux, ça me paraît plus que correct pour un 848 avec une ligne.
Les résultats dépendent énormément du type de banc aussi, il faut faire attention avec les chiffres.

Ayant fait monté les termi titane plus filtre et puce, je trouve une vrai différence avec avant. Je suis pas un expert et très loin du pilote (des années lumières même   ) mais j'ai l'impression que le moteur est plus plein, et que le creux sous les 6000 est moins présent.
Bref personnellement je trouve une différence. Bref je me suis fait plaisir

[OpOw]

1) soit la puissance donnée par le constructeur sur leur site et brochure est totalement faux et marketing. La puissance réelle d'origine est bien celle donnée dans le carnet d'entretien soit 125Cv à 10 000 Trs/min avec un couple de 90Nm à 8250 Trs/min
2) soit la ligne n'apporte rien en terme de puissance

perso je vote pour la solution 1 ... la belle 848 ne fait pas 134Cv d'origine ... vaste tromperie

C'est pas 134cv à 10 000tr/mn et 9,8mkg à 8 250tr/mn les valeurs donné par ducati ? (au vilo bien sur)

Ce qui normalement devrais donner avec la ligne: 145cv


Tromperie sur la marchandise? Moto non réglée? Ou mauvaise utilisation du banc?
D'autres courbes nous aiderais à savoir d'où viens le probleme.

[cycykewl]

C'est pas 134cv à 10 000tr/mn et 9,8mkg à 8 250tr/mn les valeurs donné par ducati ? (au vilo bien sur)

oui et non ...

oui ce qu'il y a marqué sur les sites de ventes
non car sur le manuel, il y a marqué : 125Cv à 10 000 Trs/min avec un couple de 90Nm à 8250 Trs/min

[OpOw]

134cv au vilo, 125cv à la roue

[bostrom]

C'est tout pourri une 848, ca fait moins de cv qu'une 749s 












 

[bostrom]

non



C'est dommage t'as raté un bon épisode

[bostrom]

D.. 

La:

http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=30335.0



 

Lit l'ensemble c'est pas mal

[dav59]

Attention lors de passage au banc, surtout pour les sportives, faut pas oublier que tu n'es pas en condition réelle, et que tu ne beneficie donc pas de l'admission forcée que tu as lorsque tu roules.
L'admission forcée, c'est en moyenne +/- 5cv de prit à 200km/h

[OpOw]

D.. 

La:

http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=30335.0



 

Lit l'ensemble c'est pas mal

J'en suis à 3 pages et je suis pété de rire 

[BenoiX]

Oué, et c'est dommage parce-qu'il a pas eu le temps de nous expliquer comment il gagnait 15 chevaux juste en changeant ses ressorts de rappel de soupapes , moi ça m'intéressait. 

[OpOw]

Je sais plus quand est ce que j'ai autant rit 

[OpOw]

Tu veux pas faire une commande groupée? 

[cycykewl]

134cv au vilo, 125cv à la roue

pense pas ... la preuve ... je suis à 135Cv au vilo mais 112 à la roue ...

Bref ... pour moi la 848 fait 125Cv comme l'indique le manuel (et pas 134Cv comme ils nous le disent partout ... je suis d'accord avec oli)

[tonio22]

135 chevaux, ça me paraît plus que correct pour un 848 avec une ligne.
Les résultats dépendent énormément du type de banc aussi, il faut faire attention avec les chiffres.

Mon poto qui court en côte à passer son R1 sur 3 bancs différent avec le même réglage et les différences sont énorme! Il ne sait pas trop à quoi s'en tenir!

Je crois que c'est le soft-engine le plus proche de la réalité!

[OpOw]

Bon comme 134cv = 14200€, 125cv = 13246€

Faut que je pense à demander mon remboursement de la différence à ducat'