Sujet: Enfin un Topic sur la 999 !

[alan bike]

Ah oui ce soir j'ai eu le code erreur 34.0 ( c'est le contrôle panel ) j'ai rien ressenti de bizarre , mais le voyant oebd s'allume a l'approche de la réserve , peut être ma jauge défaillante mais je vois pas le rapport avec le code 34.0 !!!!

[Caverne]

pour les amis du feu a leds , je viens de montée le miens et tout marche presque bien .
quand tout est étaind il reste une petite lueur au niveau des clignos , c'est vraiment tres tres léger .
je sais plus trop ou j avais lu qu il fallait mettre un genre d anti retour ou un truc du genre .
vous avais fait quelque chose vous ?

[phi996SPR]

Pour la chauffe moteur 102° c'est sûrement acceptable..
mais sur piste avec la chaleur qui fait ça ne sert à rien d'attendre l'ébullition pour allumer les ventilos.

virer le carlostat avec une petite bidouille et plus de problème de chauffe fait sur le 749 à Valmont et elle dépasse rarement les 75/80° 

[milo]

Tu peux nous expliquer un peu plus ? 

[monster666]

noter qu'un moteur trop refroidit n'est pas conseillé non plus ...
 

[superdesmo]

et rouler l'hiver sans calorstat  c'est pas le top non plus

surtout que ca sert juste a froid 

[DucaTwin]

mon mien de feu LED

[seb the twin]

alors péji : et cette fi%µ£ ut ecope ?? ca colle ?? 

[DucaTwin]

j'ai acheté, sur tes conseils, de la Résine epoxy armé, reste à essayer 

mais je te tiens au jus mon lapin 

[Sainam]

virer le carlostat avec une petite bidouille et plus de problème de chauffe fait sur le 749 à Valmont et elle dépasse rarement les 75/80° 
[/quote]


Sinon mettre un interrupteur pour allumer les ventillos à la demande c'est pas mal comme compromis non? 

[phi996SPR]

sauf que sur piste ben ya plus de ventilo là c'est une pièce usiné dans l'alu et rentré en force



si non une grosse rondelle (non percé) et un ressort et le tour est joué

[Sainam]

Aah ok, merci du tuyau 

[milo]

 

[gregos]

pour les amis du feu a leds , je viens de montée le miens et tout marche presque bien .
quand tout est étaind il reste une petite lueur au niveau des clignos , c'est vraiment tres tres léger .
je sais plus trop ou j avais lu qu il fallait mettre un genre d anti retour ou un truc du genre .
vous avais fait quelque chose vous ?

Bonsoir,

même chose pour moi. Mais je n'ai pas l'impression que ça consomme grand chose. Je l'ai laissé comme ça pendant 2 semaines, elle a démarré au quart de tour comme d'habitude ...

[Caverne]

pareil que toi ça démarre tres bien quand même .
sinon j ai trouver pourquoi il reste allumé , il faut mettre une résistance sur le fil qui vas au cligno.
certain feu en son équiper d origine d autre non .

[alan bike]

c'est pas bien méchant je pense que la conso est tellement faible qu'on ne craint rien !!!!

[gregos]

et il faudrait une résistance de quelle intensité ?

[fred]

qui dit résistance, dit consommation  donc le problème ne sera pas réglé avec la pause d'une résistance.

[Caverne]

et il faudrait une résistance de quelle intensité ?

c'est là que j ai pas tout compris par contre 
j ai cru voir 5 ohms par cligno , ce qui aurais aussi pour effet que les cligno clignotte moins vite .

[alan bike]

Sur ma multistrada j'avais rajouté une petite ampoule classique , sur chaque clignos , planquée derrière les caches et enroulée dans du scotch noir , ça n'a jamais lâché !
de toute façon le but est de consommer un peu plus pour que la centrale clignote normalement !!!

[Caverne]

oui en gros c'est le but 

[SHaDoW]

je cherche une protection de bras oscillant en teflon qui puisse servir de diabolo car sur la premiere version, je n ai pas de support de diabolo

Si vous connaissez un bon produit je suis preneur
Merci

[alan bike]

Il y a ça mais il faut quand même les diabolos !!!

http://cgi.ebay.fr/PROTECTION-REAR-SWINGARM-DUCATI-749-999-/110634945384?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item19c25b4b68

[tertulia]

c'est carrement pas clair ce qu'ils vendent... c'est les gros noirs qui se mettent sur le tendeur de chaine ou alors le petit bout de plastoc rajouté au diablo???

parce que là en cas de crash il arrache le diablo et du coup le pas de vis du BO par la meme occasion.

[alan bike]

A mon avis c'est les gros , mais c'est vrai que c'est pas très orthodoxe  comme montage !

[SHaDoW]

Ce que je cherche c est un truc qui se mettent a la place du gros mais qui ai des encoches pour passer des fourchettes de bequilles d atelier

Ou alors si un d entre vous a des tendeurs de chaine racing avec inserts pour diabolo a vraiment pas cher 

[fred]

Hello!
 Lorsque je tourne la clé de ma 999s, à la fin du check, quand le chiffre 999 s'affiche sur l'écran, j'ai également le chiffre 5 qui s'affiche dans le coin en haut à gauche de l'écran.
Que veut dire ce chiffre??????

[screwball-wil]

c'est pas plutôt un "S"  .........   qui serait plus logique vu que c"est une s ta 3*9......

[fred]

Peut-être, mais sur les illustrations du manuel utilisateur il n' est pas.

[tertulia]

Ce que je cherche c est un truc qui se mettent a la place du gros mais qui ai des encoches pour passer des fourchettes de bequilles d atelier

Ou alors si un d entre vous a des tendeurs de chaine racing avec inserts pour diabolo a vraiment pas cher 

juste un idée (peut etre conne) pourquoi tu passes pas un axe (tige filetée) au travers du bras. et tu mets un diabolo puis ta protection.

protection - diabolo - Bras oscillant - diabolo - protection