Sujet: Enfin un Topic sur la 999 !

[bmal]

j'en pense la meme chose : gaffe aux réactions chimiques (agressions) entre huile et matière du joint non-parfaitement-compatibles

[Glotton]

un peu comme screwball : j'mégoterai pas trop sur le coût d'entretien de ta öhlins...
surtout que, c'est pas qu'une question de pièces OEM, mais aussi de savoir-faire,
de check de l'état de ta fourche, etc...
tu as le mec près de Nantes, Shaft, qui fait du öhlins en entretien, et qui te propose un devis
si tu le contactes (http://www.ohlins-france.com/le-reseau.htm#?)


Après, si tu veux te le faire toi même ...

[desmofranck]

Bonjour à tous,

Alors voici la suite de mes aventures. Suite au "clac, clac" survenu lors de ma dernière session piste le moteur a été démonté et c'est bien les coussinets de bielles qui ont pris.
J'hésite a mettre un moteur d'occasion (difficile d'en trouver pour une 999 phase B) ou remplacer les pièces par de l'occasion (j'ai trouvé bielles et vilebrequin sur Ebay US à environ 400€). Il y a en plus le prix de la main d'oeuvre parce que si je tente de le faire moi même j'ai peur qu'aprés le remontage la 999 ressemble plus à une machine à laver ou un lave vaiselle qu'à une superbike Ducati.

Je suis donc un peu perdu et j'attend des propositions d'une casse moto sur Villeneuve d'agen pour un moteur.

Voilà, je vous tiendrai au courant de mes choix mais pour le moment je suis un peu désabusé.

Ce type de problème est-il réccurent lors d'une utilisation piste et route?
Dois-je la vendre si je souhaite une moto de piste fiable?
A+
Franck

A

[bmal]

Bonjour Franck,
ben si c'est "une moto de piste fiable" que tu cherches .... les réponses ne vont pas tarder à arriver ! (t'aurais pu rajjouter "pas cher en entretien"
Si t'es pas "ultra-passioné par le pilotage d'un Bi Italien", mais à la recherche d'une moto fiable sur piste pour "pas trop cher" : pourquoi ne pas t'orienter vers du 4 cylindres japonais ? ( y'a beaucoup de choix ), maintenat ça ne répond pas à ta question concernant la réparation !

[desmofranck]

Bmal,

Je ne suis pas d'accord avec toi. Mon ex-Ducati (ST3 2004) a parcourue 60 000kms et des sessions de piste sans aucun problème.
Et puis le 4 pattes japonais j'ai un peu de mal aprés avoir possédé une 1000 SL Aprilia et une ST3. Chaque fois que j'ai souhaité prendre un 4 cylindres je ne l'ai gardé que quelques mois (voir quelques semaines pour mon 12 Bandit).
L'entretien c'est ok je suis au courant depuis longtemps (courroies), mais je n'ai pas les moyens de refaire un moteur chaque année malheureusement.

[bmal]

J'te parlais d'une manière "générale" : un Bi sera toujours (enfin je prédis pas non-plus de la technologie future) plus fragile qu'un 4 cylindre, d'autant plus japonais ; Regardes par exemple là ou la fiabilité est exacerbée : en endurance , et bien pas souvent de Bi ( au bol l'année dernière il me semble pas de Bi , et l'année d'avant un seul 848 à confirmer ?)
maintenant (content pour ton ST3) je doute pas que mené "comme il se doit " avec un super entretien ton Bi de piste dure longtemps ! (et puis apparament tu cherches absolument à conserver un Bi pour la piste ?)
Amuses toi bien,
V

[superdesmo]

le kit révision pour fourche ohlins coute une centaine d'€  et c'est vraiment pas la mer à boire à faire

[biduel]

le kit révision pour fourche ohlins coute une centaine d'€  et c'est vraiment pas la mer à boire à faire

Bonsoir.
Ok c est peut etre pas dur mais il faut l avoir fait au moins une fois.
Pourrais tu stp me donner qques astuces ou directives.
Tu vides entierement ta fourche, y compris les cartouches? 1 litre est il suffisant?
 

[superdesmo]

deja faut l'outils pour deviser tes bouchons

apres c'est pas plus con qu'une autre fourche   et dans le kit tout est compris

[gilaub]

en parlant de joints spy pour les fourches, j'en suis à mes 2ème en quoi 1500 de piste, c'est moi qui remonte ça mal, y'a des qualités spéciales pour la piste, moi je prends chez dafy par ex. c'est un showa 43 et à l'oei je vois pas de rayures sur les tubes?

@ biduel, y'a un super tuto pour changer les spys, section atelier, c'est pas du Ohlins mais bon, ça peut t'éclairer

[biduel]

en parlant de joints spy pour les fourches, j'en suis à mes 2ème en quoi 1500 de piste, c'est moi qui remonte ça mal, y'a des qualités spéciales pour la piste, moi je prends chez dafy par ex. c'est un showa 43 et à l'oei je vois pas de rayures sur les tubes?

@ biduel, y'a un super tuto pour changer les spys, section atelier, c'est pas du Ohlins mais bon, ça peut t'éclairer

Merci

[desmofranck]

Bonjour,

J'ai une question pour ceux qui utilisent leur 999 sur piste.
Doit on remplacer préventivement les coussinets de bielles et si oui à quelle fréquence?

Merci

Franck

[screwball-wil]

oui !!!!

toutes les 1 ou 2 saisons en fonction du nbr de tes roulages....  demande à Aure.....il te racontera la suite

[Sainam]

Il faut savoir si tu fais des courses ou des journées de roulages libres...

[desmofranck]

Je fais des journées de roulage libre. Environ 5 à 6 par saison et peut être une endurance entre amateurs la saison prochaine.

Aure, ton expérience c'est quoi?

[biduel]

en parlant de joints spy pour les fourches, j'en suis à mes 2ème en quoi 1500 de piste, c'est moi qui remonte ça mal, y'a des qualités spéciales pour la piste, moi je prends chez dafy par ex. c'est un showa 43 et à l'oei je vois pas de rayures sur les tubes?

@ biduel, y'a un super tuto pour changer les spys, section atelier, c'est pas du Ohlins mais bon, ça peut t'éclairer

Resalut.
Apres recherche j ai trouvé ces deux tuto pour fourche ohlins.
Un plus detaillé que l autre.
http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=193012.0
http://forum-moto-mecanique.rd-h.com/site-du-forum/rubrique%20suspensions/Vidange%20et%20remplacement%20joints%20spy%20sur%20fourche%20Ohlins%20R.pdf
Voilou.

[Sainam]

Je pense que tu peux espacer tes révisions, je suis pas un grand spécialiste mais moins de 10 journées libres/ans c'est rien! c'est environ ce que je fais, je vidange tous les 5 roulages (15w50) et pour les coussinets j'attends d'avoir fais 3 saisons. (et encore...)

Je demande l'avis des grands gourous du twin est-ce bien raisonnable?

[coyoteproject]

L'un de vous aurait-il une bulle fummée (noire) sur son 999 par hasard ??? pour voir ce que ça donne en photo ?

je voudrais en trouver une SANS le trou de la veilleuse, pas d'origine donc. Le truc c'est que celle d'origine est noire en bas pour cacher l'araignée, et transparente en haut. J'en ai pas trouvé en adaptable ( Puig, etc...)

Toute légerement fumée ou transparente, ça va pas faire beau en bas, donc une toute noire en prévision.
merci 

[Razowski]

Moi j'en avait une de chez Ducati perf' noire en bas et incolore en haut, plus haute que celle d'origine et sans le trou de veilleuse.
Méfiance avec le retrait d'ampoule, moi ça me le reconnaissait comme erreur système et empilait la mémoire jusqu'à saturation. Le mieux est de laisser l'ampoule dans un coin.

[screwball-wil]

Uploaded with ImageShack.us



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moi la veilleuse est débranchée en permanence et visiblement je n'ai pas de problème de code défaut.....

[coyoteproject]

Très chouette la bulle ( et le reste )
C'est quelle marque?

[bmal]

pareil concernant la veilleuse : débranchée et pas de code de défaut (S de 2005)

[screwball-wil]

alors coyot°... La marque je ne sait point....elle était monté sur la bécane lorsque je l'ai acheté..

je te file les inscriptions qui sont dessus.....si ça peut t'aider:

HERST :MRA
Typ: WVM
Ausfuhrung: 06000
Typz:KBA 90512

apparemment Le produit est allemand....

désolé je ne peux pas faire plus....

[coyoteproject]

merci, je vais voir ce qu'il y a sur eBay.

[biduel]

merci, je vais voir ce qu'il y a sur eBay.

Salut Coyote.
J espere que tu vas bien et que ton operation c est bien passé.
Je viens d acheter celle ci : http://cgi.ebay.fr/Bulle-Racing-Puig-Ducati-749-999-03-04-noir-pare-brise-/330643625113?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item4cfbe55499
C est une puig. Elle est tres belle par contre il y a le trou de veilleuse. Un autocollant et de la route.
Pour info ma veilleuse est debranchée et pas de probleme de code 999S de 2004.

[Sebuell]

Vous mettez un autocollant classique ou un résine ? Je suppose la deuxième solution pour la tenue sur le "vide", non ?

[bmal]

j'avais acheté à l'époque une planche d'autocollants "Ducat perf" en "relief ( si tu vois les modèles ?) et ça tiens nickel au lavage, pluie , chaud/froid

[Glotton]

très sympa

[bmal]

Hormis le réservoir noir (enfin le gout de chacun ! ) je trouve aussi très sympa en blanc ( surement parce-que l'on en voit pas souvent ?)

[Sebuell]

Yes, je pensais à ça

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=260821848507&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649