Sujet: Enfin un Topic sur la 999 !

[monster666]

niveau ECU je présume qu'il doit y avoir une ref diferente entre la Demi ligne qui est en 54 si je ne m'abuse et la grosse ligne en 57 ...

pour les numeros, si quelqu'un peut nous indiquer ce qu'il a ? ou bien encore notre maite vénéré BenoiX a t il des infos a ce sujet ?

[superdesmo]

J ai un ECU 999ssaracing  il a été monter avec une demi ligne et maintenant une 57
Et bien la moto marche parfaitement avec cet ecu quelque soit la ligne

Pour la ligne de RS j en avais acheter une cette été
Ca fait vraiment mais vraiment très gros  ca passe au chausse pied partout

[phmas]

Tes impressions entre la demi-ligne 54 et la ligne 57?
Cela vaut la peine de changer du 54 au 57?
PS: pour l'ECU ayant grillé 2 boitiers, j'ai maintenant un EVR programmable...

[pimouss]

Pour la ligne de RS, il faut la boucle de RS, la coque et la selle de RS
Le meme gars vends aussi un equipage mobile, les carters et les culasses d'un 999 F04, le tout pour 15000$

Pour les ECU, voila la liste des ECUs DP:

Description   Model Year   Kit #   Ecu #     
   
Asymmetric 749R   2004   96443004B      NA
Asymmetric 749   03 , 04   96436403b   979000166   NA
asymmetric 999   4   96434303B   979000167   NA
Asymmetric 999S   4   96432403B   96510603B   NA
           
749 2-1-2   04   96433003B   96510203B   50mm
749 2-1-2   04   96433803B   96510803B   54mm
749 2-1-2   05   96445905B      54 mm
749S 2-1-2   03   96433003B   96510203B   50mm
749S 2-1-2   03   96433803B   96510803B   54mm
749S 2-1-2   05   96445805B      54 mm
           
999 Stock Asymmetric   03, '04      28640501B   NA
999S Stock Asymmetric   05      28641181C   NA
           
?999 Asymmetric Performance?      96516605B   ?
           
999 2-1-2   04   96432903B   96510103B   50mm
999 2-1-2   04   96433603B   96510703B   54mm
999 2-1-2   05   96446105B      54mm
999 2-1-2   05   96446505B      54mm
           
999S 2-1-2   04   96433403B   96510303B   54mm
999S 2-1-2   05   96445205B      54mm
999S 2-1-2   04   96433703B   96410303B   54mm
999S 2-1-2   04   96434403B   96510403B   57mm
999S 2-1-2   05   96446005B      57mm
           
999R 2-1-2   03   96434503B   96510503B   57mm
999R 2-1-2   04   96443104B   96510503B   57mm
999R 2-1-2   05   96446405B      57mm

[BenoiX]

Pour la ligne de RS il faut aussi retailler l'arrière des carters

[Al flimstar]

J'ai quelque chose pour ta R: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Ducati-Corse-999-RS-63-mm-Exhaust-System-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem41533817daQQitemZ280569059290QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories

je l'avais en suivi, en revanche j'ai un doute sur un bon fonctionnement "route" avec un tel diamètre
le moteur doit devenir creux à bas régime

[superdesmo]

Pas besoin de boucle spécifique avec le silencieux de RS 

C vrai je me rappelé ca touchais le dessous du Carter sur l arriere

Pour la ligne 57 j ai pas noter un franche différence  juste un poil plus de
Reprise a mi regime

[Thomas61]

Pimouss, tu as l'adresse d'où tu as trouvé ces réferences? Aucune ne corresponde à mon calculo...

[monster666]

salut içi !

si quelqu'un est interessé par la manuel d'atelier su 999 standart et "S" , envoyer mp 

[Glotton]

Le fait que La biellette soit régler "basse" ne changera pas ta position des
Jambe en roulant   

euh.... merde t'as raison 
quel imbécile je fais

ah... jcroyais qu'une biellette réglable allongeait ou diminuait la hauteur arrière de la moto (boucle arr)
mais sans faire monter les platines basses (RP)...donc que ça jouait sur la distance selle/RP
non ? c pas ça ?

quand j'ai réglé la mienne pour remonter l'arrière du S4Rs, jpensais qu'en relevant le cul, ça
m'augmentait la distance selle/RP... 

[BenoiX]

La selle est fixée au cadre, les repose-pieds sont fixés au cadre, la distance entre les deux ne change donc pas en touchant à la suspension arrière.
Le fait de régler la longueur de biellette va soulever ou abaisser l'arrière de la moto ; les repose-pieds suivent le mouvement.

[pimouss]

Ce que tu peux regler, c'est l'avance ou le recul de l'ensemble selle+rese de -15,0,+15mm sur les modeles monoposto.

[Glotton]

Thx BenoiX... c'était, après Al, à mon tour d'être con faut croire 

effectivement...ya que le BO qui va s'écarter (ou pas) du reste de la moto

[Prowler]

ah... jcroyais qu'une biellette réglable allongeait ou diminuait la hauteur arrière de la moto (boucle arr)
mais sans faire monter les platines basses (RP)...donc que ça jouait sur la distance selle/RP

Punaise, elle est presque aussi bonne que la ligne d'échappement qui raccourcie la démultiplication celle-là !!! 

[Glotton]

Question subsidiaire

arrêtez moi si je me trompe
(j'ai parcouru une bonne partie de ce post, mais il me manque quelques pages tout de même)

les versions Fila et Xerox, de millésimes différents, venaient avec un package spécial
à ce que j'ai compris ? ou uniquement la Xerox ? (Béquille, Housse, plaque N°, ligne complète, boitier, .. ?)

dans ce post, si je cherche bien, je trouverai un descriptif des différences entre millésimes ? (999R et versions "limitées")

...en plus de la description "modifications à partir de 2005"  de BenoiX :

Par contre, le R à partir de 2005, c'est un tout autre monde.
Arbres à cames complètement différents (levée augmentée de plus de 1,5 mm),
soupapes titane diamètre 6 mm, architecture sans joint de culasse (comme les RS),
nouvelles chambres de combustion, nouveaux pistons, nouvelles pipes d'admission, pièces internes allégées, etc.
Et c'est un moteur qui souffle très, très fort, et qui respire la santé.

[superdesmo]

Toutes les 999r étaient livrer avec leurs Housse béquille certificat et demi ligne termi

[Glotton]

  superdesmo



PS :
qui "voit" (devine) quoi comme jantes là dessus :


c'est pas les origines... des carbones ?

[BenoiX]

C'est des jantes carbone BST.

Pour les Xerox c'est des 2005+, avec les modifs qui vont bien. Rien de spécial à part la déco.
Pour les Fila, il me semble (à confirmer) qu'elles ne sont sorties que fin 2004, et qu'elles avaient une partie des modifications 2005. Elles n'ont pas le nouveau moteur c'est sûr, mais certaines ont eu le nouveau bras oscillant noir il me semble.

[Glotton]

Super, merci BenoiX

je vais aller voir cette Xerox...

par contre...j'ai appelé mon assureur MACIF... 
  le tarif pique un peu les yeux en tout risque (et le cul aussi  )

Yen a qui osent parmi vous rouler en "tiers+vol" avec ce type de missile sol-sol, sans pister avec of course...route only

[superdesmo]

Toutes les "replica" ont le gros BO noir


Édit: oups j ai dit une conneries. Merci arnaud 

[Al flimstar]

pas les toutes premières Fila superdesmo 


glotton: pour tout redemander ici, t'avais pas confiance dans ce que je te disais enfoiré? 
Bref, pour l'assurance: même problème pour moi, 150€ de plus que la 1198S...gloups

je vais aller voir cette Xerox...

elle a l'air sympa, même si elle est déguisée en moto de clown. Essaye de négocier un pack pilote en même temps 
le gars a l'air d'avoir mis des commandes reculées?

[superdesmo]

AL  en fait y a que les RS et leurs pieces qui m'interesse....

[Al flimstar]

ça je l'avais bien compris: maquiller ta 749 en 999RS....
t'es au même niveau que le gars avec une BMW diesel qui s'achète le kit carosserie de la M3: ça reste du tuning 

de rien!

[superdesmo]

et c'est toi qui dit ca avec toutes les pieces kéké que t'achete ou que tu veu acheter ? 

DE RIEN

[pimouss]

J'ai les meme commandes reculees sur ma titine, c'est tout simplement des DP.
Par contre si quelqu'un rachete cette meule et qu'il a peur des BST, je lui rachete volontiers

Glotton, pour l'assureur, je suis chez AMV et je paie 430€ a l'annee en tout risques avec 50% de bonus pour la 749R.

[Berto19]

Faut pas avoir peur des BST, j'ai mis une paire sur mon 999, c'est tout simplement de la balle !!!

[Al flimstar]

Par contre si quelqu'un rachete cette meule et qu'il a peur des BST, je lui rachete volontiers

si c'est glotton, il a déjà un acheteur

[BenoiX]

Je me demande d'ailleurs si c'est pas mes anciennes jantes. L'acheteur avait une Xerox. 

[monster666]

J'ai les meme commandes reculees sur ma titine, c'est tout simplement des DP.
Par contre si quelqu'un rachete cette meule et qu'il a peur des BST, je lui rachete volontiers

Glotton, pour l'assureur, je suis chez AMV et je paie 430€ a l'annee en tout risques avec 50% de bonus pour la 749R.

430 €; pas mal ... et niveau Franchises, pour le vol par exemple ?

[Glotton]

Bon calmez-vous 

Elle me tente "à première vue"
mais je suis pointilleux...faudrait que je sois sur de l'historique, des révisions,
de "l'esprit du proprio" qui l'a conduite, en espérant qu'il n'y en ait eu qu'un en 15000...

Après, faudrait que son esthétique soit "parfaite"

En fait, Al, je trouve la 999 simplement rouge (R ou pas) : ... un poil "fade" esthétiquement,
parce que, mois après mois, j'ai finalement fini par aimer cette brêle que j'encaissais pas
avt, et que je trouve que ce qui la caractérise le plus, c'est son coté "superbike", qui transparait
bcp plus à mes yeux sur une 916-996-998 d'origine que sur la 999

Voilà pourquoi une "Xerox", un poil "chargée" certes, mais plus typée "piste" de look, correspond
plus à l'image que je m'en fais...
Pis bon, faudrait qu'elle envoie le pâté un peu, mais je me doute que oui 

je demande à voir ces BST, si c'en est... et pas dit que ça me plaise pas..
mais j'aimerai savoir où sont passées les jantes d'origine...

Pimouss, en IdF, on me demande 1200€ avec 50% de bonus sur un engin pareil