Sujet: Enfin un Topic sur la 999 !

[desmo62190]

essaye de mettre plus de garde sur la vis de reglage du leviers ou regarde si tes disques ne sont pas collé (déjà arrivé aprés une pluie)

[ViRoUF]

alors pour la garde en temps normal je suis quasi à fond (me reste un seul cran), là je suis à fond et pour rétrograder je dois utiliser toute ma main au lieu de 2 doigts afin de pouvoir vraiment serrer le levier au max.

Pour les disques je les ai sorti avant de faire ma purge histoire de voir leur tronche, comme celle de la noix et de la cloche et ça ne m'a pas semblé catastrophique du tout. Donc de ce côté là j'en ai conclu que c'était bon !

[desmo62190]

faudrai mesurer la course du piston pour voir si il pousse le plateau assez loin

[seb the twin]

pour avoir eu ce problème avec mon neuf neuf ,je ne sais pas si tu est au courant de la vis de purge dans le bocal "triangulaire" et qu'il faut également purger par la après avoir fait la partie basse (récepteur) c'est tout con mais je ne le savais pas a l’époque ....

dans le bocal et dans le loocked ,tu as en effet un petit boulon de 7 ou 8 je ne sais plus trop ,a dévisser pour purger le maitre cylindre

voila ,si j'ai reussi a t'aider tant mieux sinon .....

[fred]

Ca sent le récepteur  qui est HS, ça m'est arrivé 3 fois sur la 900ss.
Il faudrait purger le circuit au moins une fois par année, et démonter le récepteur pour bien le nettoyer.
Par contre il me semble, mais je n'en suis pas sur, que le récepteur des 999 est sertit et non démontable, à vérifier.

[monster666]

Exact tu purges en bas puis ds le reservoir du MC tu as une tite vis de purge, cle de 6.
Tu pompes 2/3 fois, tu restes appuyé et tu ouvres tout doux la vis.
Fais ca 2/3 fois et tu devrais etre fixé.

Je viens de monter un recepteur CNC, si tu veux tester un recepteur, fait signe, j ai mon ancien qui est en parfait etat.

[biduel]

Salut.
Ca y est, la belle a causée.
Je ne souvenais plus de ce son. Quel bonheur.
Seul bémol, j ai une fuite a l échappement.
Je vais donc faire comme shadow et remplacer tous les joints.
Par contre pas de bruit suspect. Elle a démarrée au quart.
Encore un peu d attente et première ballade la semaine prochaine.

[coyoteproject]

 
Et aussi 

[BABA]

Bien joué 

[coyoteproject]

+ 999 pour un tuto sur le remontage !!!

 ( tiens Baba, c'est bon pour toi aussi et ton bébé  . Un p'tit tuto  )

[biduel]

Je vais souffler un peu et j en ferais un.

[coyoteproject]

QUelque chose qui m'intrigue sur ma triple neuf :

Lorsque la moto est bien droite ( si si ), les reposes pieds ne sont pas à la méme hauteur ! c'est flagrant quand on regarde de l'arrière, de loin.

J'ai donc sorti le mètre, et effectivement, si je mesure du sol jusqu'au trou, enfin, un des trous du cadre car il y en a plusieurs pour le réglage, la différence est de presque 1 cm 

J'ai bien fait attention que la moto soit bien droite. Pour cela j'ai fais passer une longue tige dans l'axe de roue arrière, et je mesure de chaque côté la hauteur.

Est ce que certain pourait faire ce genre de mesure pour voir ???

[tertulia]

euh rien en fait j'avais mal lu

[biduel]

Salut.
Avec tes nouvelles commandes reculées?

[tertulia]

toi t'as lu trop vite comme moi...
il a mesuré les trous sur le cadre, pas les reposes pieds.

[biduel]

'ffectivement

[SHaDoW]

Jamais fait gaffe mais sur le S2R d'un pote les cale pied ont plusieur cm d'écart mais je crois que c'est à cause du mono bras.
Après c'est une Ducat' aussi 

[tertulia]

et au niveau de l'axe moteur t'es bon?

[coyoteproject]

L'axe arrière, celui au dessus du bras on peut dire, est bon. Même hauteur des 2 côtés.

C'est la partie soudée, qui à tous les trous de réglage des reposes-pied, qui est plus haute d'un côté 

[tertulia]

si j'oublie pas je regarde ça ce week-end

[biduel]

Salut.
Je te dirais ca ce soir.

[zeus2mars]

Salut Coyotte

Avec ta méthode pour mesurer ton écart de positionnement des trous, vu que tu te base sur un axe passant par la roue arrière, tu mesures peut-être un problème sur ton bras oscillant.

Perso j'essaierai plutôt de mesurer les trous de fixation des cales-pieds avec un repère sur le haut du cadre. Mais dans tous les cas à vue de nez ça pue (héhé).
Parce que si tu n'as pas fait d'erreur, c'est soit ton carde qui est tordu, soit ton bras oscillant, soit les deux 

[Little monster]

Ou un problème de soudure à la base.

[coyoteproject]

  oui pour un problème de soudure

[biduel]

Salut.
Donc apres mesure j ai 5mm de difference entre les deux. Mesure prise aussi par rapport au sol.
Je dois dire que ca ne m affole pas. Je regarderais plus precisément par rapport au haut.

[SHaDoW]

Sur les conseil d'un pote, j'ai décidé de changer la chasse de ma 9.
Par contre je galère pour trouver une clé à ergot qui passe. Auriez vous une référence à me conseiller ?
MERci

[biduel]

Salut.
J ai remesuré du trou pour devisser l amorto a la premiere fixation des cales pieds.
Et bien j ai la meme cote des 2 cotés. Assez bizarre tout ca.

[coyoteproject]

certain d'entre-vous ont-ils une ligne Zard ?
Mon termi se fissure encore, et j'en trouve pas en occase. Alors pourquoi pas changer pour une Zard ou une Leovince.

chez Zard il faut preciser mono ou biposto. je suis en monoplace, mais il m'arrive de la mettre en Bi pour porter. j'imagine que ça pose pas de problème avec une ligne mono ?
Et qu'en est-il de la fixation de l'ensemble feu/plaque ??

[alain74]

a choisir prend du spark
moi  j"ai ca c'est top matos
http://www.spark.it/index.php/index?lang=it

[coyoteproject]

oui pas mal !
mais les prix ? et puis je parle pas Italien ...... 

tu aurais des photos de la tienne avec ça ?


edit : version anglaise du site.

apparemment on peu monter uniquement le silencieux. Sur le collecteur d'origine, donc aussi sur le collecteur Termi, non ?
Assymetrique ?