Sujet: Enfin un Topic sur la 999 !

[pimouss]

Il faisait beau chez moi ce we
Un peu de brume, mais chaud, et avec la pluie de la semaine, les routes ont ete nettoyees des feuilles mortes.
C'est encore delicat pour les parties a l'ombre qui restent humides et glissantes, mais pour ces dernieres sorties de la saison, c'etait bien sympa
J'ai de nouveau apprecie la capacite de mon reservoir, plus de 200km sans faire le plein
Au programme, gros nettoyage, controles diverses, graissage, ultimap et au dodo la marmotte.

[Glotton]

Glotton, belle aquisition, tu va en faire quoi de cette bete ?

ben..... rien !

 

[Caverne]

Monster666 pour ta selle , toute les selle d'origine etait lisse , pour le model que tu décris regarde sur google en tapant "luimoto" , d’après ce que tu décris sa y ressemblerais.


sinon quelqu’un aurait des réglages sympas (fourche , amorto) pour un 999s de 2003 .
les réglages d origine c'est pas vraiment top et sur le net tu trouve pas grand chose , enfin "JE" 
sinon je fais 1m75 , 75Kg comme beaucoup 
je veux pas faire du circuit mais que sa bouge un peu moins sur la route.

[Glotton]

Monster, PI ma selle de R est "strillée - quadrillée"

[BenoiX]

Les selles des derniers modèles sont effectivement quadrillées / gaufrées / rugueuses... bref comme vous voulez mais pas lisses, et c'ets parfaitement d'origine et c'est d'ailleurs beaucoup plus beau que les anciennes, ça fait nettement mieux fini.

Le 'R' ou 'S' au tableau de bord change certes par défaut en fonction du calculateur qui est installé, mais on peut aussi le changer avec une manip au tableau de bord, donc au final ça ne veut pas dire grand chose. En tout cas on ne peut pas s'y fier pour savoir quel calculateur on a.

[Prowler]

Glotton, belle aquisition, tu va en faire quoi de cette bete ?

ben..... rien !

Mais si, mais si... juste que t'as oublié.

Répète après moi : "je vais la préter à Prowler... pendant que je prendrais mon Speed et ma nana mon S4RS !" 

Il est bien ce Glotton, hein ?! 

[Glotton]

Le 'R' ou 'S' au tableau de bord change certes par défaut en fonction du calculateur qui est installé, mais on peut aussi le changer avec une manip au tableau de bord, donc au final ça ne veut pas dire grand chose. En tout cas on ne peut pas s'y fier pour savoir quel calculateur on a.

...donc faut accéder à l'ECU et lire la réf pour être sur de la version de celui-ci ?
ou pire, le diagnostiquer via appareil (au cas où un malin collerait la réf d'un Perf sur un Std  )


Prowlo : fais l'malin toi.... tu prépareras ton chèque de caution de 20K€ pour le futur essai...

[Prowler]

P'tain, elle a déjà pris 6000€ en 3 jours ! 

[pimouss]

Ben quoi, a 100€ de l'heure et 60H pour enlever les autocollants par un technicien experimente, c'est normal non

[Prowler]

Ah nan, mais je suis plus cher que ça ! 

Et du coup, la MO est à décompter du prix pour le chèque de caution, pas à ajouter. 

[pimouss]

ça doit etre les charges alors!
Ou peut etre qu'a la simple evocation de ton nom, la prime d'assurance a prit un facteur 10!

[Glotton]

sauf que...

j'estime qu'elle vaut plus au final que ce que je l'ai payée (pour le moment hein  )
et que tu seras ptet incapable de me retrouver une R avec des jantes BST, etc... pour ce prix là
donc.....CQFD   

[Prowler]

Les jantes ça compte pas, on m'a dit qu'il fallait pas que je les casse. 

[Glotton]

achète donc un 370Z ou un GTR, et je réfléchirai sérieusement à un échange-prêt des véhicules...   

c'est pas que, mais je commence à le connaître ton S4R 
pis moi je prends pas rupteur avec tes brêles hein (mon pov speed....) 

[Glotton]

Revenons aux 999


quelles sont les dim des 8 vis qui tiennent la bulle sur le TDF SVP ?

c'est sous les 5mm de diamètre et c'est du petit Torx, c'est vérifié

[Prowler]

Une 999R Xerox (une vraie) 2005 de 5900km à 16900 € ; http://www.leboncoin.fr/motos/140074380.htm?ca=12_s
Une paire de jantes BST carbone pour 999 à £2,589.99 soit 3050€ au cours du jour ; http://www.bikehps.com/acatalog/BST_Carbon_Fibre_Wheels_for_Ducati.html

Et hop une 999R bariolée, peu kilométrée avec des BST carbone à moins de 20.000€  trouvé en moins de 5 minutes (de peu, certes)



Tu commences à connaitre mon S4R... mais t'as pas essayé la Clio ! 

[Glotton]

999R Xerox (une vraie) à 16900 € de 5900km ; http://www.leboncoin.fr/motos/140074380.htm?ca=12_s
Et hop une 999R bariolée, peu kilométrée avec des BST carbone à moins de 20 000€  trouvé en moins de 5 minute (de peu, certe)

il me semblait que les vraies Xerox, je peux me tromper, avait les Tés en noir, et les tubes de fourches Ohlins également noir...
(et ptet plus, je ne sais pas)

celle-ci semblerait être une R "normale", je veux bien aller gratouiller pour voir si ce sont des totocollants dessus

voici une Xerox plus "probable" chez Robert :



et entre "-20000€", et le prix que j'ai payé, ya une marge

[Prowler]

P't-être... Par contre, les jantes blanches sur une Xerox, j'ai jamais vu.

[Al flimstar]

elle a  effectivement le T de fourche sup. noir ainsi que les fourreaux de la fourche, donc ça semble bien en être une

[monster666]

Les selles des derniers modèles sont effectivement quadrillées / gaufrées / rugueuses... bref comme vous voulez mais pas lisses, et c'ets parfaitement d'origine et c'est d'ailleurs beaucoup plus beau que les anciennes, ça fait nettement mieux fini.

Le 'R' ou 'S' au tableau de bord change certes par défaut en fonction du calculateur qui est installé, mais on peut aussi le changer avec une manip au tableau de bord, donc au final ça ne veut pas dire grand chose. En tout cas on ne peut pas s'y fier pour savoir quel calculateur on a.

Okay Benoix, merci pour tes lumieres, mais bizarre que tu parles des derniers modeles, mon "S" est fin 2006 et la selle est pourtant lisse, par contre la deconde que j'ai est de 2004 peut etre phase 1 ? bref , je ne sais pas mais comme tu dis, l'aspect est bien plus chouette ..

@Caverne : c'est  bien une ducati originale, ya le petit logo dessous, ...( je croyais l'avoir ecrit ?)

[insane_rider]

Glotton: si c est comme sur ma 848, c est ptet du Torx T7

[tertulia]

pareil pour la serie 748/916 c'est du T7.

[insane_rider]

ben en tout cas, il font bien chier, parce que c est pas facile a trouver a l unité ce genre de tournevis, j ai été obligé d acheté une petite boite avec 5 tournevis. 

[Féliiiipéééé]

C'est dans les cas comme ça que je suis content d'avoir ma ptite sacoche black&decker avec mes 40 embouts ^^ merci ma station essence 

[HSBDucati]

Glotton, faut aussi que tu modifies ton rail de remorque.....

[Caverne]

pour la selle strié "méa culpa" j avais jamais vu ça d'origine , je vais me coucher moins con ce soir 

[tertulia]

ben en tout cas, il font bien chier, parce que c est pas facile a trouver a l unité ce genre de tournevis, j ai été obligé d acheté une petite boite avec 5 tournevis. 

ça se vend à l'unité chez le roi malin pour pas cher (3€) en plus sous forme de clef type BTR de marque Dexter
désolé y a pas de lien direct
http://www.leroymerlin.fr/mpng2-front/pre?zone=zonecatalogue&idLSPub=1048517998&renderall=on#16

[insane_rider]

chez moi y avait rien 

[Glotton]

Pour le Torx T7, merci les amis, j'ai le tournevis qui me sert à démonter mon Nokia qui répond parfaitement au besoin
ce que je souhaitai plus connaître, c'est le diamètre exact des visses T7 (pour trouver les meilleures rondelles nylon)

Pour mon rail de remorque...  il va bien, merci
surtout que la remorque étant basculante, j'ai pu tester (pour la 1ere fois avec cette carénée)
que ce mode fonctionnait impec', avec les roadsters y'avait jamais besoin

[Al flimstar]

ah les fameuses vis de merde qui tiennes les bulles des ducatis 
après 2 démontages elles sont bonnes à jeter, même avec la bonne clé torx. Je dois avoir des vis de la bulle de mon R1 quelquepart, c'est autre chose niveau qualité 

glotton: "le taré du 46", après avoir tenté de Donner sa bulle de 999, ben il l'a finalement vendue, et cher en plus!
Et oui, tu proposes de donner, les mecs te demandent combien tu en veux