Sujet: Enfin un Topic sur la 999 !

[fred]

pour les 999,996,998, oui. Les 888spX et 916sps j'en sais rien, les 1098 et 1198 S et normale ont le même moteur.

[kal]

Hello.
Oui se sont toutes les S, le S a le moteur de la 998S et de la premiere testa, la 996r

[biduel]

Salut a tous. Deux petites choses. La premiere voici la photo de mes copeaux trouvé pendant la vidange.
Je suis un peu a la bourre.
Pour les S et les R, d apres l ancien mécano de chez ducati rennes, les S n ont pas les bielles titanes tandis que les R
les auraient. Entretien different avec verification ou changement des coussinets tous les 10 000kms.
Donc vu tous ce qui a ete dit sur le sujet juste avant, comment savoir qui a raison????
Bruno

[monster666]

Et ba ton mecano a Faux :d !

Toutes les S ont les bielles titanes y compris 998S et 996R.

Meme moulin sur 999s/998S et 996R...

[biduel]

Et ba ton mecano a Faux :d !

Toutes les S ont les bielles titanes y compris 998S et 996R.

Meme moulin sur 999s/998S et 996R...

OK OK!! Mais qu est ce qui permet de le vérifier?

[bostrom]

Faut ouvrir 

[monster666]

Revue tehnique d atelier ou nomenclature usine...
Sibon t ouvre ton moulin et tu regardes si c est marqué Pankle sur tes bielles....

[fred]

Tout simplement sur le site de Ducati...sur la liste des pièces détachées...Voici le lien:

http://ducati.fr/services/entretien/index.do

[Glotton]

Page précédente, bostrom a bien résumé les pour/contre du choix d'une R, et screwball
a également relevé le "ptit truc qui peut faire mal" : l'entretien d'une R
surtout que tu auras toujours un soupçon quand on te dira (si tu révises pas toi même
la moto et ne fais pas toi même le JAS) : "oui oui, c'est bon, on a fait le JAS sur ta R"
suivi de "non non, on a pas déculassé"

je sais de quoi je parle siffler.gif

[BenoiX]

Pour un R de 2003, l'entretien n'a aucune raison d'être plus cher que sur une S, c'est quasiment le même moteur avec juste un alésage différent, et la même partie-cycle à suspattes Öhlins.
Si un mécano raconte le contraire, c'est soi qu'il y connait rien, soit qu'il raconte des bobards.
Sauf le prix de certaines pièces spécifiques genre carénages, vilo, cylindres, culasses, pistons, mais normalement on les change pas tous les jours.

Pour un R de 2005, là c'est différent.

[Colin]

Une petite question :

Avez-vous changé les 1/2 guidons pour un modèle différent ? Angle, hauteur.

J'ai vraiment mal au dos sur ma 999, la douleur apparait assez vite (10 min).
C'est ma première sportive donc peut-être dois-je encore me faire à la position !
Je ne souffre pas (ou peu) des poignets ou avant-bras, juste le dos (au niveau des dorsales, cervicales et lombaires OK), mais assez pour me faire passer l'envie d'aller faire une ballade.
Gros joueur de tennis, je vais déja chez mon kiné 1xsemaine pour remettre en place mes dorsales, mais c'est pire depuis que je conduis (heuuu pilote!) ma ducat'.

J'ai essayé de jouer sur les réglages des repose-pieds mais rien n'y fait.

Si vous avez une solution je suis preneur ! Je mesure 1m77 pour 70kg, donc petit gabarit qui en principe devrait aller.

Sinon je devrai m'en séparer  pour une machine ou mon dos sera soumis à moins de contrainte 

[DarkNight]

Je pense que plus on est grand moins on est allongé sur la moto et donc moins les cervicales souffres 
Je fait 1m85 et j'arive à faire 500Km dans la journée avec le 999 sans douleurs (autre que la fatigue et le mal au cul)

[Glotton]

Ouais enfin là, le mossieur il a déjà des pbs de dos avant de commencer à monter sur la moto...

Moi, à part les poignets qui morflent, surtout quand je suis quelqu'un qui se traîne sur route défoncée
et limitée, en ville-village, à 50km/h... sinon, dès que ça enroule bien, j'arrive à tenir longtemps,
la fin de journée se faisant sentir, mais là encore dans les poignets : le dos va bien

[Colin]

Mes problèmes de dos sont liés au sport, je les ai depuis des années !
Mais aucun souci sur ma kawa Z (roadster), c'est depuis la ducat.

Fait ch*er, vraiment 

[monster666]

Trop crispÉ sur la bete??

[Colin]

Sais pas, je ne me sens pas crispé du tout dessus, plutôt même confiant ! A l'affut du moindre bout de route dégagé histoire de soulager les bras !

[screwball-wil]

Je pense que plus on est grand moins on est allongé sur la moto et donc moins les cervicales souffres 
Je fait 1m85 et j'arive à faire 500Km dans la journée avec le 999 sans douleurs (autre que la fatigue et le mal au cul)

idem !

[monster666]

Comme je t avais dit Colin, pour , 500€ je t en debarrasse!

[Sebuell]

Une petite question :

Avez-vous changé les 1/2 guidons pour un modèle différent ? Angle, hauteur.

J'ai vraiment mal au dos sur ma 999, la douleur apparait assez vite (10 min).
C'est ma première sportive donc peut-être dois-je encore me faire à la position !
Je ne souffre pas (ou peu) des poignets ou avant-bras, juste le dos (au niveau des dorsales, cervicales et lombaires OK), mais assez pour me faire passer l'envie d'aller faire une ballade.
Gros joueur de tennis, je vais déja chez mon kiné 1xsemaine pour remettre en place mes dorsales, mais c'est pire depuis que je conduis (heuuu pilote!) ma ducat'.

J'ai essayé de jouer sur les réglages des repose-pieds mais rien n'y fait.

Si vous avez une solution je suis preneur ! Je mesure 1m77 pour 70kg, donc petit gabarit qui en principe devrait aller.

Sinon je devrai m'en séparer  pour une machine ou mon dos sera soumis à moins de contrainte 

J'ai fait le changement de demi guidons. J'ai mis ceux là :

http://www.ducati-kaemna.de/cms_en/katalog.htm?&view=artikel&artikel=1679

Ca relève d'environ 4 cms aux tubes de fourches, et comme ils sont moins tombants, je dois gagner pas loin de 7 cms en bout de guidon. Pas de changements de cables ou durites, juste à refaire leur parcours et les butées de direction à refermer pour ne pas que les mains aillent sur les montants de l'araignée. Le max que l'on puisse faire avant grands changements à mon avis.

Super content de la modif 

Après, j'ai fait la modif pour les poignets et non le dos, donc la problématique de départ n'est pas tout à fait la même .... je mesure 1.72 pour 72 kg

[biduel]

Et ba ton mecano a Faux :d !

Toutes les S ont les bielles titanes y compris 998S et 996R.

Meme moulin sur 999s/998S et 996R...

Heu autrement vous en penser quoi des copeaux?
Je sais c est pas tres net mais je n arrives pas a faire mieux
Bruno

[superdesmo]

concernant tes morceaux   disont que si la crépine n'as jamais été démonté quelques petits morceaux comme ceux la ne me choque pas

maintenant tu doit connaitre une des "maladies" du 998 testa a savoir les coussinets   

mais bon   si la moto tourne et roule parfaitement  et ben....roule

[Colin]

Monster666 : bah wi, tu me l avais proposé...  Je regrette maintenant, mais trop tard... Quand c'est trop tard c'est trop tard, on peut plus revenir en arrière.   

Sebuell, merci pour le conseil, je pense que je vais tenter le coup, de toute façon ça ne pourra pas être pire, c'est ma dernière chance ! Je veux tenter quelque chose avant si je dois  m en séparer, j adore cette brèle !

Au pire, je prendrais une multistada pour rester chez ducat ou bien ce sera une Tiger ou une katoche superduke, j'ai roulé avec les 3 et je n'ai ressenti aucune douleur, mais j espère ne pas en arriver là.

[Colin]

J'ai trouvé ce modèle sinon :

http://www.pieces-auto-moto.com/fiche_BRACELET-RELEVES_1/Bracelet-releve-de-37mm-Recule-de-52mm-Ultraleger-et-taille-dans-la-masse-Le-confort-du-dos-et-des-poignets.html

En bas de page le site propose des "tubes de guidon", ça sert à quoi ??

Quel est le diamètre extérieur du tube de fourche ? Comment ça se monte ces bracelets? Faut tout dépouiller ou c'est facile ? J'ai encore jamais démonté ces pièces là...

[Al flimstar]

En bas de page le site propose des "tubes de guidon", ça sert à quoi ??

LSL fait du super matos mais v'là le prix. L'avantage avec ces bracelets c'est que tu peux (moyennant finance   ) "choiri" une hauteur.

à mon avis, le coup "des tubes de guidons" ça veut dire que pour 172€ t'as juste les colliers et les réhausses.... les boules 

[fred]

Voici le top des bracelets, réglable dans tous les sens...le top!

http://www.ab-m.de/fr/produits/guidon-bracelet-multiclip

[DOUDE]

Effectivement ça a l'air vraiment bien ce système, je ne connaissais pas...par contre on le trouve où le prix?

[Glotton]

Je les ai trouvé sur leur site, la pub de ces bracelets étaient "avenantes" dans un moto mag'...

mais vlà le prix   

[Al flimstar]

entre 280 et 320€ hors port.... une paille quoi 

[Colin]

Ah ouais, je vois maintenant le coup des tubes de guidon...

215€ ça fait mal au cul...

Et pour le montage? Il faut retirer le T supérieur non? Ca se passe comment avec les cables et durits des commodos ?

319 les tout réglables ! C'est carrément une fracture du cul là 

[screwball-wil]

tu as le choix:  fracture du dos ou fracture du cul.......

ok  je sort.....