Sujet: Enfin un Topic sur la 999 !

[clemoldev]

Petite question, quand changez-vous vos demi lunes/bagues ? Sur le Forum certains les changent tous les 10 000km mais je n'ai pas réussi à savoir si 999 concerné. Je dois faire mon JAS, si vous les changez à chaque fois autant attendre de les recevoir.
Merci !

[!Ben!]

Si tu dois changer une pastille tu changes tes demi lunes sinon tu fais que dalle!

[clemoldev]

Merci 

[bistouket29]

Pourquoi les changer? J'ai jamais changé de demi lune perso 
c'est une spécifité du t4?

[!Ben!]

Quand tu les poses neuves elles se "font" à la forme de la pastille et de la queue de soupape.

Donc normalement tu évites qu'elles y retourne bien que.................. C'est purement de la "996-rie". Si je puis dire. (996-rie: synonyme de maniaquerie-compulso-ducatesque : syndrome atteins après des années de travail sur moteur T4 desmodromique récalcitrant)

Je fais ça, j'ai jamais eu de casse, donc je fais encore.

[bistouket29]

T'en finis jamais en fait! 
Vu que les nouvelles demi lunes se tassent, le jeu aux soupapes rebouge, tu le refais tu les rechanges et ainsi de suite? 

[!Ben!]

Bah non tu le prends en compte, y'a plein de post ici qui en parle, tu perds 03. 

[bistouket29]

Mouais, je continuerai à laisser les vieilles (sauf si elles sont cassées bien sûr), c'est moins brise burne 

[!Ben!]

T'es pas passé par la case moteur qui trouve tous les moyens de te faire faire une dépose supplémentaire c'est pour ça.

[coyoteproject]

c'est vrai qu'en changeant les demi-lune ça a fait un écart de 3 aussi pour moi, du coup j'avais du re-changer mes pastilles 

[stefccc]

A priori c'est pas une maladie de T4 même si le JAS c'est important (ne me faites pas dire ce que je n'ai pas dit  )
D'ailleurs c'est plutôt robuste notamment si on peut faire la réfection du bas moteur dans 20 000 / 30 000

[Little monster]

Si quelqu’un est intéressé par des Gilles chain adjuster qui permettent de garder la moto sur une béquille d’atelier en se prenant sur des diabolos surtout pour le model avec le BO gris voici un lien intéressant => https://iconicparts.uk/shop/ols/products/ducati-749-999-chain-adjusters

[Titouan]

Bah voilà, j'en voulais une paire mais pas moyens de trouver du stock, j'adorais l'ancienne version avec la patte en arrière pour la béquille de stand 

Mais je me suis fait chier à trouver une béquille DP alors tanpis 

Belle pièces en tous cas, mais ça ira pas avec un futur bras ox phase 2 

[stefccc]

Quand tu fais une prépa moteur avec des pistons HC et que ça chauffe pas mal   

[bmal]

pfiouu sacré matos ! 
c'est un kit complet ou tu as acheté les composants séparément ? (je ne piste pas avec la mienne mais elle a tendance à sérieusement chauffer dans les cols ou tu ne peux pas prendre trop "d'air/vitesse" )

[Little monster]

Cela a toujours de la gueule, le radiateur RACING. 

[stefccc]

@bmal : radiateur d'occasion avec lequel il a fallu racheté tout l'accastillage ! 1200 euros le tout sans le montage !
On verra pour monter un vrai radiateur d'huile racing l'hiver prochain.
J'ai hâte de pouvoir récupérer la moto qui est Seb Desmo qui a fait l'adaptation (gros travail), ce qui n'est jamais simple quand tu veux mettre du racing sur un moto qui va (encore) sur route... Puis direction RS team pour faire une carto et enfin profiter de ce moteur qui m'a semblé énorme
Pour l'entendre tourner c'est là : https://www.facebook.com/sebdesmomoto/videos/251948649497192/

[bmal]

 

[Little monster]

@bmal : radiateur d'occasion avec lequel il a fallu racheté tout l'accastillage ! 1200 euros le tout sans le montage !
On verra pour monter un vrai radiateur d'huile racing l'hiver prochain.
J'ai hâte de pouvoir récupérer la moto qui est Seb Desmo qui a fait l'adaptation (gros travail), ce qui n'est jamais simple quand tu veux mettre du racing sur un moto qui va (encore) sur route... Puis direction RS team pour faire une carto et enfin profiter de ce moteur qui m'a semblé énorme
Pour l'entendre tourner c'est là : https://www.facebook.com/sebdesmomoto/videos/251948649497192/

Hello, il en reste ici => https://www.forza-moto.com/p/2928+ducati-radiateur-dhuile-majora-bursi-evolution

[bmal]

merci de l'info 
( je viens de racheter à Stef998 un radiateur "de rechange"  )

[stefccc]

@little : oui mais celui-là il faut des raccord spéciaux type RS qui valent 3 fois le prix du radiateur 

[MadMaX63]

Ça a vraiment de la gueule!

[Schtuflu]

Superbe!!! Ça fait plaisir de re entendre ce bruit!!! Superbe!!

[bmal]

J'ai reçu et monté ma batterie Lithium et fais un essai de démarrage ( celle déposée qui était une plomb étanche de 6 ans fonctionnait encore) : le démarrage est effectivement plus "rond" , on ne sent pas de baisse de tension/capacité jusqu'au démarrage !
pour le poids c'est impressionnant : on a l'air de s'être fait pigeonné en achetant un emballage vide 
à voir maintenant la durée dans le temps car les limites de fonctionnement semblent plus restreintes ( mini 5° , baisse de durée de vie si expo aux températures élevées : et là juste à coté du bi !  , pas de charge supérieure à 14v ! )

[stefccc]

Les 3 kgs de moins tu vas aussi le sentir en roulant. Même si la batterie est en position "basse" sur la 999.
Sur le monster (evo) le fait de virer la batterie gel qui est tout en haut, c'est hallucinant la sensation de "légèreté"

[Titouan]

Suffit de rouler toujours sur la réserve 

[bmal]

Où aussi que je fasse un effort sur la chope et la fourchette 

[Snakeyes69]

Hello à tous  ,

Après 2 années sans ducat me revoila à la recherche d'une deuxième 999.

Je pense en avoir trouvé une à un prix correct mais qui a eu une panne assez particulière.

Avez-vous déja entendu parler d'un cylindre fendu?

Pour faire court, le proprio actuel me dit qu'il a la moto depuis un an environ (2000kms parcourus) mais qu'il a eu de gros frais à faire, et ces frais ce sont le cylindre vertical qui a du être remplacé car fendu en 2019 (il en a profité pour refaire l'embrayage complet neuf, remplacement des courroies, alternateur+batterie, bougies, tous fluides etc et demi coussinets remplacés en 2015).

Bon je me dis cool il a tout remplacé la moto devrait rouler correctement. Sauf que ce weekend juste avant d'aller la récup il m'appelle pour me dire d'annuler car il a constaté une énorme fuite sur le moteur (des projections sur son pantalon pendant sa balade de test) et qu'il pense que le 2nd cylindre est aussi HS. Il l'emmène chez ducat cette semaine et me recontacte pour qu'on voit ce qu'on fait selon le verdict.

Avez vous déjà entendu parlé de ce type de problème? Un cylindre fendu j'ai jamais entendu ça, elle a 30000 kms et de 2003.

Du coup ça me refroidi complet pour l'achat de celle la même s'il y a eu de gros frais de faits dessus récemment, je me dis que c'est peut être une -très- mauvaise série et qu'elle va passer du temps au garage si je la combine à ma poisse habituelle.

Autre chose, il a un problème de compteur qui déconne complet (affiche des vitesses à +200, +299 alors qu'il roule à 100kmh) , je pensais à un éventuel souci de régulateur de tension vu que j'ai lu que les compteurs y étaient très sensibles, mais je n'ai pas plus d'info (juste que le kilométrage parcouru est biaisé quand ce problème apparait, et qu'elle a sans doute moins de kms qu'affiché au compteur d'après lui).

A votre avis compte tenu de la situation, s'il répare cette fuite (il fait réparer chez Ducati donc ce sera avec factures comme avec tout le reste), je prends ou je passe?

[Tanguy du 4.4]

Vu ta description, j’ai envie de dire passe...

Après si tu la touches à mille balles et que tu veux la désosser dans ton salon 

[Titouan]

Attends peut être le verdict de ducati ?  Fuite d'huile ? De LC ?

Perso j'ai jamais entendu parlé de cylindre fendu, mais bon pourquoi pas...

Dis lui de réparer aussi le compteur pendant qu'elle est chez ducati