Sujet: Enfin un Topic sur la 999 !

[biduel]

Salut a tous.
Je voudrais savoir s il y a quelqu un qui a fait un tuto ou autre pour le changement de bras oscillant sur sa 9.
J ai chercher sur le site (peut etre pas bien  ) mais je n ai rien trouvé.
Sinon, il va falloir que je m y colle.
Ceci dit, j aimerais bien un coup de main si possible (en MP).

[coyoteproject]

y a rien de difficile.

Tu veux passer du gris au noir ?

[biduel]

Salut coyote.
Oui tout a fait. J ai discuté avec le gars de de chez forza moto et il m a dirigé un peu.
Maintenant il faut que je m y mettes.

[vx1]

d' ici fin janvier le mien devrais etre monter. 

[coyoteproject]

trouvés en occaze sur le boncoin ?

[biduel]

Le mien trouvé sur ebay en hollande. Ca fait trois mois que je zieute partout.
J en ai loupé un neuf sur ebay. Autrement il faut faire aussi les casses.

[SHaDoW]

De mémoire j avais trouvé un tutoriel sur le net.
Si besoin je peux aussi répondre aux question.
Mais y a rien de compliqué, la preuve j ai réussi

[coyoteproject]

pour ne pas être embêté au remontage, il faut le bras avec quoi, en plus des curseurs de chaine ? Quelque chose pour la biellette ? axe ?

[biduel]

J ai acheté le mien avec axe de roue, axe de bielette/amortisseur, les curseurs de chaine, patin de chaine, axe moteur et les bagues
au niveau de l attache moteur. La plupart des bras sont vendus nu.

[SHaDoW]

La fixation entre le BO et le moteur est identique pour les 2 bras
Attention la durite de frein est différente
Bien évidement il faut couper la chaine
Pour ceux qui veulent mettre un léché roue carbone, il faut le remonter avant la roue sinon c est chaud à mettre en place
Voilà les point principaux, ensuite bien garder l ordre des bagues
N hésitez pas à afficher en gros une vue éclatée du montage du bo dans le garage

[coyoteproject]

Attention la durite de frein est différente

et donc ? il faut la refaire ?

Et l'axe de roue, c'est le même ?

[SHaDoW]

Non en trouver une d occasion, c est plus simple 
Au pire l ancienne passe mais est un peu longue. Donc c est pas pour le coût d une durite de frein comparé au BO.

[coyoteproject]

c'est l'occasion de monter une avia 

et donc l'axe ?

[SHaDoW]

C est pas déjà une aviation sur ta 9 ?
Pour l axe c est le même pour les 2 BO.
Pour être sur j avais fait une liste comparative de toutes les réf des part liste 2004 et 2006

[coyoteproject]

C est pas déjà une aviation sur ta 9 ?

J'ai confondu avec mon autre moto.

sinon autre question: si on met une araignée racing, on a pas un problème avec les fixations des convoyeurs d'airs ??? j'imagine qu'on est obligé de mettre des convoyeurs gros volume, qui ne se fixent pas sur l'araignée, donc.

[biduel]

Salut.
Shadows, tu dis qu il faut garder l ordre des bagues. Probleme, j ai tout démonté pour les nettoyer. 
Je n ai pas vu ( a l œil ) de différences entre elles. Par contre, elles ne se montent chacunes que d un coté.
Pour le reste du bras, le gars de chez forza moto m avais dit qu il n y avait pas besoin de changer de durite. 
Ni de tube d echappement quand on a la demi ligne avec le carter deep sump. Pour la chaîne, ben y a pas le choix.
J ai un ami qui a un rive chaine, donc ja vais attendre de la changer. De toute facon, il ne lui reste pas grand chose a vivre (25 000kms)
D ailleurs, ceux qui change leur chaîne, vous rivetez ou vous mettez une attache rapide?

[SHaDoW]

@ coyote : moi je fixe les mien sur les poly en réutilisant les entreprise avec des rondelles et des écrous papillons.
l araignée que tu montre est pas top, j ai du retoucher les fixations Sur la colonne comme un ours pour que mes câble d accel ne soient plus coincés quand je tourne.

@ bidule : tu peux retrouver l ordre via la part liste.
Pour la demie ligne attention quand même, k en avais une specific pour S phase 1 et elle ne passe plus avec le gros BO. J ai du monter une ligne de R 

[biduel]

Ok merci.
Je regarderais sur la part list. Pour la ligne de R je veux bien si tu m en trouve une.
Nan j'deconne, il va falloir attendre un peu.

[SHaDoW]

Après ta ligne peut passer, je fais juste un retour sur mon expérience et les boules que j ai eu en regardant la moto coincée au garage à la fin du montage

[biduel]

T inquiètes, j avais bien compris.
Pour le fameux moment ou tu ne peux pas sortir la moto, j y ai pensé aussi.
Du coup je vais aller mettre un cierge a l église en espérant avoir plus de chance que d habitude.
Pour l instant je suis occupé avec une vis de garde boue qui a été coupée et qui est restée coincée
dedans. La queue de cochon n a rien donnée. Je vais passer à autre chose.

[stefccc]

Attention effectivement à l'échappement. Il faut un ligne compatible avec le deisgn du bras noir.....
Les lignes pour BO gris ne passent pas... Vécu...
http://img197.imageshack.us/img197/645/1fty.JPG

[steph_d]

D ailleurs, ceux qui change leur chaîne, vous rivetez ou vous mettez une attache rapide?

RIVETEZ

L'attache rapide c'est bon pour les vélos ou à la limite pour te dépanner et te permettre de rentrer chez toi gentiment.

Stephane

[stefccc]

Pour le fameux moment ou tu ne peux pas sortir la moto, j y ai pensé aussi.

Tu as quel échappement sur ta moto ?

[stefccc]

D ailleurs, ceux qui change leur chaîne, vous rivetez ou vous mettez une attache rapide?

RIVETEZ

L'attache rapide c'est bon pour les vélos ou à la limite pour te dépanner et te permettre de rentrer chez toi gentiment.

Tu prends un maillon à mater c'est encore mieux.... mais surtout pas d'attache rapide.... sinon tu laisses la chaîne dans la première ligne droite

[biduel]

Pour le fameux moment ou tu ne peux pas sortir la moto, j y ai pensé aussi.

Tu as quel échappement sur ta moto ?

Salut.
J ai la demi ligne en 54. Pour la chaine, je sais bien qu on est pas sur une mob.
Malgré tout, pas mal de fabricant le propose.
Sur ta photo stef, c est ton ancienne ligne?

[stefccc]

Non c'est un 57 MM mais la "vraie" (section ronde tout du long) 
De mémoire la demi ligne "passe" sur le BO noir.
En revanche pas la ligne complète en 54.

[SHaDoW]

En fait toute les demie ligne de phase 2 passent Sur les phases 1 avec carter Deep sump mais les demie ligne pour carter deep et pour bo gris de phase 1 ne passent pas sur les BO noir ( j en ai une qui pourrie au garage). Par contre la demie ligne d origine des S phase 1 passe avec les 2 BO 
Pas con chez Ducati ils avaient prévu le coup alors que chez terni c est une config, une pièce particulière

[biduel]

Ok. On va voir. C est quand même bizarre toute ces config.
Quelqu un aurait il une photo svp de la fameuse demi ligne en 54 pour BO noir.
Tu aurais ça shadow?

[SHaDoW]

Je regarde dans mes archives mais j ai peu d espoir.
Ce que je sais c est que visuellement en les mettant côté à côté je ne suis pas capable de voir la différence qui est minime : c'est juste la courbure au niveau du passage sous le BO qui diffère

[coyoteproject]

@ coyote : moi je fixe les miens sur les polys en réutilisant les entreprise avec des rondelles et des écrous papillons.

???

l araignée que tu montre est pas top, j ai du retoucher les fixations sur la colonne comme un ours pour que mes câble d accel ne soient plus coincés quand je tourne.

pourtant tu fais passer les cables sous la section carrée, proche de la fixation du bas, je vois pas ou peut être le problème.
Quel modèle tu préconises ?