Sujet: Enfin un Topic sur la 999 !

[tertulia]

et ton embout de sortie du "haut" est plus longue ... c'est normal, docteur ?

il est déboîté mais il sera supprimé

[strobel]

Ok ...
t'as plus qu'à nous faire des tofs de ton "silencieux" une fois ressoudé, histoire de voir ce que ça donne 

[biduel]

Salut.
Ca y est. Les carters sont fermés. 
Une bonne chose de fait. L assemblage et le serrage de bielles.


C est pas encore fini mais on se rapproche du bon coté de la force.

[Little monster]

Bon boulot!
Excellent

Je ne suis pas allé aussi loin. Juste changé les culasses et les pistons.

Courage pour la suite. Le plus dur est derrière.

 

[ViRoUF]

tu vérifies quoi avec le plexi ?

[coyoteproject]

Super Biduel 
fais nous un joli tuto s'teup !
le serrage des bielle et la fermeture des carters est interessante.

[biduel]

Bon boulot!
Excellent

Je ne suis pas allé aussi loin. Juste changé les culasses et les pistons.

Courage pour la suite. Le plus dur est derrière.

 

Merci. J ai juste fait de l huile pour le serrage des bielles.
Une fois fait et mesurer, ca va beaucoup mieux.

[biduel]

tu vérifies quoi avec le plexi ?

En fait, normalement il faut mettre des cales rectifiées entre les bielles
pour le serarge. Cela evite qu elles se mettent de travers au serrage.
Je n ai pas de cales, donc j ai pris du plexi d une epaisseur qui se rapprochait
le plus du jeu que j avais.

[biduel]

Super Biduel 
fais nous un joli tuto s'teup !
le serrage des bielle et la fermeture des carters est interessante.

Salut coyotte.
Je ferais ca quand j aurais un peu de temps.
D ailleurs si je veux mettre ca sur le forum, il faut que je le mette ou?

[biduel]

Bon boulot!
Excellent

Je ne suis pas allé aussi loin. Juste changé les culasses et les pistons.

Courage pour la suite. Le plus dur est derrière.

 

Merci. J ai juste fait de l huile pour le serrage des bielles.
Une fois fait et mesurer, ca va beaucoup mieux.

Au fait coyotte, pour la mesure d elongation des vis, pas besoin de mettre une bille.
Un micrometre de 25-50mm, ca passe

[coyoteproject]

Salut coyote.
Je ferais ca quand j aurais un peu de temps.
D ailleurs si je veux mettre ca sur le forum, il faut que je le mette ou?

je dirait bien DTC mais bon...... 
section atelier, sous-section Tutoriels 

[acme]

Je suis en train (d'essayer) de revendre mon 749 pour passer sur un 1198 S sauf que j'aime bien le style 999...Quelqu'un à eu l'occasion de comparer un 999 à un 1198 ?

[coyoteproject]

moteur plus pechu sur la 1198 forcement. Plus de couple, de puissance.

par contre sur piste, je prefère le chassis de la neuf neuf, plus facile à emmener et plus souple. la 1198 est plus difficile à piloter, à faire tourner. mais bon on s'y habitue aussi 

[acme]

Vu que je cherche surtout du couple, je vais surement me diriger vers la 1198 même si j'aime moins la ligne un peu trop consensuelle...
Ça sera aussi en fonction des annonces que je trouve.

Et dire qu'il y a encore 2 jours je cherchais un KTM ADV....

[phi996SPR]

une 999R de 2006 en 1079cc voir un 999S en 1038cc ya déjà de quoi s'occuper   

[acme]

En parlant de s'occuper, je t'envoie un mp

[Al flimstar]

Vu que je cherche surtout du couple, je vais surement me diriger vers la 1198 même si j'aime moins la ligne un peu trop consensuelle...
Ça sera aussi en fonction des annonces que je trouve.

Et dire qu'il y a encore 2 jours je cherchais un KTM ADV....

prends un 999R dernière génération, ça te coutera le prix d'une 1198S.

[phi996SPR]

en france surement mais en Angleterre voir en Italie ya de bon coup à faire 

[desmofranck]

Bonjour à tous,

Pensez vous que cet ensemble vilebrequin/bielles de 998R puisse être monté sur un 999 phase II (carter deep sump, gros BO). Le montage est-il possible sans modif et quid de la fiabilité.

http://www.ebay.de/itm/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=140600196097&ssPageName=ADME:X:RTQ:DE:1123

Merci pour vos réponse et bon week-end.

Franck

[phi996SPR]

oui ça te feras un 924cc  la course du 998/999R et la même que sur les 749 soit 58.8mm à la place de 63.5 sur les 999 B/S

 

[desmofranck]

Je suis daccord avec toi mais dans l'annonce Ebay il est précisé que la course est de 63,5. De plus sur le vilebrequin le gravage mentione: 999B / 3C*28554.
Le vendeur me dit que le montage est ok si ma course est de 63,5.

J'avoue queje suis un peu perdu.

Help!!!

[phi996SPR]

donc c'est pas un 998R  je vien de regarder l'annonce c'est un 999 bispoto en plus le coussinet et hs et le vilo et un peut marqué.

pourquoi tu veux changer ton vilo ??

[desmofranck]

J'ai cassé le mien lors d'un roulage à la génétouze (circuit haute Saintonge). J'ai remplacé mon moteur par un 999S de 2006, mais je souhaite remonter l'ancien (999 phase II-2005) pour en avoir un de rechangeou pourvendre, je ne sais pas encore (dépend de mes finance).

[tertulia]

si tu le revends je connais peut être une personne intéressée 

[phi996SPR]

mp déjà envoyé Mathieu   

[tertulia]

attends parce que je lui ai envoyé un moteur de 1100 pas cher non plus lui qui a l'air de préférer la conduite d'un D2

[phi996SPR]

ouai mais il a pas encore essayé un gros testa sur piste 

[tertulia]

la semaine prochaine 

[SHaDoW]

Bon ben nouveau coup dur avec ma 9 hier en ballade. d'un coup vitesse bloqué et en descendant je remarque que le carter droit a brulé


Premier diagnostique de mon DS, j'ai fondu l'embrayage qui devait être trop usée donc je vais tout avoir à changer 

Donc retour au garage sur la remorque et on entreprend de regarder l'étendu des dégât avec un pote.
Après avoir tombé le carter brulé, premier consta, les coupelles sont usinées car elles on rottées sur le carter. le plateau de pression semble avoir prix un coup de chaud.


On démonte tout ça et là surprise, en enlevant le plateau de pression et la tige, on voit un gros écrou tomber  .
En tirant sur les disques, la noix vient avec 

La cloche semble bien accroché mais elle bouge un peu d'avant en arrière, est ce un jeu normal ?

Donc on en déduit que la noix s'est désserrer et que l'embrayage est venu frotté sur le carter.
Ce qui me trouble le plus c'est que j'ai fait la révision y a 2500 km et qu'ils m'ont dit que mes disque était à changer dans l'année. Sauf erreur il faut demonter pour voir l'état des disques ? Ma question , est ce que l'embrayage aurais pu être mal remonté ? Vous enpensez quoi ?

Voici quelle que photos des pièces, à votre avis il faut chager quoi à part les disques et les coupelles ?

La noix avec l'écrou déserteur :


Les coupelles "allégée" SHaDoW Performance 


Le plateau de pression qui a un peu chauffé


La cloche qui a un jeu (normal ?) d'avant en arrière

[coyoteproject]

SI l'embrayage à été démonté, il semble que l'écrou de 32 ai mal été resseré. C'est 180 Nm de couple, c'est pas rien. Il doit pas bouger !