Sujet: Enfin un Topic sur la 999 !

[coyoteproject]

coyotte t'a reçu mon mp?

Ton mail ? oui j'ai répondu 

[Glotton]

oui ça pourrait être bon si je ne voulais des étriers radiaux ! 

tu dessines un R sur tes bas de fourche
tu fous 2 morceaux de carton, repeints en gris alu, qui simulent le coté radial
tu mets 2 3 stickers
et basta c fini...tu as une prépa Ohlins radial TontonGlotton, à pas cher

ne me dis pas merci, c'est cadeau, ça me fait plaisir

[tertulia]

j'ai trouvé la mienne chez Forza et on m'a fait cadeau des étriers radiaux (4plaquettes) 

ils sont bien ces étriers ça freine fort par contre qu'est ce que c'est chiant à mettre quand il faut changer les roues 

je veux bien te débarrasser de ta non radiale si tu veux 

[coyote026]

Bonsoir à tous,

Je cherche à régler la compression hydraulique de la fourche ohlins de ma 999s.

Selon le manuel, il faut procéder au réglage en insérant une clé alen dans l'orifice situé en bas de chaque tube de fourche pour tourner les crans.

Or, je ne sais pas dans quel sens tourner la clé une fois celle-ci insérée dans l'orifice pour durcir la compression :

Vers la droite (sens anti-horaire) ou vers la gauche (sens horaire) ?

Pour la détente c'est facile car sur le sommet de chaque tube, il y a gravé H pour hard et S pour soft avec une flèche de direction, mais en bas des tubes pas d'indication.

Merci de m'éclairer pour que je puisse régler correctement durcir (freiner) ma fourche en compression.

[coyoteproject]

quand tu visses, tu serres la vis donc tu freines le passage de l'huile. ça durcit la compression. 

visses et compte le nombre de clics, tu verras que ta fourche deviens un bout de bois, puis devisse avec 2 clics de moins par exemple pour commencer.

[Biloo]

Va falloir penser à rentrer les moutons.     

...Ca commence à être infesté de coyotes, par ici ! 

[coyoteproject]

 

[coyote026]

Donc il faut que je tourne ma clé vers la gauche (sens horaire) pour durcir ?

Merci de me confirmer

[brasletti]

Vers la gauche c'est anti horaire, non ?   

Ou alors tu dois parler en vue de "dessus".

[coyote026]

Inutile de citer le message précédent : BOUTON "REPONDRE" 

Ah oui je me suis trompé. Bien vu ! (Vous voyez ça vaut le coup de poser des questions sur un forum quand on est pas sur).

Je reprends, faut-il tourner la clé insérée dans l'orifice inférieur du tube de fourche pour durcir la comprression dans le sens horaire (vers la droite) ou dans le sens antihoraire (vers la gauche) ?

[coyote026]

Ok je n'utiliserai pas citer pour la réponse précédente

J'édite mon message.

Merci de me répondre

[coyoteproject]

 

Donc il faut que je tourne ma clé vers la gauche (sens horaire) pour durcir ?

Merci de me confirmer

si tu sais pas dans quel sens on visse et devisse.... 
tu avais la réponse plus haut... Tête en haut ou en bas, on visse toujours dans le même sens. Point barre.

[FILIPO07]

Et dans l'hémisphère Sud ?

[brasletti]

La droite c'est du coté de la main qui écrit. Mais alors, pour les gauchers, la droite et à gauche ? 

[pascal66]

Salut
La main droite c est celle ou le pousse est à gauche et la main gauche le pousse est à droite Facile
Merci bon courage 

[Biloo]

Paumes vers le haut ou vers le bas ? 

[strobel]

ça y est, ça se barre en couille ...  

[coyote026]

Je sais que j'allais être le sujet de railleries 

Donc si je résume, même si la clé allen a la tête en bas, pour durcir la compression, il faut visser, c'est à dire tourner dans le sens horaire soit vers la droite.

Merci de me confirmer ; je ne suis pas un mécano et avec un bijou pareil je n'ai pas envie de faire de bêtises...

[strobel]

éxact ... sur un filetage "normal" (le plus courant, quoi) on visse vers la droite et on dévisse vers la gauche ...
autrement dit ( et là je pense que TOUT LE MONDE aura compris !), on visse dans le sens horaire et on dévisse ... ben dans l'aut'sens 
mais comme l'a dit ton copain de chambrée (!) coyoteproject hier, tu testes ... tu visses à fond et tu vois ce que ça donne et normalement t'auras plus de doute sur le sens de rotation de la vis de compression ...

[coyote026]

Merci !

J'essaye dans la semaine.

[SHaDoW]

Bonjour.
Est ce que vous savez si certains lèche-roue de la gamme ducati se monte sur les bras noir de 999? (hors mis les 749 évidemment)
Merci.

Un peu tard mais bon j'ai du chercher dans les archives 
ref : 96971103B

[biduel]

Merci beaucoup shadow. 
Par contre c est sur quel site stp?

[SHaDoW]

c est le catalogue des pieces ducati perf 2005 que j ai dans mes archives.

[biduel]

Ok du coup c etait pour quelle moto?

[noonoors]

sinon tu as ça

http://www.carbonworld.de/shop/Ducati/749/999/carbone/Ducati-749-999-garde-boue-arri%E8re-en-carbone::906.html

[stefccc]

Vers la gauche c'est anti horaire, non ?   

Ou alors tu dois parler en vue de "dessus".

C'est effectivement le piège avec cette fourche. La vis à la tête en bas... donc toujours se mettre devant la moto au risque de tourner dans le sens opposé à celui désiré...

[biduel]

Merci noonoors.
Shadow, désolé j ai réagis apres.
Je peux savoir quelle moto avec la réf.

[SHaDoW]

Ben tu voulais bien un léché roué carbone pour bo noir de 999 phase 2 ?

[biduel]

oui tout a fait.
Je m étais juste dit que peut être un lèche roue d une autre ducat pouvait aller dessus. 

[SHaDoW]

Vu comment c est déjà chaud de monter celui la je ne pense pas qu' un autre produit puisse aller.
En plus des bo double chez Ducati à part les monstre classic et les SS, y en a pas des masses