Sujet: Enfin un Topic sur la 999 !

[fabrice83]

TOUTES les S ont les bielles titanes

une S de 2005 est quand même reconnaissable entre toutes

gros BO  suspattes ohlins et étriers radiaux  c'est quand même difficile de se tromper

et cadre rouge... comme mon avatar...

et oui je vois çà ! trop tard

[biduel]

@ FABRICE. Pourtant je t avais prévenu, mais bon, ce sont des choses qui arrivent.

@ JP: j avais essayer de tourner dans tous les sens la molette pour libérer plus
le levier mais ca ne marchais pas. J ai enlever la bague et récupérer le piston.
Ca se fait facilement mais avec amour.

[coyoteproject]

c'est bon à savoir 

[bmal]

Biduel : merci pour la photo de la crépine 

[biduel]

Salut.
Juste pour vous faire rire et consolider ceux qui pensent que ce que font les chinoois
c est de la MERDE!!!!!!
Donc bien fait pour moi, je n ai qu a acheter du matos de qualité.
Le piston ne rentre pas dans son logement et le trou de passage de l axe est trop petit sur un des leviers.
Remarquez, un sur deux ca fait 50% ce qui n est deja pas mal.
Donc a fuir.

[coyoteproject]

RHAA merde ! 
tu vas percer au bon diametre ?

[biduel]

Je vais essayer de les réaléser en diametre 8H7.
Au forêt ca m embete car ce serait en H11 mini.
Il faut que je regarde un tableau de tolérances car je n ai plus tout ca en tete.
H11 serait peut etre suffisant.

[tertulia]

perso j'ai aussi acheté des leviers a 20€ livrés et aucun soucis de montage.

[biduel]

Salut.
Tu peux me donner l adresse stp.

[tertulia]

c'est ceux là
http://cgi.ebay.fr/Racing-Hebel-Set-Ducati-999-749-1198-S-R-1098-848-S4RS-Aprilia-RSV-MILLE-R-Black-/290755623477?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item43b262ba35

[biduel]

Merki.

[coyoteproject]

Je vais essayer de les réaléser en diametre 8H7.
Au forêt ca m embete car ce serait en H11 mini.
Il faut que je regarde un tableau de tolérances car je n ai plus tout ca en tete.
H11 serait peut etre suffisant.

tu parles quelle langue là ????
des pas métriques c'est pas plus simple ?

[biduel]

'lut coyote.
Je parle en tourneur-fraiseur-ajusteur. Certain ici connaissent bien.
En fait, ce sont les diamètres ajustés. J ai fait faire ce soir. Un truc bizarre, on dirait que l anodisation avait "gonflé"
le diamètre. Normalement, l usinage est fait en conséquence pour éviter ça.
Du coup ca va beaucoup mieux.
Plus qu a essayer de "régler" le piston sur le levier. A j'vous jure, ça se mérite une ducat'.

[fred]

Salut à tous!

J'ai comme un blanc...quels est le diamètre de la ligne d'origine de la 999s 2005, ainsi que celui de la demi ligne qui est fournie avec les silencieux racing termi?

Merki!

[superdesmo]

les deux demi ligne (origine et termi) sont en 54mm  et le reste de la ligne 50

[fred]

Rapide!!

Merci

[tertulia]

quel tirage rapide avez vous sur vos 999?

sur la bay j'en ai pas trouvé des masses.
http://www.ebay.co.uk/itm/Electraeon-Fast-Throttle-Tube-for-Ducati-999-All-Versions-/320992540832?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item4abca578a0

http://www.ebay.co.uk/itm/DUCATI-749R-749-999R-999-03-07-Quick-Action-Throttle-Race-Track-Bike-/180985228431?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item2a238f6c8f

la mieux mais la plus chere aussi
http://www.ebay.co.uk/itm/NEW-Accossato-CNC-Teflon-Kurzhubgasgriff-Ducati-749-999-quick-action-throttle-/120988622341?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item1c2b7bde05

j'en cherche une progressive si possible (voir le topic de Fab) avec différents réglages histoire de changer au fur et a mesure.

edit: y a aussi chez Febur
http://cgi.ebay.fr/GAS-RAPIDO-DOMINO-XM2-DUCATI-749-999-CAVI-/180698550674?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item2a12791192

[desmoniak59]

ça sert à rien une progressive !! tu prends le tirage le plus court et t'apprends à gérer 

sinon l'accossato ressemble beaucoup  à la Ducati Perf que j'ai sur le 848.

[tertulia]

ouais je me connais je vais tirer d'un coup et je vais voir le ciel... 

[coyoteproject]

pfff ça lève pas une 999
pas la mienne en tout cas, sauf en 1ere.

[tertulia]

je vois que certaines sont avec et d'autres sans les cables...

on peut reutiliser les anciens?

[coyoteproject]

et surtout est-ce qu'il faut aller ouvrir la boite à air pour les changer ??

[tertulia]

ça doit pouvoir se faire sans ouvrir la boite (comme pour virer le starter) mais faut etre patient...

enfin je pense.

[coyoteproject]

patient ?

[tertulia]

disons que sans ouvrir la boite faut pas avoir de trop gros doigts et perdre son calme quand on fait tomber une vis ou autre..

[biduel]

Salut messieurs.
Après avoir fini mon rodage, j ai vidangé le moulin ainsi que le radiateur.
C est en enlevant celui ci que je me suis aperçus que le tuyau  d évent du réservoir
a cramé sur le tube d échappement. Je me suis dit, "bof, je vais aller chercher ça a coté, y en a
partout de ce truc là". 
Et bien que nenni. . Je n arrives pas a trouver ce petit tuyau de Ø10 ep: 1.5mm.
Si vous avez des trucs/ruses, je vous écoutes avec attention.
J ai déjà fais, weldom, brico merdo, casto, espace émeraude et toujours rien.
Je vais quand même appeler Môssieur ducati. Ce qui m embêtes le plus, c est pas le prix, mais
il va falloir que j attendes au moins une semaine pour avoir la pièce.

[coyoteproject]

de la Durit dans le reseau AD Auto Distribution ???

[biduel]

Salut coyote.
Merci je n y avais pas pensé. Je suis allé chez un concurrent (besnard et gerard) ou ils n avaient que de la durite essence.
J'vous tiens au jus.

[coyoteproject]

T'es peut-être pas obligé de tout changer ? la partie du bas qui est cramée, tu la remplace par de la durit essence. Non ?

[biduel]

Peut être mais comment faire la jonction?
A moins d enfiler l un dans l autre (mais non c est pas sale) et mettre un bout de chatterton?