Sujet: Enfin un Topic sur la 999 !

[raoulck5]

oki cool deja une chose de trouve c'est deja ca. ca me rassure     

[strobel]

le passage d'office en mode conso ne se fait que si t'arrives sur la réserve ... mais dans ton cas, tu dis que ça le fait même avec du jus dans le réservoir.
je pencherais plutôt pour une espèce de faux-contact quelque part ...
à faire et qui ne coute pas cher : débranche la batterie et passe du nettoyant contact sur toutes les cosses et autres broches que tu trouveras, surtout au niveau du tableau de bord - tu rebranches la batterie et tu vois ce que ça donne. Essaie aussi de voir si ça fait quelque chose en tournant le guidon de chaque coté car c'est un peu un classique sur ces meules-là ... le faisceau a pû se coincer kekpart et il pourrait y avoir des fils coupés ... 

[seb the twin]

je viens d'avoir le problème en remontant ma pompe a essence...

fil dessouder sur le capteur de réserve sur le corps de pompe ...ou cosse dessertie...l'un des deux...

du devra vidanger ton réservoir ,et regarder de ce coté ,et n'oublie pas en remontant ta pompe qu'il faut un joint neuf ..sinon ça fuit..




ps: non je ne suis pas infographiste...et alors...!!

[strobel]

dis-lui surtout de bien faire gaffe en remontant ce putain de joint ... faut être patient et pas bûcheron ! et le graisser pour que ça entre comme papa dans maman 

[tertulia]

pas forcement besoin d'un joint neuf il faut juste être délicat et graisser... comme dans la vie quoi 

[SHaDoW]

Personne pour mon souci de connectique de pompe a essence ?

[dav51]

Bon grand moment de solitute aujourd'hui en voulant monter mon résé piste avant ma première sortie de l'année jeudi.
La pompe sur mon résé piste n'a pas les sortie en clip rapide de la nouvelle pompe (résé de route). à la palce j'ai 2 trou et un pas de vis au milieu.
Est ce que je peux adapter le support du résé piste pour utiliser les raccord rapides ? Sinon j'échange un support de pompe modèle à trou contre un support de pompe modèle clip rapide 


@ DAV51 : a priori il passe mieux l puissance au sol (mais pour le ressentir vaut déjà envoyer) sinon y a moyen de mettre des diabolo sur l nouveau BO.
Perso je pense y venir l'an prochain car j'ai rayé mon bo avec la béquilleen U mal positionnée.

Merci Shadow 

[marcel patulacci]

Bonsoir à tous, quelques nouvelles de ma 999 avec la batterie à 1.9V, J'ai rechargé la batterie a fond et je n'ai pour l'instant pas re-roulé sous la pluie. Plus de problème pour l'instant.

Le diagnostic à priori, de l'eau s'est infiltrée dans les carénages (à mon avis par la petite fenêtre au dessus du V de carénage derrière la roue avant, entre les deux radiateurs, la porte ouverte à tous les problèmes d'humidité de mon point de vue), et du coup relais de ventilo collé et qui tourne toute la nuit -> batterie déchargée.

J'ai depuis posé la coque GP, mis un carter d'embrayage ajouré et passé à la toile les tubulures de silencieux:



Par contre petite question, je n'ai pas trouvé de réponse sur le foum, il y a un perçage sur la coque GP sur le dessus entre les aérations, mais rien à fixer en dessous!!? Du coup la coque bouge un peu et vient taper contre le carbone du silencieux.. Comment maintenez vous vos coques GP?

Et enfin une protection carbone comme celle ci: http://www.moto-vision.fr/pieces-carbone/cache-carbone-ducati-p-82.html     peut elle se monter sur un silencieux termi? Ou puis-je en trouver sinon?

Merci de vos réponses 

[superdesmo]

on n'est pas de kéké  on  ne monte pas de coque GP   nous 


la coque du lien ne se monte pas sur les silencieux termi a moins de la modifier au niveau des sorties

sinon  ebay , leboncoin  est ton ami

[SHaDoW]

Bon ben je suis passé voir mon DS ce matin et à priori les 999/749 "S" et les normales ont pas le même système de raccord à la pompe à essence.
Les "S" ont des raccords rapides et pas les normales. avoir un truc standard c'était trop simple pour Ducati 

Donc j'échange une pompe à essence de 999 standard contre une pompe à essence avec raccord rapide de 999 S, si quelqu'un est premeneur --> MP

[coyoteproject]

ma "s" n'a PAS les raccords rapide. 

[seb the twin]

allez ,j'ajoute ma contribution : ma standard 2005 as des raccords rapide...

[tertulia]

pareil que Seb

[SHaDoW]

C etait trop simple aussi

[coyoteproject]

c'est plutot une question d'année, non ?

[seb the twin]

moi je dirai : modèles 2003/2005 raccords colliers
                   modèles 2005/2007 raccords rapide

celle de PJ  standard 2003 raccords collier

[SHaDoW]

Ma s est une phase 1 de 2004 raccord rapide ....

[biduel]

moi je dirai : modèles 2003/2005 raccords colliers
                   modèles 2005/2007 raccords rapide

celle de PJ  standard 2003 raccords collier

Juste pour mettre un peu de piment
La mienne est une S de 2004 et j ai les raccord rapide

[SHaDoW]

En gros ils ont fait comme d habitude, y avait des pieces qui trainaient dans l usine et ils ont faient des motos avec ce qu ils trouvaient

[seb the twin]

 

cool comme d'hab quoi .....

[coyoteproject]

 

[biduel]

Salut a tous.
Pour ceux qui ont déjà fait, quelle methodes utilisez vous pour changer les roulements de vilo?
Je n ai plus que ca a changer et remontage!!!

[SHaDoW]

@Biduel : désolé mais je n'ai pas les connaissance, par contre j'espère que tu as fais un photo reportage des travaux sur ta 9 

@Tous : Je viens de casser un ressort d'échappement sur la 9, celui qui reli la tubulure à la pipe d'échappement du cylindre arrière. Vous savez ou je pourrais en acheter (ormis au prix de l'or chez mon DS  ). JE dois aussi changer tous mes joint d'échappement donc si je pouvais tout trouver sur le même site ca serait plus simple 
Merci d'avance

[biduel]

@Biduel : désolé mais je n'ai pas les connaissance, par contre j'espère que tu as fais un photo reportage des travaux sur ta 9 

@Tous : Je viens de casser un ressort d'échappement sur la 9, celui qui reli la tubulure à la pipe d'échappement du cylindre arrière. Vous savez ou je pourrais en acheter (ormis au prix de l'or chez mon DS  ). JE dois aussi changer tous mes joint d'échappement donc si je pouvais tout trouver sur le même site ca serait plus simple 
Merci d'avance

Salut.
Oui j ai fait des tofs du demontage. J en ferai aussi du remontage. Pour tes pieces esai chez sepamoto.
http://www.sepamoto.fr/
Appel les ar tout n est pas sur leur site.

[SHaDoW]

On m a effectivement donné sepamoto mais comme je trouvais pas sur le site.
J essairais de les appeler semaine prochaine merci

[desmofranck]

Bonjour à tous,

Je souhaite remplacer mon train de pneus et j'ai trouvé une offre interressantes pour du roulage essentiellement sur piste.
Cependant les dimensions ne correspondent pas exactement à la monte d'origine. En effet il s'agit de Pirelli Dragon supercorsa pro en 120/70/17 (donc monte d'origine à l'avant) mais l'arrière est en 190/55/17.
que pensez vous de cette dimension (55 à la place de 50 en monte d'origine) du point de vue du comportement et du point de vue de la possibilité de montage avec un passage de roue et de la place que peut nesseciter ce pneu.

Merci d'avance pour vos avis éclairés et bonne route.

Franck

[marcel patulacci]

De ce que j'ai cru lire, le 55 convient mieux que le 50 sur 999. Sur la mienne j'ai du 180/55 et pas de soucis avec le lèche roue arrière.

[SHaDoW]

En 55 ton pneu est plus pince donc plus "pointu"
Perso je monte que du 55 depuis presque un an et ca va super bien

[coyoteproject]

Le 190/55 est mieux oui.

[BABA]

Salut a tous.
Pour ceux qui ont déjà fait, quelle methodes utilisez vous pour changer les roulements de vilo?
Je n ai plus que ca a changer et remontage!!!

Tu mets tes carters dans un four et tu chauffes.
çà sort tout seul (en tapant légèrement si je me souviens bien, mais ce n'est pas très serré).
Tu sors le roulement avec sa frette.
Ensuite tu sors le roulement de la frette.

Regarde bien tes frettes, si elles sont rayées, c'est que le roulement à tourner dedans, il vaut mieux les changer.
Pour le remontage, tu fais l'inverse.
Tu mets tes frettes au four, tes roulements pendant une nuit au congélo.
çà se monte tout seul.
Puis une fois refroidit, tu mets tes carters au four et tu peux remonter l'ensemble frette/roulement.