Sujet: Enfin un Topic sur la 999 !

[Sebuell]

Hello ,

Quelqu'un a-t-il pris ces clignos avant blancs ?

http://www.ebay.co.uk/itm/02-06-03-04-DUCATI-749-999-clear-len-front-turn-signals-/260822834433?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item3cba409d01

C'est du made in china, mais bon, pour des cabochons de clignos ... Le prix est beaucoup plus abordable que ce que j'ai déjà pu voir auparavant (d'habitude entre 50 et 60 euros).

C'est pas une grosse dépense, mais si qqn avait un retour à me donner, sait-on jamais ?

[SHaDoW]

vu le prix, tu risque pas grand chose vu que ce n'est qu'une piece en plastique donc peu difficulté technique

[alan bike]

ça donne quoi en blanc , ça doit faire bizarre , non ?

[Sebuell]

Ca donne ça :



Perso j'aime bien, ça donne un côté plus moderne. Les goûts et les couleurs 

[SHaDoW]

J'ai un petit coup de flip, ca fait plusieur fois que je retrouve une petite tache sous la 9. A priori c'est du liquide de refroidissement (incolore et legèrement gras)



Depuis que j'ai la bécanne, j'ai refait 2 fois le plein du réservoir de liquide (une fois il y a 2-3 mois environ et une fois ce soir). Ca doit faire environ 0.5L

A votre avis c'est grave (joint de culasse ou pire), c'est une petite fuite de rien dans le système ou c'est une conso normale (la 9 rest étudié avec viadange intégré)

[Sebuell]

Quand j'ai acheté la mienne, j'avais aussi une petite fuite. Gros coup de flip aussi, pourvu que je ne me sois pas fait enfler !

En fait une fois les carénages déposés, j'ai remarqué que cette fuite provenait d'un collier de serrage. je l'ai resséré et hop !

Vérifie donc d'abord d'où vient la fuite (essuie pour voir la provenance, ça goutte pas forcément où ça fuit) 

[SHaDoW]

J ai deja ressere un collier qui suintait, je vais faire le tours des durites pendant les vacances.
Sinon je Pensais les remplacer par des silicones, il y a des gros ecart de tarifs sur le net vous auriez des bon tuyaux ?

[alan bike]

Pareil que vous , collier vers la pompe a eau de resserré et plus de fuite !!!
Les cligno font vachement beaux en blanc , je me rendais pas compte ,  !

[bmal]

Vérifies aussi si ça ne provient pas de ton tuyau de "trop plein" ? ( fais le niveau "à froid" sinon risque de débordement quand elle est bien chaude )

[SHaDoW]

c'est pas du débordement vu que le niveau est quasi au mini avant le remplissage donc je pense pas que la fuite vienne du trop plein

[denisv462]

La fuite peux aussi venir d'une durite poreuse, j'ai eu le tour avec des suintement sur celle relié au radiateur.

[SHaDoW]

Merci du tuyau
Donc la semaine prichaine c est verif des durites

[SHaDoW]

Sinon j'aipeut être trouvé un termi "Race Only" pour la 9 avec le décata mais le vendeur fait un lot avec une puce pour 999 standard phase 1 et une bulle.
Donc si certain sont interessé par la bulle et par la puce on pourrait envisager une "commande groupée"

[bostrom]

La fuite peux aussi venir d'une durite poreuse, j'ai eu le tour avec des suintement sur celle relié au radiateur.

J'ai eu le cas. D'abord j'avais simplement resserer le collier mais au final j'ai du changé la durite parceque celle d'origine était poreuse

[SHaDoW]

Merci Bostrom, tous ces retours vont dans le même sens, ca me rassure

[phmas]

J'ai eu le même problème: une durite à changer. D'après le mécano, c'est classique, souvent la même durite. Je crois que c'est une durite courte.

[alan bike]

A votre avis , si je remonte mes tés de fourche au maxi ( au ras du tube de fourche ) ça va changer quoi , il y a un espace de 5 bons mm  , et je trouve que ma moto engage de l'avant dans le virages a basse vitesse !
L'exentrique de la colonne est vers l'arrière , côté réservoir , donc chasse maxi je pense , et j'ai l'impression qu'il en faudrait encore !!!
 merci d'avance

[seb the twin]

plusieurs reponses a voir:

-pression pneu avant insufisante
-pneu avant mort ou usé en escalier
-pneu avant froid

une piste a etudier 

[alan bike]

Oui merci j'y ai pensé au pneu avant , mais ce qui me gène c'est cette impression d'avoir la tête au dessus de la roue avant !
Mais bon je fais avec , c'était aussi pour info , je roule plus en GT et en multi avant , c'est peut être pour ça chui pas encore bien habitué !!!   

Elle va tellement bien cette brèle que je ne vais pas m’arrêter a ça !!!   

[seb the twin]

ma chere et tendre et moi memes sommes montés en pirelli sc2 et j'avoue qu'a froid l'avant est un peu "collant" ,un dixaines de km et c'est tout bon

pour info sur routes ,nous roulons avec 2.1 av et 2.3 arr...

[Little monster]

Bonsoir,

Qui a essayé des gros convoyeurs SBK sur son 749/999? Curieux je suis...............
Je les ai acheté, je vais bientôt les monter (sur un 749) - modification du vase d’expansion pour cela.

Y a t-il hors le réglage d'injection des choses à surveiller?
Je suis preneur de trucs et astuces.

[fred]

Oui merci j'y ai pensé au pneu avant , mais ce qui me gène c'est cette impression d'avoir la tête au dessus de la roue avant !

c'est normal...c'est une sbk...perso je trouve qu'elle n'engage pas assez ces 999.

[alan bike]

C'est peut être la conduite qui est comme ça , mais c'était interessant de savoir ce que ça changeait !
Normalement , et en logique ça augmente l'angle de chasse , mais bon 5 mm , je sais pas si ça joue a ce poit là !!! 

[toniiio]

sur la 999 de mon pote, la vis est sur le coté droit de la colonne, donc réglé au milieu je pense.

D'ailleur il la vend pour ceux que ça interesse c'est la deuxieme version de 2005: 
http://www.leboncoin.fr/motos/222880093.htm?ca=8_s

[fred]

Ne touches pas à la position de tes tubes de fourche!
Mais régles tes suspates! Contrôles si les réglages sont d'origines, si ce n'est pas le cas fais le.
Ensuite fais un test sur route, si ça va dans le bon sens tu seras au moins sur la bonne voie. Pour affiner les réglages, il y a une quantité de site sur le sujet, comment interprèter le comportement de la moto etc...

[Yoyohf]

Ces posts m amènent à une question, avez vous déjà remplacé votre armortisseur Ar et si oui a combien de km? Et il possible de les faire réviser? Car si il est fatigué, tous les réglages du monde n'y feront rien...

[Sebuell]

Y'a pas mal de boites qui font du recondionnement d'amorto. Sauf envie d'un Olhins ou autre, il n'est donc pas nécéssaire (financièrement parlant) de le changer.

Pour quand ben ... ça dépend ! C'est au feeling (devient trop tape cul sans changements de réglages, fuites). Un amorto peut avoir besoin d'un coup de neuf dès 30000 kms ou le double. Ca dépendra du type de routes empruntées.

[pimouss]

Si des fois, j'en ai un en vente (3000km au compteur)

[fred]

Certains amortos Ohlins fuyaient après quelques tours de circuits Idem pour les fourches (j'en sais quelque chose). Pour les tubes il existe des joints beaucoup plus résistants que ceux fournit par Olhins, pour les amortos je suppose aussi.

[Sebuell]

Moi qui des fois regrette de ne pas avoir de S, là sur le coup je suis moins aigri