Sujet: Nouveautés Ducati MILAN 2007

[dim.marichal]

merci pour l'info Pierre....

pour notre gouvernement nous venons de faire un record... aujourd'hui est le 148eme jour... ah si on pouvais nous aussi avoir notre sarko  

pfff c triste finalement le monster qui a re inventé le style ben il pompe a gauche a droite ... dommage y'avait un bon coup a jouer

[acid]

les perfs du 696:

80cv à 9000 trs/mn et 6,9 mkg à7750 trs/mn pour 163 kg +11% de couple.

refroidissement liquide en plus on dirait

non, refroidissement par air.

[dim.marichal]

Décidement, je suis et je resterai un vieux con. Je suis toujours arrêté à la génération des 916/996/998 et Mostro carbus...


+1

[bostrom]

les perfs du 696:

80cv à 9000 trs/mn et 6,9 mkg à7750 trs/mn pour 163 kg +11% de couple.

refroidissement liquide en plus on dirait

non, refroidissement par air.

Ah merde c'était donc mes yeux 

C'est pourtant marqué en grand AIR 

[pompone]

Mouai, à voir en volume, mais perso, moi qui suis designer de métier, elle fait un peu BITZA cette monster, y'a des morceaux de tout ( le cul à la mode, le phare à la mode .....) et elle manque d'identité ( à voir en "vrai quand même ...). Autant, la multi et la 999 (machines superbes d'un point de vue stylistique en terme d'apport )peuvent "géner" autant elles possèdent une vrai identité et beaucoup plus d'homogénéité stylistique. Le virage s'est hamorcé avec la 1098 ( qui est quand même une belle machine mais qui n'a fait que reprendre des lignes et des codes déjà connus ) et semble se poursuivre .... Ducati devient gros, Ducati doit vendre, Ducati ne prend plus de risque au niveau du style quitte à y perdre son originalité pour plaire au plus grand monde ( dont certains Ducatistes amoureux ne font pas partie ) en faisant du "c'est ce qui plait !"
Avis perso d'un Ducatiste de longue date (mais pas sectaire !! )

+100000000000000
Tout a fait d'accord avec toi. A quand le retour de Tamburini; Galluzi et consorts? bref le retour a l'air Cagiva?

[El Gladiateur]

et je suppute que les étriers des 696/848 soient pas top top. A voir...

Ce sont ceux des Hypermotard "normales", et apparemment ça fonctionne très bien.

[acid]

et je suppute que les étriers des 696/848 soient pas top top. A voir...

Ce sont ceux des Hypermotard "normales", et apparemment ça fonctionne très bien.

oui, c'est l'équivalent des anciens P4 30/34 en version radiale (une nouveauté du salon de Milan 2006).
Il n'y a aucune raison que ça marche mal .

[Monstro Marco]

'tain c'est une horreur ce mostro, je vais continuer ma collec de moteur de 620 pour qu'il me dure toute la vie 

[WWCR]

Décidement, je suis et je resterai un vieux con. Je suis toujours arrêté à la génération des 916/996/998 et Mostro carbus...

que devrais je dire ? ma préférée : la 888sp 

[Prowler]

oui, c'est l'équivalent des anciens P4 30/34 en version radiale (une nouveauté du salon de Milan 2006).
Il n'y a aucune raison que ça marche mal .

Z'auraient mieux fait de foutre du 34/34 en non radial, au moins sur la 848.

[bostrom]

Décidement, je suis et je resterai un vieux con. Je suis toujours arrêté à la génération des 916/996/998 et Mostro carbus...

que devrais je dire ? ma préférée : la 888sp 

Salut l'ancetre 

[Liriodendron]

en fait le monster à l'air composé de deux parties. La première rouge avec le cadre treillis, puis la grise pour l'arrière de la moto.

Etrange.
Finalement faut arrêter de demander des nouvelles SS les mecs parce que ça serai dommage des les abîmer elles aussi...

[MooostiK]

je vais continuer ma collec de moteur de 620 pour qu'il me dure toute la vie 

c'est beau, quel poète

[dim.marichal]

beurk quel cadre de merde!!!!!

c moche ca a pas de saveur et c'est impersonnel

suis d'accord pour le rappel des tamburini galuzzi et consorts

[acid]

en fait le monster à l'air composé de deux parties. La première rouge avec le cadre treillis, puis la grise pour l'arrière de la moto.

le treillis est en acier, la partie arrière en alu.

[Monstro Marco]

je vais continuer ma collec de moteur de 620 pour qu'il me dure toute la vie 

c'est beau, quel poète

Vi comme pour le SS d'ailleurs 

Mais le 1098R ça me plairait bien pour aller acheter le pain 

[amael]

Finalement faut arrêter de demander des nouvelles SS les mecs parce que ça serai dommage des les abîmer elles aussi...

abîmer la ligne d'un SSie ? y a pas trop de risque hein 

moi je vote pour ! 

[Monstro Marco]

Vu la gueule du nouveau mostro, si un jour un nouveau SS voit le jour, je sens qu'on va bien se marrer 

[dim.marichal]

Vu la gueule du nouveau mostro, si un jour un nouveau SS voit le jour, je sens qu'on va bien se marrer 

j'ose meme pas y penser!!

mais qu'est ce qu'il leur a pris??? ou il est ce mécreant de designer?

[WWCR]

+1
Ah si j'avais les sous pour mettre la SP5 qui est sur DA en ce moment sous mes fesses raaaaaaaaa 

ah si j'avais encore des lombaires pour supporter une 888 

je supportais plus la mienne

[Prowler]

Je conchie le nouveau Monster 696 !!


Et je vous invite à me rejoindre dans le CdCdNM, le Club de Conchieur du Nouveau Monster ! 

[dim.marichal]

Je conchie le nouveau Monster 696 !!


+1000000

suis avec toi

[acid]

oui, c'est l'équivalent des anciens P4 30/34 en version radiale (une nouveauté du salon de Milan 2006).
Il n'y a aucune raison que ça marche mal .

Z'auraient mieux fait de foutre du 34/34 en non radial, au moins sur la 848.

pourquoi donc ?
pour info, les monobloc de 1098 et hypermot S ne sont pas à 4 plaquettes par etrier....

[dim.marichal]

et en plus ils nous la font

jo jo le tuner...

c'est quoi ces flancs de reservoir amovibles???

pfff du grand n'importe quoi (sauf pour les chutes je vous l'accorde)

[acid]

à part le phare, perso la 696 ne me deplait pas trop.


Au fait, le résé passe à 15 l annoncés (14 sur le 695).

[Pierre Col]

Les italiens non plus n'aiment pas la 696, et ils le disent sur le DesmoBlog :
http://blog.ducati.com/post/170/un-messaggio-da-milano-a-message-directly-from-milan

Baptême du feu pour Del Torchio 

[MooostiK]

Je conchie le nouveau Monster 696 !!

Et je vous invite à me rejoindre dans le CdCdNM, le Club de Conchieur du Nouveau Monster ! 

j't'echange une carte de membre de ton club contre une carte du mien : l'ABCDEF (L'Anti-Bandit Club DE France) 

[Prowler]

Z'auraient mieux fait de foutre du 34/34 en non radial, au moins sur la 848.

pourquoi donc ?
pour info, les monobloc de 1098 et hypermot S ne sont pas à 4 plaquettes par etrier....

C'est sans doute pas le coté "radial seul" ou "monobloc seul" qui fait que ces machines freinent bien, mais la combinaison diamètre des disques / nombre et taille des pistons, taille et géométrie du maitre-cylindre / qualité des plaquettes.
Je trouve juste dommage de créer une pseudo nouveauté en collant les vieux P4 30/34 dans des fixations radiale alors qu'ils avaient déjà en rayon des P4 34/34 qui s'il n'ont pas l'aspect radial très à la mode (la mode, ça freine pas ça fait juste joli !), est autrement plus technique, très efficace.

Maintenant, peut-être qu'avec ce qu'ils ont collé autour (MC, plaquettes,...) ça freine très bien aussi. Perso, j'aurai préféré un truc moins voyant, plus technique et aussi (voir plus) efficace.

[foggy211]

Rahhhhh , c'est pas beau c'est pas beau c'est pas beau mais c'est vraiment pas beau le monster 

Toucher à une légende comme le monster, c'est le meilleur moyen de foutre sa carrière au tas  .
Les "vieux" monster ont de beaux jours devant eux


Pourtant suis pas encore un "vieux" con 

Les 1098r, on en boufferai direct, même sans capote 

[Prowler]

Au fait, le résé passe à 15 l annoncés (14 sur le 695).

Comme les 14L du S4R ?






* pour ceux qui se poseraient la question du pourquoi j'me gausse, c'est qu'à 12.5L on tombe en panne sèche... pour 14L de contenance annoncés !