Sujet: Enfin un Topic sur la 999 !

[B!stoofly]

J'ai un petit soucis avec mon 999S, j'ai fais la révision des 22000 km(vidange,courroies etc..), jai changer mes filtres à air par des origines car ceux qui étaient dessus ne se font plus d'apres mon DS (filtre air Ducati Perf pourtant), ils étaient censser durer à vie mais les miens étaient trop détériorés. Résultat, le ralenti moteur est plus proche de 1000tr/min que des 1250tr/min, on m'a assurer qu'un reglage moteur serait obligatoire et donc 150 euros 
Ma question est : Si je retrouve des filtres à air comme avant, je nai pas besoin de passer par la case réglage ?
Certains me disent que d'avoir mis des filtres d'origines  la ou il y avait des racing est du grand n'importe quoi, abération ou juste petite perte de puissance à peine perceptible ?
Merci

[pimouss]

ça depends, tu as quoi comme pot et ECU?

Si ta moto tourne pas comme une patate et que tu notes pas une surconsommation par rapport a d'habitude, je vois pas de problemes.
Bizarre que tes filtres soit cuits, les filtres DP, c'est nettoyage eau+savon, sechage a l'air et un coup de bombe magique pour FAA, comme ça ils tiennent des milliers de km sans soucis.

[B!stoofly]

Quand je dis détérioré, c'est juste que la grille s'était déformée légèrement à certains endroits, et qu'après nettoyage à la lumière je voyais 1 à 2 petits trous dans chaque provoqué par des débris je pense ,rien de grave peut être ,j'aurai du essayer de les réparer ou conseillés plutôt que finalement avoir mis de l'origine.

J'ai un silencieux racing (inox je crois) montés dessus avec fût les filtres DP, pour l 'ECU je ne sais pas, ces élements étaient en place à 0 km

Sinon elle tiens le ralenti mais à 1000 tr/min seulement et souvent quand je m'arrete un peu fort à un feu je cale, je n'ai plus ces phénomènes si j'utilise un poil le starter, j'ai pas vu de surconsommation toujours 160 km avec un plein

[Glotton]

...un coup de bombe magique pour FAA

comme par exemple ?
que l'on trouve où ?

Merci

(non, c bon, j'ai regardé...)

[pimouss]

Le kit termi standard, c'est la demi ligne, la puce et les FAA.
Tu as donc probablement l'ECU DP.
Je pense pas que ce soit un probleme et qu'un re-reglage de la richesse soit necessaire.
Au pire, rachete des nouveaux FAA (BMC, DP ou autres) ça se trouve a 80€ neuf, donc pas tres loin du prix d'un reglage

Glotton, j'ai de la motul pour filtre a air, achetee chez le concess du coin, tout simplement

[B!stoofly]

ok, je vais en acheter des nouveaux et en effet je les ai trouvé à 90 euros frais de port compris (les mêmes qu'avant en DP), par contre je comprends pas que j'ai pas réussi à les avoir chez mon DS, "il se font plus" m'avait on affirmé et que l'origine ferait bien l'affaire ! Comment perdre 200 euros 
Je vais monter les nouveaux et normalement m'éviter le réglage à plus de 150 euros
Bref, j'aurai du réfléchir par moi même ou vous posez la question avant
Merci pour votre réactivité

[pimouss]

Il existe meme un kit pour transformer les FAA std en "racing".
Faut virer la mousse pour la remplacer par une nouvelle fixee avec une grille.
C'est un bouclard ricain qui fait ça il me semble.

[SHaDoW]

Si tu as les coordonnees je serais preneur car je ne trouve pas de filtre a mpins de 150€

[Little monster]

Citation, charte toussa...

Essais le DS d'Angers. 83,60€ HT.

[SHaDoW]

Merci du tuyau

[B!stoofly]

Il y a des DP pour 90 euros chez Ducati Grenoble, après j'ai essayer de trouver les kit aux US ou ailleurs mais sans résultat pour le moment
Sinon y'a ça aussi chez Silver performance "DNA" à 75 euros sans les frais de port et délais , ça serait bien mais je préfère remettre des DP comme avant et me dire que la moto a été réglé avec, car si je prends les dit " racing"  d'autres marque là je pense être bon pour un réglage !
Enfin je trouve pas un réglage moteur chez les DS à moin de 150 euros dans ma région 

[Little monster]

Il y a des DP pour 90 euros chez Ducati Grenoble, après j'ai essayer de trouver les kit aux US ou ailleurs mais sans résultat pour le moment
Sinon y'a ça aussi chez Silver performance "DNA" à 75 euros sans les frais de port et délais , ça serait bien mais je préfère remettre des DP comme avant et me dire que la moto a été réglé avec, car si je prends les dit " racing"  d'autres marque là je pense être bon pour un réglage !
Enfin je trouve pas un réglage moteur chez les DS à moin de 150 euros dans ma région 

As-tu essayé de le faire par tes propres moyens en utilisant le soft de jprs250 gratuit juste à acheter les câbles?

[pimouss]

problme.mov

Citer, c'est mal

[Glotton]

Mme me ramène ça de Perpignan...

... quand on aime le "tunning" (comme dirait biloute) on est content !!! 

[BenoiX]

As-tu essayé de le faire par tes propres moyens en utilisant le soft de jprs250 gratuit juste à acheter les câbles?

Et il fait comment pour mesurer le taux de CO dans l'échappement, le soft gratos ?
Parce-que tourner le potard c'est bien, mais encore faut-il savoir dans quel sens le tourner...

[Little monster]

As-tu essayé de le faire par tes propres moyens en utilisant le soft de jprs250 gratuit juste à acheter les câbles?

Et il fait comment pour mesurer le taux de CO dans l'échappement, le soft gratos ?
Parce-que tourner le potard c'est bien, mais encore faut-il savoir dans quel sens le tourner...

Bah, à l'arrache type - tu cales le régime à 6000tr/min et tu fais joujou avec le taux "soft" en fonction du comportement du moteur - monte ou baisse en régime. Je ne pense pas que cela soit le meilleur, mais c'est ainsi que je fais.

[Colin]

Nouveau proprio d'une 999 depuis quelques heures, je parcours le topic mais j ai pas compris un truc, la mienne est équipée d' une ligne termi, mais certain parlent d' une demi ligne, c est quoi au juste la demi ligne ?

[Sebuell]

Demi ligne, c'est le silencieux + le tube long décatalysé (en 54 mm).

La ligne complète c'est silencieux + les deux tubes (en 57 mm).

Sauf erreur de ma part, car il m'a fallu aussi un certain temps à capter 

[SHaDoW]

Grilled

[Sebuell]

 

Et sinon on la voit quand cette 999 colin ? 

[Colin]

Voilà une photo  ! 



Une ptite vite fait prise avec mon tel (Qualité pourrax, sorry...) lors de son premier plein (déjà englouti d'ailleurs !)
J'ai beaucoup roulé hier, me suis tapé un orage bien assaisonné d'ailleurs  . Pas évident de conduire sur des œufs avec cette moto, les pneus étant assez usés, je n'ai pas voulu prendre le risque de me viander sous la flotte...

Venant d'un Z750, l'humilité est de mise vu la différence de puissance et de conduite entre les 2 ! C'est ma première sportive, donc apprentissage pas à pas ! Le jeune Padawan, Jedi deviendra, un jour...

Sur le sec par contre, c'est pas la même musique... Là j'ai pas mal tapé dedans  ! Le son du Termi est juste à tomber, Wowowowowoww ! 

Le mode d'emploi du pilotage n'est pas fourni avec le carnet, mais je commence à apprécier les joies du déhanché et du contre-braquage ! J'adooooooore, même si ma technique n'est peut-être pas bonne, au moins je me fais plaisir et j'ai la banane ! Me suis même surpris à faire des WOW dans mon casque !

Vais m'inscrire à un stage sur piste afin d'affiner la technique.

J'ai eu l'occasion il y a quelques mois de rouler une journée en R1 (modèle 2007), et bien maintenant je me rends compte à quel point la japoniaise est aseptisée, ça pousse certes, mais c'est "lisse", rien à voir avec la Ducat, elle tremble, elle vibre, elle s'exprime fort, montre son mécontentement sous 3000 tours, elle vit quoi !
Et ce bruit, mama mia ! Rien à voir avec le bruit (de tapette) d'un 4 cyl bouffeur de sushis !! (Par contre ça me rappelle le bruit d'une SuperDuke 990 testée il y a peu, nourrie à la sauce Akapovic).

L'embrayage est un truc de bucheron (vite fatigant en ville !), le clakclakclakclak de l'embrayage est "spécial" (Marque de fabrique Ducat, propos du vendeur !) et au feu les passants doivent croire qu'il vient de chez Ikéa, livré en kit, et monté à l'arrache à l'aide d'un un tournevis chinois.

Même la protection est super efficace ! Aucun remous jusque 220 ! Je n'ai pas pu tester plus vite, chaque chose en son temps hein !

Il y a quand même quelques ombres au tableau... Très chiant de rester à 50 en ville, à cette vitesse si je passe la 2, je suis en sous-régime et ça cogne.
Le frein moteur est puissant, j'aime, mais le frein avant est violent, ce n'est pas une critique, au contraire, mais je n'ai jamais eu à serrer les genoux avant pour le pas écraser mes parties intimes contre le réservoir ! Mes roubignolles s'en souviendront quelques jours, j'ai compris la leçon !

Je n'ai pas trouvé le bouton de la clim de selle  , ça chauffe grave la dessous, en ville à chaque arrêt aux feux j'ai l'oeil rivé dessus en me disant "vert, vert, vert, veeeeeeeeert, puta*n, pourquoi c'est si long ?!).
Mes cousines ont vécu un enfer hier, écrabouillées d'abord, puis mises au four, rhôôô 

Merci Sebuell pour la réponse concernant la demi ligne, je sais maintenant que j'ai la complète, full chauffage !

Bon, toutes ces impressions vous les connaissez surement déjà, mais il fallait que je fasse partager les miennes, je suis comme un collégien à son premier toucher de nichon gamin devant le sapin de noël !
Dernière remarque, heureusement qu'on a pas de permis à points en Belgique, j'ai mal pour vous en France... J'en remets une couche ? Nos motos sont livrées en full ici <-- 

Ferai un p'tit reportage photo en détails plus tard, notamment sur la rénovation du carénage micro rayé de partout ! Je pratique le detailing 

Vais commander cette semaine des rétros avec clignos intégrés un peu plus actuels, ceux d'origine font trop 80's pour moi ! Ainsi qu'un capot de selle de monoposto modifié... De l’adhésif carbone histoire de faire une déco sympa ! Je ne sais pas si je vais garder ou pas les parties qui recouvrent le bas de carénage, vais jouer à Photoshop d'abord.

J'espère ne vous avoir rebuté avec la longueur de mon post, mais j'ai pris beaucoup de plaisir à faire partager ce petit moment d'excitation !

[monster666]

pour ton soucis en ville, monte un pignon de 14 , c'est de mise sur toute les ducat 
le 999 tire assez long, tu veras que cette modif apporte pas mal en agrément...

Bien joué pour ta ligne Termi, c'est  une 57 ! 

[vfr31]

Le tete de fourche n'est pas d'origine ?

ML

[Colin]

Si, je crois !
C'est la déco carbone qui donne un effet différent !

Noté pour le pignon 14, je prends RV chez Ducat pour les courroies demain, je demandrai le changement de pignon.
Ca ne fausse pas la vitesse au tableau de bord ?

[bostrom]

Non

[Colin]

Non

Parfait alors 

Encore un truc, la ligne termi est livrée avec ECU modifié non? Comment savoir ? C'est un mapping ou un eprom physique ? Comment connaitre la version installée ?

[monster666]

Fonce !

[alan bike]

Bien belle cette 9 !   

[strobel]

si tu veux réduire un peu l'effet "chauffage" de la selle, tu peux commander de l'isolant échappement que les pros en rallye se servent pour éviter le rayonnement de chaleur dégagé par le turbo ... c'est assez éfficace (j'en ai mis ...) et ça coute pas trop cher. Chez GT2I, voici le lien et j'te garanti que ça colle sur tout et n'importe quoi (ou presque, faut pas éxagérer !) à condition de bien nettoyer avant :
http://www.gt2i-competition.com/Isolant-Alu-adhesif-30X30cm-COOL-IT-p-448-c-393_25.html

[alan bike]

 
intéressant !