Sujet: Ducati 848

[GIM LABAL]

Moi aussi la bielette n'est pas alignée, mais ça semble fait exprés, enfin j'éspère

[Cristo]

Tant que c'est normal ca ne me gene pas plus que ca... En tout cas merci de ta réponse : rapide, claire et précise comme d'hab 

[bostrom]

C'est un quoi ton Té Cristo ?

[Biloo]

On dit MON té Cristo, je crois... 

[Cristo]

C'est un quoi ton Té Cristo ?

Speedymoto, comme sur mon ex monster.

[BABA]

 
bien joué Biloo

[romainh6]

elle est vraiment superbe ta meule Cristo 

[Cristo]

elle est vraiment superbe ta meule Cristo 

Dommage que je sache pas m'en servir

[yvann]

Bon, comme il est de coutume sur un topic dédié à une monture, je vous présente un peu plus la mienne, acquise il y a 1 semaine seulement et 1500kms au compteur de moins.

Quelques options :
- Garde boue AV/AR carbone
- Protège Neiman carbone
- Kit performance
- PSB -1

Commandés mais pas reçus :
- Support de plaque carbone ( démontable rapidement pour la piste ) / feu arrière à clignotants intégrés
- Capot de selle carbone
- Récepteur d'embrayage DP
- Amortisseur de direction DP/Ohlins ( trop habitué à délester toute ma confiance en celui de la Daytona, j'éprouve une gène à ne plus en avoir )
- Pneus BT-016 ( pneus d'origines déjà morts ... )

Voilà comme elle est actuellement :



PS: Mes bottes ayant râpées et mon casque étant mort j'ai également changé ( et je suis également passé en full rital ) :
- Bottes : Sidi Vortice Noires
- Casque: Bell M5X Carbone ( 950g !! ) une vraie tuerie ce poids plume, quel confort !

[Cristo]

Bon courage pour ton support de plaque, moi j'attends toujours le miens (commandé fin janvier) 

[OpOw]

moi c'est mon psb et mon recepeur d'embrayage que j'attend depuis 2 mois 

[forza27]

ça aurai étais plus vite si vous l'aviez commandé vous même

2 mois j'aurais déjà commencé a râlé 

[OpOw]

C'est pas la faute au ds si c'est en relica, mais celle de ducati

[wis]

rançon du succès ou gestion de stock en flux tendu????

 

[OpOw]

flux tendu comme tous les constructeurs aujourd'hui et surtout priorité à la fabrication du nouveau modele qui arrive (SF)

[wis]

flux tendu OK
SF OK

mais le respect du client doit exister, deux mois pour avoir des pièces c'est long quand même!!!

j'ai attendu trois semaines pour capot de selle blanc et j'ai trouvé long.

je pense qu'il y a un minimum de respect à avoir, crise ou pas crise!

Après faur pas s'étonner que le client prenne des pièces sur le net!

[OpOw]

je suis d'accord avec toi 



ps: mon capot à mis aussi 3 semaines

[wis]

eh ben j'espères que vos pièces vont bientôt arriver

pour vous et pour vos belles!!!

 

[bostrom]

Dommage que je sache pas m'en servir

Chouette un copain 

[mick46]

vous plaigniez pas pour le capot de selle j'ai presque attendu 2 -3 mois avant qu'il me dise de l'avoir

[BY 28]

Moi un peu plus de 1 mois pour le capot de selle !
Par contre là, j'ai reçu ma bulle Ermax, tout content que je suis, mais impossibilité de la monter, car je n'ai pas cette pu...n de clé "torx" en taille 7 !!! J'ai cherché dans tous les magasins de bricolage, tous les pro de l'outillage... au pire faut la commander, sa m'enerve !!!

[romainh6]

Moi un peu plus de 1 mois pour le capot de selle !
Par contre là, j'ai reçu ma bulle Ermax, tout content que je suis, mais impossibilité de la monter, car je n'ai pas cette pu...n de clé "torx" en taille 7 !!! J'ai cherché dans tous les magasins de bricolage, tous les pro de l'outillage... au pire faut la commander, sa m'enerve !!!

prend un jeu de clef facom, çà vaut 20 euros et y'en a une dessus

[BY 28]

Ok,mais un jeu de clef Facom à 20 €, faut que tu me donne une adresse !!!

[nonolerobot67]

Salut tout le monde,

petit nouveau dans le monde des Ducati depuis une semaine avec une 848. J'apprends à dompter la belle mais c'est pas facile elle est bien farouche.
J'ai un petit problème avec un kit xénon de chez 2@4 et après avoir recherché sur le fofo j'ai rien trouvé. Alors je vous préviens c'est super bizarre. J'ai deux kits un sur le code et un sur le phare. Lorsque j'atteins 5500trs/min j'ai le code qui se coupe. J'ai quelques ratés sur le code vers 5000 puis plus rien à 5500 et ça reste éteint par la suite. Pour que ça remarche, coupure moteur et puis ça repart immédiatement. J'ai échangé les 2 ballasts et même chose.
Si vous avez des idées je suis preneur, mais j'ai l'impression que ces 2 kits fonctionnent très bien.
Petite photo de la belle, mais il manque encore 3 petites choses...
Pour ceux qui ne sont pas loin de Toulouse j'ai une clé T7 au cas où...

[BenoiX]

C'est la moto d'Arielle Dombasle ?



 

[Nexius2]

C'est la moto d'Arielle Dombasle ?

non, c'est tiré d'un films erotique d'M6 ! 

[nonolerobot67]

C'est la première chose que je me suis dite. Du coup j'ai hésité à mettre ma gueule dessus et à photoshoper mon sourire 

[10_Franck_98]

Bizarre tes soucis nonlerobot67.

Ça vient peut-être de la position des ballasts sur ta moto, tu les a mis où (non non, pas là... ).

Ducat' Orléans m'a dit qu'ils avaient eu un problème avec des ballasts sur un 848, qui brouillaient la moto.
C'était un peu l'inverse, et c'est la moto qui marchait mal, et pas les ballasts, mais l'inverse est peut-être possible, avec la moto qui brouille les ballasts ?

En gros c'est peut-être des interférences électromagnétiques, et un changement de la position des ballasts pourrait y remédier.

Moi, je les ai placé côté droit sur le cadre à côté du moteur qui commande la valve de l'échappement et côté gauche entre la boite à air et les durites du circuit d'eau.

J'ai pas de soucis, pour l'instant.

Par contre, mes kits xénon ne viennent pas de chez 2@4, je les ai commandé ici : http://roadstergate.xooit.com/t412-Offre-permanente-kit-xenon-neuf-et-garanti.htm.

[nonolerobot67]

Je pense que ça peut être possible dans un sens. De la haute tension avec une grosse fréquence peuvent perturber un autre câble.
Le ballast du code est placé derrière le compteur sous la tête de fourche. Y a rien avec de grosse intensité dans le coin. Et j'avais essayé de bouger le ballast en le tenant à la main et ça ne changeait rien.
Je pensais plus à un pic de tension vers 5500trs/mn qui mettrait le ballast en sécurité. Mais je vois pas comment c'est possible avec le régulateur qu'il y a sur la moto....

[10_Franck_98]

Ouais, je pense aussi que c'est plutôt le ballast (hautes tensions, et surtout, en alternatif) qui peut perturber la moto (12V continu) plus que l'inverse, mais bon, c'était une piste.
Si tu as essayé en tenant le ballast à la main, c'est pas ça.
Les connexions sont toutes OK ?
Pas de faux contact pourri dans un coin ?
Essaye de tester la tension si tu as un multimètre (ce qui rentre dans le ballast hein, va pas te prendre quelques milliers de volts dans la tronche ).

PS : tu as fait le rappel justement, du régulateur de la moto ?