Sujet: Enfin un Topic sur la 999 !

[Little monster]

J’essaie au max de rouler avec du 98. 

[coyoteproject]

Le 95 va très bien por nos machines. Moi je ne mets que ça.

c'est le 95-E10 qui est mauvais

( Fabrice 83, il parlait du E10 qui fait des dégats, little monster )

[fabrice83]

Fabrice arrête de citer le message précédent pour y répondre s'il te plaît
Utilise le bouton REPONDRE 

oui le E10 j'aurai k meme pas osé en mettre 

[fred]

Pour en revenir au démarrage à la poussette avec une batterie à plat.
Ben c'est pas possible, car: Pas de gestion électronique, donc pas d'allumage, et pas d'injection.
 

[fabrice83]

merci , c'est bon à savoir que l'on peut pas 
Vive nos anciennes mamies qui démaré à la poussette

[superdesmo]

C'est pas fini toutes ces citations inutiles fabrice???

[nykow]

J'ai fait le ménage 

@Fabrice: utilise le bouton répondre pour répondre pas le bouton citer, surtout pour répondre juste au message précédent ça ne sert à rien 

[marcel patulacci]

Juste pour dire que ça fait 6 mois que j'ai mon 999, et que je l'adore...

Et que je suis toujours à la recherche d'un silencieux, termi, léo ou autre à voir (pas mig), hésitez pas à me contacter!

Et aussi que dans le dernier Desmo y'a un essai de 999 d'occaz, ils disent que le 999 est très linéaire! Je sais pas si il y a une différence entre les moteurs de S/biposto et/ou 2004/2005 mais moi je la trouve pas linéaire (biposto 2004). Quand je compare à mon ancienne superduke, très bonne brèle, mais vachement plus linéaire!! et brutale aussi...

[fabrice83]

Ok superdesmo sorry pour c'est citation en bois

Question sur les pressions des pneus sur piste ?

J'aimerai comprendre pourqu'oi avec de "Pneus supercorsa" on mets 2.1 à l'AV et 1.9 à l'AR  (conseil de pistard) ?
Est ce que cela concerne la majorité des pneus en version piste ?
Pourqu'oi plus à lavant qu'à l'arrière ?

merci

[coyoteproject]

Oui sur piste c'est toujours comme ça.

[fabrice83]

 

Oui mais pourqu'oi plus à l'avant , qu'à l'arrière ?
Ya bien une raison

[FILIPO07]

Le grip, mon gars, le grip ! , le pneu arrière doit se déformer et l'avant aussi, mais moins.

[coyoteproject]

demande chez les pistards 
peut-être aussi qu'il "motrice" et monte en température, et qu'il y a plus d'écart avec l'avant que sur la route, donc on baisse la pression.

[screwball-wil]

avec mes conti° sur la piste, ma pression (à froid)  c'est 1.5 AR et 1.9 à l'AV ....Lorsque les pneus sont en T°c mes pressions sont 1.9 à l'AR et 2.2 à l'AV....

[monster666]

ca dépend des marques aussi ...
tu prends les D211 GP , c'est 1.2 à l'arrière et 1.5 sur l'avant ... a froid bien sur. 

[coyoteproject]

RHAAAAAAAAAAA mais c'est pas possible !!! 

Mon silencieux Spark est completement éventré !!! 'tin c'est pas croyable que tout se fissure là dessus !!!!
Termi HS et maintenant Spark HS

il y a quelques temps, le support de faisceau c'est pété à la fixation. Je roule donc avec le feu et la plaque, mais sans le faisseau ( tant pis  mais au moins pas de contrainte sur le silencieux ) et là je vois que au niveau de l'insert, le pot est carrement ouvert !!



rappel:



'tin, 450 euros dans le vent...... ch'sais plus quoi faire !! 

en titane, ma cash pour le faire ressouder....

[bmal]

T'as vraiment pas chance , ou il y a une mauvaise série , ou t'as un problème sur ta machine ? ( ma ligne Termi  est quasi d'origine et jamais eu de souci ) ;
Ou alors c'est lié à l'usage ( usage piste intensif  : plus de chaleur , plus de vibrations, plus de pression des gazs en sortie de ligne , ... ) ?
autre piste peut-etre : ton moteur est bien règlé ? ( combustion dans la ligne liée à un mélange trop riche ? )

[coyoteproject]

en tout j'ai pas fais 200 km sur route depuis le montage! et PAF.

peut-être je devrais prendre une ligne complète? je ne sais pas.....

[Mika_C]

Ouaip, franchement pas de bol.
Par contre, la fissure s'est faite au niveau de ton insert, peut-être une piste à creuser.
T'as pu te rendre compte si cette fissure est apparue avant ou après la casse de ton support de faisceau ?

[coyoteproject]

quand le support de faisceau a cassé, je l'ai donc enlevé.
Me suis dis whoua, ça vibre !!
autour de l'insert, c'était intact. Sans contrainte de fixation, pourquoi ça aurait cassé là par la suite ? est-ce qu'il y a une vibration parasite anormale?
fait chier parce que la sonorité de l'engin 
trop dégouté....

[Mika_C]

Effectivement, bizarre que la "fêlure" se soit faite après coup.

[biduel]

Et ben dis donc ta quand même la poisse.
C est bizarre que ça pète en aussi peu de temps.
As tu vérifié la fixation (emmanchement) au niveau de tes tubes?
Ton montage ne serait pas sur-contraint?

[fred]

C'est bizar ces fissures à répétition j'ai 20'000km avec le termi et zéro pb, mais je n'a pas le feux d'origine.

Il est en quelle matière? Alu? Inox? Tu peux le souder?

[coyoteproject]

Titane !

[marcel patulacci]

Tain pas de bol... La il y a forcement un probleme avec ta becane! Deux silencieux exploses dont un en titane. Et effectivement pour trouver un mec qui soude bien le titane ca va etre complique. De toute facon ca sert a rien de souder quoique ce soit tant que tu ne resoud pas le probleme racine.

[coyoteproject]

J'ai de grosses détonations lors des rétrogradages sur le frein moteur.

J'allais le faire régler. Ça peut être la cause ?

[Little monster]

Le 95 va très bien por nos machines. Moi je ne mets que ça.

c'est le 95-E10 qui est mauvais

( Fabrice 83, il parlait du E10 qui fait des dégats, little monster )

La différence entre le SP95 et SP95-E10 est l'utilisation de juste 5% d'éthanol en moins pour l'SP95. Après, savoir si les 5% dégrade plus ou pas le moteur. Je m'en sais rien.

Source total:
Ce qu’il faut savoir :

- Depuis de nombreuses années, les essences distribuées sur le marché français peuvent déjà contenir jusqu’à 5 % d’éthanol ou 15% d’ETBE.
- Au-delà de 10% d’éthanol dans l’essence, il faut utiliser un véhicule spécial appelé « Flex-fuel ».

[Sainam]

Ooh! c'est pas possible! Stéphane t'as pas de chance.. En y pensant c surement pas de la malchance d'ailleurs...
t'as un élément de la ligne qui doit forcer quelque part, démonte la entièrement tu devrais bien trouver quelque chose!
Quand je monte ma ligne il n'y à rien qui force, faut juste trouver la bonne rotation des tubes pour les emmancher. Courage.

[monster666]

Grosses detonations ?
Un soucis niveau reglage peut etre ? ECU ? Tu as un power commancder ?

[coyoteproject]

depuis que j'ai changé le silencieux, il faut faire un reglage, c'est normal.

Sainam, je ne vois pas où est la contrainte. En plus le conduit du faisceau était juste suspendu par sa fixation sous le silencieux, avec des rondelles pare-chaleur, qui amortissent aussi. Je ne comprends pas comment ça a pu casser aux deux points.