Sujet: Championnat de France SBK 2008

[kiwi]

Bravo à Thomas !

Il faut agir, le plus de gens que possible, pour bombarder la Fédé avec courriers et pétitions, car, encore une fois, on est la seul pays au monde qui n'a pas encore quitté la 20éme siecle.....

Qu'ils limite la prix d'achat dans le Promo, pourquoi pas, mais dans la FSBK, le "Fleuron de le championnat moto en France.." c'est "cretin.fr" et il faut dire "Stop !".

J'aimerais voir les MV Augusta, Benelli SBK, Aprilia V4, Bimota DB7, Ducati 1098R et autres battre contre le Japonése, mais avec cette réglement debile et réactionaire, bientôt seul les Ural sera admis pour lutter contte les 4 cylindres....

Allez, QQ peux le faire démarrer une pétition ? Je signerais !!

[cataclop888]

kiwi président de la FFM ... 

[Eagle4]

Déjà voir la nouvelle KTM avec Donischal dessus c'est beau 

[steph]

voici pour suivre les débats!!!

http://forum.thomasmetro.net/viewtopic.php?p=83#83

Interessant son courrier. J'espère qu'il aura gain de cause auprès de la fédé. C'est dommage de pénaliser ainsi un modèle par une limitation de prix.

[Kaloo]

Je me souviens que la SIMA en 93 ou 94 (importateur Ducat à l'époque) avait vendu en France des 888 "pas chère" pour pouvoir les faire rouler en championnat de France promo.
Ca se vendait dans les 80 000 Frs neufsà l'époque au lieu de 100 000. On  reconnaissait facilement ces 888 grace à leur platines repose-pieds noires.

A quand un 1200R à 20 000€

[Pierre Col]

Pour l'instant, aucune trace du reglement FSBK 2008.
La conférence de presse FFM ne devait-t-elle pas avoir lieu ces jours ci ?

Cheraki dit dans MJ de cette semaine que la décision de la FFM est débile, que Ducati n'engagera pas un e 1098 S de 160 ch face à des japs de plus de 180 ch, que le prix de la 1098 R n'est qu'un prétexte à la con et qu'il emmerde la FFM qui est la seule fédé d'Europe à exclure la 1098 R (je traduis, il parle politiquement correct  ).

Il a bien raison, et tant pis pour leur soi-disant championnant Superbike de daube qui se courra sans Ducati 

[Pierre Col]

Je me souviens que la SIMA en 93 ou 94 (importateur Ducat à l'époque) avait vendu en France des 888 "pas chère" pour pouvoir les faire rouler en championnat de France promo.
Ca se vendait dans les 80 000 Frs neufsà l'époque au lieu de 100 000. On  reconnaissait facilement ces 888 grace à leur platines repose-pieds noires.

En 1997, quand l'ai payé ma 916 biposto 101.800 F, Ducati France vendait des monoposto jaunes à 84.000 F, pour favoriser l'inscription en SBK France 

[kiwi]

Presque ! 
Cétait pour le Promosport, car eux, ils 'avait la prix plafondé à 85,000 F.

Julien Allemend à roulé avec la 916 jaune, et peut-être d'autres pilotes, mais je ne pas d'souvenir qui.

En SBK, c'était le 955 Corsa et Chambon sur le 996 R. Belle courses, vrai SBK !

[JCB]

J'ai eu une 916 jaune en 1997.
Ma première endurance avec au 200 miles à Magny Cours 

[baboon]

Allez hop au turbin !!!

http://www.thomasmetro.net/petition

[kiwi]

C'est parti !

[steph]

C'est fait aussi. Il n'y a pas de raison que le Chpt de France soit une exception.

[JCB]

Est-ce que la FFM met une limite au prix des camions dans le paddock 

[bostrom]

+1

Si pas de ducati ben je serais pas dans les tribunes et na 

[cataclop888]

+1

Si pas de ducati ben je serais pas dans les tribunes et na 

ça c'est pas un argument, au contraire ... ça leur coûtera moins cher en services de sécurité ...

[Eagle4]

Est-ce que la FFM met une limite au prix des camions dans le paddock 

Une limite au prix des pneus vendus au camion ça serait pas mal 

[BenoiX]

Si pas de ducati ben je serais pas dans les tribunes et na 

Y'aura plein de ducates, c'est confirmé, puisque le Top-Twin se courra lors du Superbike France. 

Viendez applaudir de la Ducat !

[BenoiX]

Une limite au prix des pneus vendus au camion ça serait pas mal 

Tu parles du SBK là, ou des courses annexes ?   

[Eagle4]

Une limite au prix des pneus vendus au camion ça serait pas mal 

Tu parles du SBK là, ou des courses annexes ?   

Egalité pour tous (donc le prix le plus bas) 

Sinon, c'est sûr pour Bridg' ? Faudra passer par le camion ?

[BenoiX]

Sinon, c'est sûr pour Bridg' ? Faudra passer par le camion ?

Ben, y'a un joli logo Bridgestone Motorsports sur le site, alors ça me paraît à peu près sûr, oui.

Attendons le règlement pour avoir la confirmation. 

[bostrom]

Si pas de ducati ben je serais pas dans les tribunes et na 

Y'aura plein de ducates, c'est confirmé, puisque le Top-Twin se courra lors du Superbike France. 

Viendez applaudir de la Ducat !

Ah bonne nouvelle quand meme alors

Je vais peut etre venir a Magny cours c'est l'avant derniere si ma memoire est bonne

[Pierre Col]

Allez hop au turbin !!!

http://www.thomasmetro.net/petition

C'est parti ce matin, et j'ai relayé aux quelques mailing-listes Ducati que je fréquente.

La 1098 R refusée parce que soi-disant trop chère, avec un prix maxi fixé à 23 k€, alors que 12 k€ de plus à l'achat, c'est pas grand chose sur le budget de la saison d'un team "officiel", au moment même où justement la FFM veut "professionnaliser" son championnat SBK et le développer en y attirant "les grosses structures"...

Ca sent vraiment le coup de chantage de Suzuki cette affaire !    

[900ss]

Pas impossible ça !

[fifevre]

Petition envoyée!

[Pierre Col]

Pas impossible ça !

Je suis persuadé que les japs (Suzuki et Yamaha en première ligne) ont dit (ou simplement fait comprendre) à la FFM "si la 1098 R vient, on retire nos équipes officielles".

Il faut faire un foin du diable, cette histoire est un scandale absolu et une injustice criante.

[acid]

Peut être qu'il y a aussi autre chose...

La 1098R est tellement prometteuse sur le papier que je pense qu'elle va largement dominer en coupe du monde superstock et va donc se retrouver bridée peu aprés le début de saison.
Le reglement n'est pas encore précis sur ce point mais la possibilté de bridage selon les regles en vigueur en sbk sont évoquées.

Or peut être qu'en France, la Fédé considère ne pas avoir les moyens de faire appliquer se genre de mesures.

J'ai déja entendu de la bouche de responsables techniques fédéraux de l'ère pré-F  Dieudonné qu'ils ont souvent eu de gros problèmes avec Ducati et qu'ils se faisaient manifestement berner lors des vérifications techniques dans le passé...

Bref, Ducati a une image exécrable aux yeux de la fédé et les importateurs japs font probablement pression de leur coté pour éviter d'être en compétition contre des machines ex-usine...

C'est sûr que le team Ducati France n'a jamais eu un énorme budget mais les machines étaient des RS qui venaient du service course de l'usine.(avant la 1098)

Chez Suz, les gsxr sont parait t il intégralement préparées au SERT...Les machines du GMT ne viennent pas du Japon....

Bref la méfiance s'explique même si les choses ont changé.

[ducat53]

http://www.cybermotard.com/+Pas-de-Ducati-officielle-en+343.html

[acid]

J'espère que David va prendre le guidon d'une jap compétitive, ce serait dommage de ne plus le voir rouler et gagner.

[steph]

Entre Muscat qui ne sait pas ce qu'il va faire et Protat qui jette l'éponge... Merci la FFM.

[cataclop888]

le championnat Français devrait être rebaptisé StockBike et non pas Superbike ... 

on joue petits bras ... mais d'un autre coté, la France est sinistrée question sports mécaniques .. c'est une réalité ...

alors, que faire ?

même si je ne suis pas d'accord avec la décision de la FFM, je dois reconnaître que leur position ne doit pas être facile : autoriser un vrai championnat SBK en sachant que le plateau sera très clairsemé par manque de moyens, ou imposer cette limite, et avoir un championnat un ton en dessous, mais qui existe ...

pas facile ...