Sujet: Enfin un Topic sur la 999 !

[Al flimstar]

Alors que le 999R n'a jamais été la base des bécanes de SBK, c'est avant tout une moto de route bling-blinguisée. A l'exception, dans une certaine mesure, du moteur de la version 2005-2006

ouf! on est sauvé

[BenoiX]

amorto TTX

N'existe pas pour la génération 749/999.

[DarkMonster]

le 999R n'a jamais été la base des bécanes de SBK, c'est avant tout une moto de route bling-blinguisée.

 

Pif, paf, une tite claquette à Al, puis un tacle dans le genou du Glotton, clé de bras... 

 
 

[Al flimstar]

pfff, z'êtes lourds 
je retourne à mon catalogue rizoma...


 

[Glotton]

Ouais, ET ALOOOOOOOOOORSSSSSSSSSS 

prowler t'es con!

Vlà le scoop !


bling, blang, klong et dis de der...

va donc te chercher tes pièces carbones moches pour ton mostro-nster, vu que tu veux
pas claquer dans une grosse ligne fullfull pour ton monster avec pourtant un salaire
de ministre qui glande quedal chez Riri 


BenoiX, merci pour ces infos sur les diff 749R-999R... je me posais la question suites aux nbses
interventions sur la cinématique des 2 brêles et les amortos si différents

[Al flimstar]

Vas-y Al écoute pô ces salauds de briseurs de rève, cinématique de 749R, amorto TTX, fourche FGR, résé carbone, jantes magnésium,... FAIT PETER en plus c'est en promo !!!! 

je préfère celui-ci 
http://www.pleinpot.com/fiche_produit.asp?num=1789&page=3

personne n'a un bon pote chez ducati grenoble pour négocier un peu? 

[Glotton]

Al, Prowlo : c'est quand que vous vous retrouvez pour parler de pièces carbone du catalogue ?

 

[Prowler]

va donc te chercher tes pièces carbones moches pour ton mostro-nster, vu que tu veux
pas claquer dans une grosse ligne fullfull pour ton monster

J'hésite très clairement à bling-blinguiser (© BenoiX) ma moto de route. 

[Glotton]

ben avec les trucs que tu trouves pour ton mostro, je me dis que bon....

en hiver, une ligne complète...pas encore trouvée ? kesstubranles 

[Prowler]

Pour trouver, faut chercher... 

[pimouss]

La 749R a aussi une boite speciale et la transmission allegee

Niveau modifs interressantes a faire sur cette serie de machines, je vois les leviers de freins emb/frein en radial, qui contrairement aux daubes d'origine ne fuit pas et la peinture des couvercles ne se cloquent pas, le PR 18/20 etant un must (franchement violent pour la route, mais j'aime bien , sinon le 19/20 vas tres bien).
Le reservoir de la 749R est bien pour l'autonomie, je dois faire 230km avec, bien que mon petit gabarit a un peu de mal a tourner autour.
J'ai aussi un selecteur inverse, au depart, j'ai simplement inverse la tringlerie d'origine pour finalement monte un selecteur en direct, c'est plus propre.
Niveau moteur, il y a bien assez de watts pour la route, la mienne a la demi ligne termi.
J'ai du mal a avoir un avis tranche sur la question, d'un cote j'aime bien le son du twin et pour m'etre fais cartonner par 2 fois dans le passe, j'apprecie le fait que les autres m'entendent  .
C'est aussi un gain de poids non negligeable.
D'un autre cote, c'est ni plus ni moins qu'interdit et a la longue, c'est penible, de plus j'aimerai lors de ballade en montagne jouir de plus de discretion et ne pas paraitre trop agressif aupres des autres usages.
Enfin, il faut comme sur toutes les Ducat' reduire la demultiplication, soit monter un 14dts, soit agrandir la couronne (ce que j'ai fait, +3dts).
Pour le reste, c'est de la kekeisation sans interets.

[superdesmo]

Je viens de faire l échange standards de mon silencieux termi inox par son homologue en titane 

Le gain de poid est impressionnant

[monster666]

ca y est  tu l'as reçu ? 

[superdesmo]

Oui et les soudures titanes sont magnifique

[Al flimstar]

Le gain de poid est impressionnant

tu as pu peser?

[Glotton]

Jme doute que le gain, sur cette grosse gamelle, doit être conséquent

J'ai bien gagné 8kg sur la ligne complète du S4RS

[Prowler]

J'ai bien gagné 8kg sur la ligne complète du S4RS

Celà justifie t'il auprès de madame que tu ne fasse pas TOI un régime ?  




 

[monster666]

Prowler ? t'es la femme cachée de Glotton ?

Par conter Prowler, faut que tu me dises ..c'est en rapport avec Maiden ton pseudo ? 

[Prowler]

Prowler ? t'es la femme cachée de Glotton ? 

Ca va pas ta tête.
Quand bien même je virerai de bord, il a bien trop sale caractère (et moi aussi)

Par conter Prowler, faut que tu me dises ..c'est en rapport avec Maiden ton pseudo ?

Absolument pas.

[Glotton]

j'suis pas sorti de la fourchette 75-80 kg en 20ans...
 

[Prowler]

Ca serait pas un post sur la 999 que je pourrais m'enquérir du fait que t'es donc GRAS depuis plus de 20 ans déjà... 

Non je l'ai pas dit... 

[Al flimstar]

Pour le reste, c'est de la kekeisation sans interets.

objection votre honneur!
point de kékéisation il y a car discrètes restent ces modifications et sont principalement guidées par l'amour de la mécanique et des belles pièces. Un peu comme quand l'homme de goût regarde l'heure qu'affiche sa Zénith: il sait ce qu'il y a dedans et savoure chaque pulsation, l'homme à la Rolex lui sait juste ce qu'il y a marqué dessus 

[pimouss]

Une R, il y a deja du carbone de partout, et coller un stupide cache embrayoire rizomouille, il y a rien de tel pour bousiller le moulbif en cas de chute, je sais de quoi je parle
L'interet d'une Ducati, c'est justement sa robe plutot sobre comparer au gex manga.
A part bien sur les series speciales replica machins qui sont FRANCHEMENT moches et clownesques.
A la limite, tu peux mettre des bracelets et des repose-pieds un peu plus jolis et reglables.
Apres, si tu montes une boucle arriere NCR en titane, ça, c'est etre un esthete

[Al flimstar]

L'interet d'une Ducati, c'est justement sa robe plutot sobre comparer au gex manga.

ah ça on est d'accord. Et pour les japanouilleries, je regrette que feu la R1 de 2002 n'ai pas évolué vers ce qu'est la R6 actuelle pour finalement être ce truc chargé et lourd avec pots sous la selle

Une R, il y a deja du carbone de partout, et coller un stupide cache embrayoire rizomouille, il y a rien de tel pour bousiller le moulbif en cas de chute, je sais de quoi je parle

euh, avant que tu t'emballes, c'etait une pointe d'ironie: j'ai pas de catalogue rizoma (enfin, pas encore... )

[superdesmo]

Je peu le faire

Je vais même faire une peser des 3 silencieux: origine, termi inox, termi titane


petite question technique :

est ce que quelqu'un a le ratio des boites de vitesses de 999S et 999R????

[pimouss]

Al, ma remarque ne t'etais pas destinee personnellement

Voila les rapports de boite, c'est le meme sur tout les modeles de 999 (et de 998 et S4RS je suppose):
1st 37/15, 2nd 30/17, 3rd 28/20, 4th 26/22, 5th 24/23, 6th 23/24

[Al flimstar]

Je plaisante...

des questions pour moi aussi: t'entends quoi par transmission et boite spéciale sur la 749R?

Et un autre truc: superdesmo (histoire de me blaser un peu plus  ) me dit que les pieds de fourche de 999r et de 749r sont différents
j'arrive pas a voir sur photos et je n'ose y croire

[Glotton]

point de kékéisation il y a car blablabla
Un peu comme quand l'homme de goût regarde l'heure qu'affiche sa Zénith: il sait ce qu'il y a dedans et savoure chaque pulsation,
l'homme à la Rolex lui sait juste ce qu'il y a marqué dessus 

ouais
ben là, on voit de suite que ta comparaison est foireuse...
ok, question kékéisation, ya de bons blaireaux qui achètent/portent du Rolex...mais pour info,
les mvts de bcp de rolex sont au TOP du TOP niveau,
et "à part" pour le El Primero et 1 ou 2 autres mvts Zenith
(et encore, merci Rolex d'avoir commandé à Zenith du ElPrimero pour ses Daytona,
ce qui a en partie contribué à la non disparition de la manuf), ben Rolex n'a strictement RIEN à envier
à la maison à la couronne... mais 99% des discutions sur cette maison sont faites par des personnes
qui ne connaissent quasi pas la maison 

Bref, tu peux comparer Rolex et Ducati : bcp de technologie, de performances, d'innovation...et bcp
de gens qui achètent pour se la péter le samedi midi au bistrot
des cons qui se la racontent avec une Zenith, j'en ai croisé... des gens super intéressés et collectionneurs
qui ont des modèles splendides de Rolex, j'en connais 

fin du HS 

[insane_rider]

rolex sont au TOP du TOP niveau,

 

soyons sérieux voyons...

[pimouss]

Rolex, c'est tres bien, j'aimerai qu'ils deviennent mes prochains employeurs d'ailleurs
Mais techniquement, il a mieux (Jaeger, Pateck, Blanpain, Breguet..)

Bref, faisons pleurer Al

Les pieds de fourche sont specifiques, on moins sur la R de 2004, il y a des entretoises sous les etriers pour pouvoir monter des disques SBK de diametre inferieur, de memoire 305mm.
La transmission primaire est allegee sur cette machine, comme sur les pignons de RS, et ensuite sur la serie des 8.
Tu peux voir sur la machine de Patoche qu'il a allege cette transmission, sur la R, pas besoin, c'est deja fait
La boite de vitesse est differente aussi avec des rapports plus long, elle est monte en 15x36 contre 15x39 sur les 999.
J'ai d'ailleurs monte la couronne du 99 sur la mienne pour reduire la demultiplication, ça remplace un PSB de 14.