Sujet: Enfin un Topic sur la 999 !

[Jacques.R]

Okay, donc c'est un réglage pour pister et faut avoir du niveau pour vraiment s'en rendre compte... Pour le poireau qui roule sur route et qui fait quelques roulages dans l'année, ça change pas grand chose quoi...

Et en ce qui concerne l'arrière ? Car la c'est seulement pour lui relever le cul, question esthétique... Car c'est possible aussi de changer l'axe du BO... Ça va changer beaucoup ?

[Schtuflu]

Pour relever l'arrière il y aurais 2 solution????
La biellette et l'axe du BO??

C'est vrais que le BO n'est pas fixé sur un,axe circulaire....

Et ça change quoi niveau comportement ??? Ca relève de combien ca??

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[Fidelgaztro]

Tiens j'ai trouvé ça... ailleurs... 

"l'offset, c'est la distance entre la droite passant par le milieu des 2 bouchons de fourche et l'axe de la colone de direction.

sur une Ducati de série, c'est 36mm
sur un 749R c'est réglable , 36 ou 30mm
sur un RS c'est réglable de 25 à 31mm, tous les 1mm.

plus tu réduis l'offset et plus tu déplaces le centre de gravité vers l'avant.
cela combiné à un angle de chasse court, rend la moto plus vive et plus facile, en WSBK ça compense l'empattement plus long dû au bras oscillant allongé.
l'angle de chasse court favorise la maniabilité et la stabilité à basse et mi-vitesse, par contre a très grande vitesse c'est moi stable.
Il semble que 28mm est l'offset le plus utilisé en WSBK"

[stef998]

Pour relever l'arrière il y aurais 2 solution????
La biellette et l'axe du BO??

C'est vrais que le BO n'est pas fixé sur un,axe circulaire....

Et ça change quoi niveau comportement ??? Ca relève de combien ca??

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j'aime beaucoup cette phrase! 

Le rouge est réservé aux admins/modos

[Little monster]

Usure les phase deux le bo est fixé via un axe rond  mais il y a une entretoise oblongue. Donnant deux solutions pour la hauteur de l'axe du bo, bad ou haut. Après je ne sais pas comment cela influence le comportement de la moto. 

Stef998, comment vas ton rétablissement?

[superdesmo]

Tu ne peux pas régler la hauteur du BO sur les 749/999.

Le réglage existe sur le cadre  mais pas sur le moteur

[Fidelgaztro]

Exact !!! +1 Hyperdesmo !

D'ailleurs ce réglage dans le cadre servait à la base pour... ah bah j'en sais rien en fait !!! 

[stef998]

exact

en théorie, tu as 12 mm de réglage, mais il faut repercer le moteur. si vous regardez la fonderie du moteur, vous verrez qu'elle est aussi en "oblongue". 

et à mon avis, ce réglage était plus utilisé pour l'empattement que pour la hauteur.

En tout cas, c'est très pratique pour monter un D2.

@ little monster,

ça roule, merci
je marche presque sans plus boiter. pour l'instant, j'ai pas encore retouché le proto, je suis en train de finir mon atelier et après, je verrais...

[superdesmo]

le réglage était là surtout pour le WSBK

[Schtuflu]

Du coup ca se règle "que" avec la biellette !!

[748vs999]

Sauf que si tu remonte trop l'arrière tu risque de perdre en stabilité  ....

[stefccc]

Certes il ne faut exagérer non plus mais la mienne réglée petite chasse, fourche pas mal remontée, bielette un peu remontée, jamais eu de pb de stabilité que ce soit à Dijon, MC, ou Le Mans !

Et puis ça rentre mieux dans les virages 

[Fidelgaztro]

Sinon faut mettre des cales sous les fixations de la selle et la coque... "Manouche Style" !!! 

[coyoteproject]

plutôt que relever l'arrière j'avais descendu les tés dans les tubes. 6mm
j'ai pas aimé du tout ça m'a changé la moto. 

[stefccc]

Effectivement cela peut la rendre "pataude" en utilisation normale. C'est vraiment une config "piste".

[coyoteproject]

c'est une pistarde la mienne 
mes chronos ont bien chuté lors de l'essai

[stefccc]

d'où les guillemets... C'est vraiment très perso en fait ces options / réglages.... Et ce qui marche pour l'un n'est pas forcément déclinable pour l'autre sauf pour radio paddock..

[748vs999]

En inter saison les meilleurs chronos se font sur radio paddock  ????????????
Perso j'ai essayer de descendre un peu l'avant et j'ai pas trop aimer ... niveau chrono non plus .... d'ailleurs pour les pistards de combien votre fourche ressort elle des T ? Moi jai 13.5 mm ( holins )

[coyoteproject]

11mm

[Fidelgaztro]

27 cm au repos...

AH... la fourche... je piste pas ! 

[Schtuflu]

  MdR

[Jacques.R]

Y'a ça sur le manuel ...



Et ça ...



Donc au final tout ces réglages sont assez perso, et avant de s'y attaquer faut déjà bien bien connaitre sa machine ...

Et puis la configuration d'origine doit certainement être la plus adéquate pour une utilisation standard.

[michel22]

je vois que mes questions vous inspirent, du coup j'enchaîne.

j'ai reçu mon "silencieux" termi.
Dessous il y a des inserts, avec des pas de vis, alors que sur le silencieux d'origine j'ai des tiges filetées qui sortent et qui ne semblent pas être démontables.

Il me manque des bouts sur le termi ou le montage est différent ?

[748vs999]

C'est les inserts pour le système de plaque d'immatriculation

[Jacques.R]

Tu mets des vis ... 6 x 15 avec rondelle frein

[michel22]

merci !

[tertulia]

En inter saison les meilleurs chronos se font sur radio paddock 
Perso j'ai essayer de descendre un peu l'avant et j'ai pas trop aimer ... niveau chrono non plus .... d'ailleurs pour les pistards de combien votre fourche ressort elle des T ? Moi jai 13.5 mm ( holins )

0mm il me semble que ma fourche ohlins est à raz

[Little monster]

Tubes showa -> trois marques en haut des fourreaux. Le té est juste sous la troisième marque.

[Fidelgaztro]

Moi juste au dessus...

[748vs999]

En inter saison les meilleurs chronos se font sur radio paddock  ????????????
Perso j'ai essayer de descendre un peu l'avant et j'ai pas trop aimer ... niveau chrono non plus .... d'ailleurs pour les pistards de combien votre fourche ressort elle des T ? Moi jai 13.5 mm ( holins )

0mm il me semble que ma fourche est à raz

Tu roule avec un choper !!!   ☺