Sujet: Enfin un Topic sur la 999 !

[stefccc]

L'ECU d'origine est inutilisable sans flashage car codée

Quant à ligne si tu trouves acheteur fait passer le mot 

[fabrice83]

exact pas bete au cas ou il nous foutes le CT POUR NOS MEULES je crois que je vais tout garder on ne sais jamais

[Glotton]

A'y'est : j'ai reçu mes durites de 1098 

Prowlo, ramène ta fraise et 3 4 bières.... y'a du boulot
(j'ai pas assez de mains pour la purge)

[Prowler]

Quoi, y'a plus de bière dans le frigo du sous-sol ? 





J'viens pô alors ! 

[Glotton]

Si il en reste, j'ai refait un ptit stock
mais tu picoles trop !

[Al flimstar]

A'y'est : j'ai reçu mes durites de 1098 

Prowlo, ramène ta fraise et 3 4 bières.... y'a du boulot
(j'ai pas assez de mains pour la purge)

tu déconnes 
t'as besoin de quelqu'un pour purger? Feignasse

pense à la vis de purge du maitre cylindre, elle est traitre celle-là

[Prowler]

tu déconnes 
t'as besoin de quelqu'un pour purger? Feignasse

Ta gueule ! 













Comment tu veux que je picole à l'oeil sinon ?   

[Al flimstar]

je te rappelle qu'il te demande d'amener les bières. en gros il t'offre la sodomie mais tu viens avec ta vaseline 

[Glotton]

Al...fais pas ta grande gueule 

purger des freins (étriers et MC) avec que 2 mains, c pas simple...et j'ai pas l'outil super pratique qui fait tout auto...


pis prowlo ça l'occupe de venir... et de voir de belles motos... ça lui choque la rétine de voir autant de beauté d'un coup,
mais c'est bien 

[Al flimstar]

pour le MC tu appuies à fond sur ton levier, tu desserre doucement la petite vis (et t'évites de te prendre du liquide dans l'oeil) tu referme et tu laches le levier. La vis est dans le bocal donc à faire sans ton couvercle.

[Glotton]

 

je sais comment on purge un MC Al 

le coté compliqué, tu dois le savoir, c'est de faire pareil sur les étriers, la main qui visse/dévisse la vis de purge, la main qui pompe au levier,
la main qui maintient le bocal qui réceptionne le liquide, la main qui re-remplit le bocal en haut, etc... 

donc bon, jvois pas en quoi ça choque qu'on le fasse avec une binouze, une clope, de la zik, et à 4mains

[screwball-wil]

et ben tu n'y arrives pas tout seul ??? bon le mois prochain je te montre ....



ah je suis con!!!!  c'est l'excuse pour partager ta cirrhose avec Prolo.....

[Glotton]

ben j'ai pas la méthode "simple" : je le fais rapidement avec 2 mains, sans outil de purge spécifique
surtout pour l'étrier gauche ...

[Al flimstar]

je sais comment on purge un MC Al 

purger un maitre cylindre certes, mais des maitres cylindres avec la vis de purge planquée dans le bocal et servant à tenir le réservoir c'est quand même une "super" astuce Ducati

[Glotton]

Et ben...tu as bien fait d'insister, j'avais pas lu correctement ton post plus haut

donc sauf si tu racontes des conneries pour te foutre une nouvelle fois de ma trogne,
je te suis reconnaissant... j'vais vérifier dans le manual workshop ... 

[Al flimstar]

c'est pas une connerie et ça t'éviteras de perdre le temps que j'ai perdu avec Cédrik à se demander où était cette saleté de vis de purge camouflée en vis de fixation

le vrai foutage de gueule aurait été de te laisser dans l'ignorance en suivant avec délectation le multiples posts qui auraient suivi ton changement d'étriers... Finalement on se serait bien marré avec Superdesmo 

[Glotton]

j'viens de parcourir le MWSHOP de la 999S, je n'ai pas vu dans quelle section ils en parlaient de cette put..de vis de purge

[Prowler]

Non, mais là, c'est juste qu'il est en train de se foutre de ta gueule cet enculé de Al' !   

[FILIPO07]

c'est pas une connerie et ça t'éviteras de perdre le temps que j'ai perdu avec Cédrik à se demander où était cette saleté de vis de purge camouflée en vis de fixation

le vrai foutage de gueule aurait été de te laisser dans l'ignorance en suivant avec délectation le multiples posts qui auraient suivi ton changement d'étriers... Finalement on se serait bien marré avec Superdesmo 

Situation vécue, j'ai passé quelques heures à essayer de remplir le circuit avant de comprendre que c'était cette put... de vis de purge fermée qui m'empechait d'amorcer le MC  .

[Glotton]

 

[FILIPO07]

Puis j'ai pas voulu embêter Wil une enième fois et passer pour un couillon 

[screwball-wil]

pour une fois tu as étais bien inspiré 

[superdesmo]

Finalement on se serait bien marré avec Superdesmo 

une dizaine de message juste pour une purge   je me marre déjà 

[Glotton]

c'est sur...les 2 TDB des charentes, quand ils galèrent ou font des conneries, ils se vantent pas
mais bon...venir se foutre de ceux qui seraient tombés dans le même panneau, ha ça... 



On parle de la 14 non ? :

[superdesmo]

oui c'est la 14

les TDB des charentes   te crotte très très très fort (enfin au moins pour une  )

[furax08]

Salut,

Dites, à quel régime moteur réglez-vous le ralenti de votre belle?
C'est pour un usage piste exclusivement.
Ou ce trouve la vis de réglage de ralenti sur la 999. Pas moyen de la trouver dans le manuel d'atelier.

[coyoteproject]

c'est pas une vis. Il se regle avec l'ordi.

[screwball-wil]

oui et non....

tu as deux vis (by pass) sur le côté  gauche de la BBA... mais pour pouvoir bien équilibrer les cornets il faut l'ordi ou dépressiomètre....

[furax08]

Ok, c'est bien ce que j'avais cru comprendre.
Donc j'ouvre mes vis de bypass pour commencer.
Je monte le ralenti à combien?
Ensuite je fais quoi, une synchro?

Le câble pour l'ordi c'est bien celui la?
http://www.obdauto.fr/recherche-par-vehicule/fiat-2/cable-diagnostique-vag-kkl-usb-pour-fiat-alfa-lancia-compatible-fiatecuscan.html

[tertulia]

David le cable pour le PC il t'en faut 2.

regardes sur le site de JP (ducatidiag) tu trouvera toutes les infos.