Sujet: Enfin un Topic sur la 999 !

[zebdouille]

C'est super gentil Clems d'avoir penser.

Bon par contre,j'en trouve des neufs à 75 euros, donc celui là, je le laisse.

Mais merci encore, vraiment

[Sainam]

75€? t'as toujours l'adresse du site histoire d'aller y  jeter un coup d'oeil...

[superdesmo]

Moto vision par exemple

[zebdouille]

Voila, Superdesmo a tout dit : Motovision.com, ou encore 2a4.fr, ou bien carbon-trader.com


Enjoy 

[Sainam]

coool   merci

[Sebuell]

guidons réhaussés reçus. Belle came 

Plus qu'à trouver le temps de monter ça, et de revoir le coup de la boite à air par la même occase 

[zebdouille]

Question pour les techniciens car j'ai un vieux doute :

- La cloche d'embrayage d'origine sur un 999 de 2003 est en Alu ou Acier ?
- Si elle est en Acier, qu'est ce que ça fait d'utiliser des disques en Alu ?
- En gros, qu'est ce qui est compatible et qu'est ce qui ne l'est pas ?


A vos cahiers, Top !

[nykow]

Je dirais acier/acier pour une 999 de 2003 

sinon beaucoup d'idées là dessus s'affrontent 

soit tu peux mettre des disques alus dans une cloche acier mais tes disques marqueraient plus vite, selon ceux qui ont essayé.

Soit tu mets alu/alu mais surtout pas disque acier dans une cloche alu 

[superdesmo]

non c'est une cloche alu  sur les 999 2003  comme tout les autres 

[zebdouille]

Merci SuperDesmo, c'est bien ce que je me disais.

Bon c cool, j'ai trouvé des garnis à 100euros

[Sebuell]

Ayééé  enfin pu accéder à cette foutue boite à air 

Et guidons réhaussés installés. Après un bref essai, ça a l'air vachement plus confortable. A voir en dynamique dès que le temps le permettra, mais de grandes chances pour que je recommande à qui le mal de dos et de poignets embêtent.

Pas de changements de cables ou durites, juste à refaire leur parcours et les butées de direction à refermer pour ne pas que les mains aillent sur les montants de l'araignée.

vivement l'printemps 

[Al flimstar]

C'taprem : grand tour en 9³ sur les routes quasi sèches pour voir un peu ce qu'elle
a dans le ventre : super ! 
ce châssis 
J'ai hâte de remettre ça...'vache 

rentrez vos brêles les gars, glotton a enfin réussi à démarrer sa chiotte la faisant par là même passer du stade de beau guéridon à engin roulant non identifié, il risque donc de pleuvoir de la merde sur l'ensemble du territoire

[zebdouille]

engin roulant non identifié

E.R.N.I. ???? Il s'est fait mal au dos le pauvre ??? 

[screwball-wil]

Tiens c'est la fête à Glotton !!!!

[Glotton]

 

ben au lieu d'acheter des conneries en carbone de ci de là pour lui coller dessus, et penser à lui coller
un amorto+biellette de 749R à jesaispascombien,
j'ai déjà revu l'alim en 12V dessus, et maintenant, même avec < 12V affiché au TDB, elle craque en 1sec max,
et ça c'est bon...

c'est le fête ouais 

[Al flimstar]

j'ai déjà revu l'alim en 12V dessus, et maintenant, même avec < 12V affiché au TDB, elle craque en 1sec max,

tu as revu le câblage comme conseillé par benoiXXL?

ben au lieu d'acheter des conneries en carbone de ci de là pour lui coller dessus

question conneries en carbone t'en as quand même 2 avec du pneu autour 

[zebdouille]

Ouais le Corbeau, donne nous des détails... ca pourrait m'interesser 

[Glotton]

tu as revu le câblage comme conseillé par benoiXXL?

yep
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=39234.msg1195993#msg1195993
elle craque en 1sec now

[pimouss]

Un contour de cle en carbone, c'est une connerie.
Une jante en carbone, c'est un gain de performance.

[Glotton]

Oui je sais 

mais Al aime tellement se faire titiller... 

[Al flimstar]

Et des freins en carbone c'est quoi?
Un gain édifiant en terme de perf ou un acte d'onanisme technologique sous couvert de pièces racing??

Et j'ai pas d'entourage de clé carbone, mais c'est une bonne idée tiens!
 

[screwball-wil]

Et des freins en carbone c'est quoi?
Un gain édifiant en terme de perf ou un acte d'onanisme technologique sous couvert de pièces racing??Et j'ai pas d'entourage de clé carbone, mais c'est une bonne idée tiens!
 

 

[monster666]

C'taprem : grand tour en 9³ sur les routes quasi sèches pour voir un peu ce qu'elle
a dans le ventre : super ! 
ce châssis 
J'ai hâte de remettre ça...'vache 

rentrez vos brêles les gars, glotton a enfin réussi à démarrer sa chiotte la faisant par là même passer du stade de beau guéridon à engin roulant non identifié, il risque donc de pleuvoir de la merde sur l'ensemble du territoire

il a mit tout ce temps pour juste changer sa batterie ???? 

[pimouss]

Pas tout a fait

[Glotton]

monster, c'est le mec des raccourcis et du pas comprendre rapidos... 

[Al flimstar]

l'un de vous peut-il me donner:
- le diamètre de l'axe de BO
- la largeur du BO au niveau au niveau de son axe (côté cadre, c'est pour voir si papa peut rentrer dans maman)

merci 

[screwball-wil]

il me semble que l'axe du BO (nouveau modèle) c'est du 15 mm , du moins c'est ce qui est stipulé sur ma doc°....ils sont tous identique 749 - 999 S-R...

[SHaDoW]

Salut à tous,
Après avoir longuement hésité sur ma bécanne de 2010 qui me permette de faire de la piste je suis parti grâce (à cause ?) pour craquer sur une 999

J'en suis déjà à la page 52 de ce topic attaqué hier soir et ca me conforte encore plus dans mon idée de partir sur une 999 pour remplacer mon Monster 900 S ie

Oui le changement va être radical 

J'ai un budget de 7 000 - 7 500 € et j'hésite entre une S de fin 2004 et une classique phase 2.
Je pense prendre une bécanne avec environ 20 000 km révision faite.

Si vous avez de bons conseils, je suis preneur.
Je suis également preneur de bon conseils pour bien préparer mon achat car sur un monster je me sens en confiance mais j'ai jamais eu de SBK 

D'ailleurs si y en a qui sont sur Tours ou sur Blois le weekend prochain (5-6 février) je vais voir celle d'Alain-999s et j'offre le transport et la bière pour tous conseils

[Al flimstar]

perso j'irai plus sur une phase 2. Ca sera pas moins bien qu'une "ancienne" S

Par contre à la revente une S doit certainement être plus sexy qu'une classique

[zebdouille]

+1 avec Al-Fimstar...

Le moteur des Phase 2 marche mieux. Bon ok, t'as pas le Full Ohlins d'une S, mais au pire, ca s'achete petit à petit d'occas'.
En même temps, pour commencer sur piste avec une SBK, les réglages possible des amortos... d'une version normale (pas S quoi) seront suffisants.