Sujet: Enfin un Topic sur la 999 !

[JCB]

L'outil sert surtout au montage pour bien positionner l'axe .
Si l'axe est de travers, l'outil ne rentre pas.

[!Ben!]

Merci pour ta réponse. 

Je comprends mieux comment faire.

Il faut donc que je desserre les 4 vis au pied des fourreaux et l'écrou de l'axe de roue.
Ensuite, je fais tourner l'axe de roue avec un outil dans les deux bossages.
Que me conseilles-tu comme outil pour le faire tourner (sans sortir l'axe) ?

La clef pour serrer un disque sur une meuleuse fait pile la bonne taille sur mon 1098.
https://files.swap-europe.com/photos/18281014A.jpg
Ca va très bien car on a pas besoin de forcer.

[Nostromo]

Merci 

[Nostromo]

Merci 

[Nostromo]

Alors, grâce à vos conseils, j'ai réussi à faire tourner l'axe de la roue avant afin de faire passer le tournevis dans les deux trous de l'axe pour accéder aux vis de réglage de la détente.
J'ai utilisé un tournevis et un maillet pour faire tourner l'axe car mon outil pour ma meuleuse était trop grand. En tapotant, l'axe a tourné et s'est bien aligné.
J'ai pu régler ainsi la détente de la fourche avant.
Par contre quand j'ai resserré l'axe de la roue, l'axe a tourné et n'est plus aligné donc il faudra que je refasse ce travail si je veux modifier le réglage.

[!Ben!]

Fallait laisser un axe du bon diamètre dans les trous de l'axe et serrer le pied de fourche opposé. Pour la prochaine fois tu le sauras. 

[Nostromo]

Ah ben oui c'est vrai merci

[JCB]

Un forêt fait l’affaire 

[Nostromo]

Merci pour le "tuyau" 

[Nostromo]

Bonjour,
je recherche un capuchon de rétroviseur gauche (celui à l'intérieur du carénage qui ferme le compartiment des fils électriques, qui est tombé tout seul en roulant ).
En avez-vous un ? ou comment en trouver un ?
Merci

[Butyra]

Pour les petites pièces, faut pas se faire chier, et regarder direct en concession. En l'occurence ça coûte dans les 3€.

Ou alors en ligne comme ici : https://shop.oemducati.com/en/products/superbike/2003-2/999_2/front-head-light-and-instrument-panel-5
Ou ici : https://www.stein-dinse.com/de/ducati-verschlussstopfen-spiegel-links-749-999/item-2-1290030-87210362A-.html

[Nostromo]

Super, merci 

[Nostromo]

J'ai commandé ce capuchon de rétroviseur chez mon concessionnaire Ducati mais c'est une pièce en réapprovisionnement chez DUCATI en Italie. Il faut compter deux semaines de délai. C'est un peu surprenant pour une banale pièce en caoutchouc.
Mais bon, peut-être que les stocks chez Ducati pour des motos de plus de 20 ans sont gérés au compte-gouttes ?

[froggie]

Estime-toi heureux que ces motos de plus de 20 ans aient encore des pièces disponibles en concession

[Nostromo]

Essai sympa par High Side d'une 999 R Fila, avec les défauts mais surtout les qualités et son caractère sans compromis  :

https://youtu.be/TnW6S4bIhlU?si=f15wvCX4w-aE0ohJ

[MadMaX63]

Top cette vidéo, comme cette moto d'ailleurs que j'ai détesté pendant une douzaine d'années 
Maintenant j'ai un 749s que je trouve magnifique et facile

[John88100]

Il y a 15 ans, je la trouvais très moche… aujourd’hui je la trouve belle et je crois ne pas être le seul dans ce cas…

Aurait-elle été en avance sur son temps ?!

Peut-être bien …

[MadMaX63]

Ça fait 4 ans que je l'ai, il m'arrive de plus en plus souvent de la trouver plus belle que mon 998sfe...

[Nostromo]

Moi aussi je trouve la mienne très belle et son caractère moteur coupleux et en même temps rageur est très amusant à conduire.

Elle est beaucoup plus communicative que les motos modernes. Par exemple, j'ai essayé une multistrada V4S en mode sport et j'ai trouvé son moteur puissant mais linéaire en comparaison.

[Little monster]

Essai sympa par High Side d'une 999 R Fila, avec les défauts mais surtout les qualités et son caractère sans compromis  :

https://youtu.be/TnW6S4bIhlU?si=f15wvCX4w-aE0ohJ

Perso, je reste sur ma faim. Il présente une 999R de 2003 sans même évoquer la phase 2, qui sort pourtant 160 ch d’origine.
Même le listing des différences entre la 999 standard et la R est bâclé : les carénages en carbone, par exemple, ne sont présents que sur la phase 1 et pour des années bien spécifiques.
Je trouve dommage qu’il n’ait pas davantage travaillé son reportage.

Si je résume : moche, 27 % de pièces en moins par rapport à une 998, un vrai camion, sans électronique, qui reprend bien en sortie de virage mais est inconduisible sous 3 000 tr/min.
À part faire des wheelings et des glisses de l’arrière, cette vidéo manque cruellement de fond.

Dans l'air du temps en somme. Rapide et sans saveur.

[Mask]

T'es un peu dur là...

On parle d'une chaine de moto généraliste, et de Youtube. Donc l'idée principale du truc est de faire des vues, monétiser et servir de support pour la publicité. Si tu attends un documentaire complet sur la 999 pour les barbus ducatistes, avec les différences précises entre phase 1 et 2, le listing des pièces carbone sur la R et avec les astuces pour effectuer son jeu aux soupapes, tu pourras attendre longtemps 

Déjà, qu'une telle chaine propose une vidéo d'une 999R (bon malheureusement c'est une Fila    ), c'est déjà pas mal, au milieu de youtubeurs insipides et de chaines généralistes qui se cantonnent au présentations moto des constructeurs... La principale qualité pour moi d'Highside étant leur vidéos en action sur route, de très bon niveau (et certainement pas données, au niveau matos vidéo embarqué et logistique...).

[!Ben!]

Sans compter que pour le coup il aime plutôt la marque... Sans ça, la moto se serait fait déboiter sévère.

[bistouket29]

Je l'ai apprécié ce reportage moi 
Sur le côté camion, chuis pas forcément d'ac mais mon cursus motocycliste aide pas trop.
En tout cas, je regrette beaucoup mon ex, j'ai été trop con de la vendre. Si j'étais pas en train de racheter ma maison, je serai de fouiller le bon coin, kapaza et markplaast 

[Bigorneau SF848]

Ça fait 4 ans que je l'ai, il m'arrive de plus en plus souvent de la trouver plus belle que mon 998sfe...

La presbytie sans doute… 

[bistouket29]

L'oeil de l'expert, le mec qui roule en mt10 

[Bigorneau SF848]

Voilà ! 

[screwball-wil]

Le reportage ( opinion perso) présente la 999 R dans un registre standardisé comme pour une quelconque autre moto. Les particularités de ducati comme sur la 999-749 ne peuvent mis en exergues que par un reportage approfondi ( donc plus de temps d’émission)…
Après c’est déjà bien que l'émission High-side est pensé ( simplement) a présenter une 999R.

[Little monster]

8 min!

[sauval]

Oui, 8 min, mais de trop