Sujet: Enfin un Topic sur la 999 !

[seb the twin]

attention tout de fois a ne pas tout faire en meme temps ....mecaniquer sur le bord de la route en buvant son thé et rechargeant sa batterie....

[laurent46]

bonjour
Que faut il changer sur 999s biposto de 2006 pour la mettre en monoposto(la mettre exactement comme une monoposto d origine)?
A mon avis il faut changer la coque,la boucle arriere,et le cache echappement.
Il y a t il autre chose?

[screwball-wil]

+ virer les cales pieds passager et la gonzesse que tu trainais avant.

[laurent46]

ok,mais si je mets la boucle arriere de la monoposto pas besoin de virer les cales pieds.
Est ce que l echappement est exactement le meme sur la monoposto et la biposto?
Est ce qu on peut encore trouver une coque ,une boucle arriere et un cache echappement chez ducati?

[laurent46]

C est bon j ai la réponse a mes questions.
Pour la passer en monoposto avec des pieces d origines ducati c est 1800 euro

[monster666]

Oublie le reseau...
Sur ebay ou boncoin tu prux trouver des coques arrieres a un bon prix.
Pour la boucle mono, il y a sur ebay italie de tres belles pieces a prix honnete , j en avais pris une mais plus l adresse en tete... Si j ai le temps ce soir je regarde ca.
Pas de modif de l echap.

[Al flimstar]

C est bon j ai la réponse a mes questions.
Pour la passer en monoposto avec des pieces d origines ducati c est 1800 euro

tiens cadeau, en plus c'est de la vraie pièce de ducati 749R en super état. A mon avis il y a même un peu l'éclairage collé sous le capot de selle
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/283313081.htm?ca=12_s
C'est pas moi l'annonce mais j'ai une selle DP qui doit trainer dans un carton 

une boucle mono ça se trouve à 200€ sur la bay, le pare chaleur je ne sais pas si c'est le même.

Reste ensuite le pot. J'en ai un d'origine de 999R homologué tout neuf si tu veux

[coyoteproject]

tiens c'est exactement ce que je cherche 

en piece d'origine pour ma 999, c'est dans les 800 euros  ( en fait ça vient de la R je crois )

[alan bike]

Je vais sûrement dire une connerie , mais pour quel raison mettre une boucle ar mono alors qu'une coque mono se monte sur une boucle bi posto !
Pour le poids ?

[coyoteproject]

clair que la bi posto pèse un ane mort à côté d'une mono en alu.

Et puis aussi les reposes pieds.

et il me semble qu'elle est un poil plus longue ( à confirmer)

[monster666]

Je vais sûrement dire une connerie , mais pour quel raison mettre une boucle ar mono alors qu'une coque mono se monte sur une boucle bi posto !
Pour le poids ?

Perdu ca se monte pas.... Enfin si mais ca depasse de partout et c est moche

Pare chaleur identique.

[monster666]

pour la boutique de la Bay, je vous aurait conseillé (car acheté ma boucle alu la bas ...superbe qualité de soudure et finition) shopbike-rs :


http://feedback.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewFeedback2&userid=shopbike-rs&ftab=AllFeedback&myworld=true

j'ai acheté moi meme ma boucle la bas et fait la modif bo vers monoposto,ya rien a dire .... si ce n'est les kilo en moins avec la boucle alu :d

le resultat en images

[monster666]

bug

[laurent46]

Apparement le kit se compose de quatre parties:
Coque; corps de selle; selle mono et boucle arriere (sans compter grille et visserie)
Est ce que le montage est dur a faire sois meme?

[superdesmo]

1800€ de pièces (une selle , la coque mono et la boucle)???

en fouinant on trouve des coques mono dans les 200€ et une boucle arrière neuve pour 300€  le reste tu la deja  (sauf si tu n'as pas de 999 )

[laurent46]

Tu as raison je n ai pas de 999,je post pour un ami
Est ce que la selle sur la biposto est la meme que sur la monoposto?

[superdesmo]

bien sur que oui 

[laurent46]

Et le corps de selle c est quoi?
C est le meme pour les deux versions?

[monster666]

Apparement le kit se compose de quatre parties:
Coque; corps de selle; selle mono et boucle arriere (sans compter grille et visserie)
Est ce que le montage est dur a faire sois meme?

salut, as tu lu mon message ? j'ai fait moi meme la modif de bi en mono.


La selle est identique. le Pare chaleur aussi.

Trouve la boucle et la coque et ensuite tu fait le montage ....

pas besoin de visserie supplémentaire

[desmofranck]

Bonjour à tous,

Je vais monter un moteur de 999S de 2006 dans un cadre de 999 de 2005 (de base)équipé de la grosse ligne Termi avec ecu correspondant. Cet ecu est-il compatible avec le nouveau moteur (de S).
Ya t-il des modif, régmlages à faire?

Merci pour vos réponses.

Franck

[baptiste1996]

Questions techniques à tout les fanas de la 999. Je suis en train d'en zieuté une pour échanger avec ma 848.

C'est un modèle de 2003, avec 12 000km. Je sais que sur les modèles post 2005 (les phases 1 quoi), il y a des soucis du genre : bras oscillant sous dimensionné, problème électrique, etc... Quels sont les points sur lesquels je dois faire attention ? Est-ce que ce sont vraiment des gros problèmes ou on peut rouler comme ça sur route (je pense surtout au bras oscillant) ? Quand est-il de la fiabilité de la machine ?

Merci

[tertulia]

pour le bras certains disent qu'ils ne sentent pas la différence d'autres oui (sur piste)
alors sur route je pense que ça ne doit pas trop se sentir.

si c'est pas indiscret pourquoi tu passes d'un 848 à un 999 tu vas pas etre un peu déçu?

[monster666]

Question abordee 100000000000000000 fois dans le topic...
Fait une recherche ya tout ce qu il faut

[monster666]

Bonjour à tous,

Je vais monter un moteur de 999S de 2006 dans un cadre de 999 de 2005 (de base)équipé de la grosse ligne Termi avec ecu correspondant. Cet ecu est-il compatible avec le nouveau moteur (de S).
Ya t-il des modif, régmlages à faire?

Merci pour vos réponses.

Franck

Ras

Tu prends , tu mets et tu regles ...

[Biloo]

Question abordee 100000000000000000 fois dans le topic...
Fait une recherche ya tout ce qu il faut

Oui, c'est fatiguant, hein !? Faut tout faire soi-même... En fait, on se fait chier à héberger 8 ans de données, alors qu'il suffirait d'effacer tous les matins, et de répéter à nouveau.

[baptiste1996]

Je sais bien que ça a été abordé 100000 fois et c'est pour ça que je suis un peu au courant, j'ai essayé de lire un paquet de page de ce topic

Mais de nature feignante, j'espérais qu'une âme charitable me fasse une synthèse 

si c'est pas indiscret pourquoi tu passes d'un 848 à un 999 tu vas pas etre un peu déçu?

Projet immobilier, j'ai besoin d'argent... Là j'ai trouvé une 999 à pas cher, le mec semble intéressé pour une 848, bref, je vais peut être lui proposer un échange. A la base je voulais un échange avec une 1000SSie, mais je trouve rien, ou alors elles sont trop cher, et mettre plus cher dans une 1000ssie qu'une 999, ça me pique un peu 
Puis je fais du circuit avec une autre 848, donc sur route je roule relativement calme, surtout du duo, et de toute façon, j'adore les machines un peu résistante, donc je pense pas être déçu ! Puis elle est belle cette moto 

[screwball-wil]

Pour le duo c'est pas le top.... du moins pour la passagère....  le cul de madame va sentir le roussi....   surtout en zone urbaine 

[monster666]

Toutes les ames sont charitables ici :d
C est pourquoi toutes ces pages sont remplies de plein d infos utiles:)

[baptiste1996]

Pour le duo c'est pas le top.... du moins pour la passagère....  le cul de madame va sentir le roussi....   surtout en zone urbaine 

T'inquiète pas pour elle, elle trouve la 848 confortable, alors avec la grosse selle de la 999, ça sera comme un carosse pour elle 

[superdesmo]

y a jamais eu de soucis en rapport à un bras oscillant sous dimensionné(c'est quoi cette histoire????)