Sujet: Enfin un Topic sur la 999 !

[Sebuell]

?

[romainh6]

ah toi tu connais pas durbahn 
http://shop.durbahn.de/shop/de/products/Batterien_superleicht_%21

[Little monster]

ah toi tu connais pas durbahn 
http://shop.durbahn.de/shop/de/products/Batterien_superleicht_%21

Et quel en est l'avantage? 

[romainh6]

le poids

[Sebuell]

Non je ne connaissais pas, ils font des trucs de ouf 

[biduel]

Salut a tous.
Est ce que qqu un pourais me dire quelle est la couleur des coussinets
des bielles titanes des 999S 2004 svp (bleue ou rouge). Apres plusieurs renseignements et arrivant a 20 000Kms
on me conseille vivement de les remplacer.
Merci

[Razowski]

Moi j'ai passé 40000 kms avec les mêmes.
J'imagine que ça dépend du rodage et de l'usage.

[biduel]

Moi j'ai passé 40000 kms avec les mêmes.
J'imagine que ça dépend du rodage et de l'usage.

Le probleme c est que je n est aucun historique de la machine et je sais qu elle a fait de la piste plusieurs fois.

[Razowski]

A mon avis c'est plutôt la ville qui abîme les bas moteurs, les roulements de vilebrequin notamment.
Pour les coussinets, je ne sais pas, mais si elle n'a pas fait une saison complète, ce n'est pas un petit coup de piste qui va tout casser.
Mieux vaut craindre le crétin qui met un coup de gaz à la seconde au feu.
Ça c'est destructeur sur un twin.

Comme on dit toujours, le degré d'experience est inversement proportionnel au nombre de coups de gaz à l'arrêt.

[screwball-wil]

je suis assez de l'avis de Razowski...

 pour te rassurer, fait souvent une vidange de ton moteur pour contrôler l'état de l'huile....

[chris19]

pour te rassurer les coussinet de bielle m'ont laché a 22000km sur mon 749,et en plus sa m'as niquer mon vilo

pour moi si utilisation piste(ou tout comme sur route,gaz a fond frein,gaz a fond frein,etc...) faut y prendre comme du consommables et y changer tout les ans

[lapaing]

bon y'en a pas un qui cherche un buell XB12r trop bô de 2007,

ca me simplifierais la vie!!!!!

[monster666]

T es chez les 999iste ici...
Mal barré pour ton twin poussif de l oncle Sam 

[biduel]

pour te rassurer les coussinet de bielle m'ont laché a 22000km sur mon 749,et en plus sa m'as niquer mon vilo

pour moi si utilisation piste(ou tout comme sur route,gaz a fond frein,gaz a fond frein,etc...) faut y prendre comme du consommables et y changer tout les ans

Ok merci pour vos avis mais pour le couleurs. Personne ne sait? Si tu les as fait tu doit savoir?

[chris19]

nan j'ai racheter une moteur d’occasion sa coute moins cher qu'une paire de bielle et un vilo d'occasion

[Sebuell]

bon y'en a pas un qui cherche un buell XB12r trop bô de 2007,

ca me simplifierais la vie!!!!!

Impatient ? 

[lapaing]

gravvvve  je boue!!!!!!!!!

en générale, ca me prends comme une envie de chier de changer de becane.... mais quand l'envie est la, j'ai horreur d'attendre!!!!!

[screwball-wil]

ben va faire caca et pense bien à tirer la chasse.....










oui oui je sait            la porte.....

[desmo34]

moi je trouve pas que ça mérite la porte 

[Al flimstar]

'lut

après quelques recherches je ne trouve pas réponse à ma question: la monte d'origine sur la 999R est 190-50-ZR17 en michelin, le pneu est à remplacer. Je me posais la question de monter un pirelli en 180-55, mais il y a aussi des dispos vers chez moi pour du 190-55.
Est-ce que le 190-55 ou le 180-55 se montent sans risquer de frotter sur le lèche roue?

Par ailleurs, j'ai toujours ce truc bizarre d'avoir une bande de peur de 5mm sur le pneu arrière quand le pneu avant est bouffé au bord, pourtant je ne pense pas avoir transformé fondamentalement ma science du pilotage approximatif en passant d'une 1098 à une 999...
profil du pilot power?
réglage de la moto? (que j'avais récupérée avec une assiette réglée très bas, on aurait dit un custom...corrigé en partie depuis)

merci

[fred]

Le 180/55 ne touche pas, pour l'autre j'en sais rien. Pour la bande de peur, ça peut venir du profil des pneus, de l'assiette de la moto.
Perso, j'ai mis un bout de temps à régler correctement les suspates ainsi que l'assiette de la moto.

[biduel]

Le 180/55 ne touche pas, pour l'autre j'en sais rien. Pour la bande de peur, ça peut venir du profil des pneus, de l'assiette de la moto.
Perso, j'ai mis un bout de temps à régler correctement les suspates ainsi que l'assiette de la moto.

Salut Fred.
Pourrais tu dire pourquoi il ne faut pas toucher au 180/55?
Perso c est ce que j ai mis et honnetement c est largement mieux ( a mon avis)
que le 190.
Je connais pas mal de personne qui sont passé en 180 sur des sportive pour eviter "l effet camion" entre
autre.

[Al flimstar]

je m'orienterais aussi vers le 180, mais la question portait surtout sur le "55" vs "50"

[fred]

Le 180/55 ne touche pas, pour l'autre j'en sais rien. Pour la bande de peur, ça peut venir du profil des pneus, de l'assiette de la moto.
Perso, j'ai mis un bout de temps à régler correctement les suspates ainsi que l'assiette de la moto.

Salut Fred.
Pourrais tu dire pourquoi il ne faut pas toucher au 180/55?
Perso c est ce que j ai mis et honnetement c est largement mieux ( a mon avis)
que le 190.
Je connais pas mal de personne qui sont passé en 180 sur des sportive pour eviter "l effet camion" entre
autre.

Tu m'as mal lu, ou je me suis mal exprimé Je veux dire le 180 ne frotte pas!! Pour répondre à "Al filmstar"

Je roule en 180/55 en Rosso II et j'en suis pleinement satisfait

[Razowski]

180/55 très bien en supercorsa, assiette réglée sur l'avant, -3 Crans sur la fourche si je me souviens bien, relevé a l'arrière aussi, mais je ne me souviens plus de combien, il faut que je recherche.
Et là, plus de bande de trouille... 

[lapaing]

y'en a t il qui aurait eu une 749 et une 999????
pour me donner un avis comparatif

utilisation: col principalement!


merci merci merci!!!!

[bostrom]

Ouais 

Mais j'ai vite arrêter, je trouvais ca trop piégeur parceque c'est tellement joueur que tu te prends au jeu et tu roules super vite. Heureusement que les lignes droites sont pas longues en montagne!

Mais pour comparer les deux c'est la même chose sauf qu'avec la 999 t'as du couple qui te permet d'enrouler tranquillement et d'avoir tout le temps de la reprise. Alors que la 749 en dessous de 6000 faut pas se le cacher c'est assez creux. Niveau moteur y a pas photo.

Mais la 749 permet aussi de rouler plus cool vu que c'est moins brutal(plus linéaire quoi).

Mais comme dit j'ai du faire 2000 bornes sur route avec la 749 et aller 500 maxi avec la 999. 

[bostrom]

Petite question

Est ce qu'il est possible de changer ses etriers d'origine pour des plus mieux ??  Sans changer la fourche 


Ou sinon est ce qu'une fourche de 1098 avec etrier se monte sur une 999 ?? faut surement changer les disques avec non ? 

Merci

[superdesmo]

la fourche est plug ans play (tes et roue complete 999) pour peu que tu ai l'axe avec

[bostrom]

Donc si j'ai bien compris je peux monter une fourche de 1098 avec etriers radiaux dans les tés d'origine de ma 999 en conservant aussi ma roue avant ??

C'est ou je me suis planté