Sujet: Enfin un Topic sur la 999 !

[SHaDoW]

Pour ceux que ca interesse un BO noir et un leche roue carbone a monter dessus :
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/563897676.htm?ca=8_s
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/563899196.htm?ca=8_s

[stefccc]

et une ligne 57 elliptique + ecu DP à prix "raisonnable"
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/564368788.htm?ca=12_s

De quoi faire un chouette winter project 

[Glotton]

Pas mal cette ligne 57mm  ... j'attends depuis des mois des news de celle de Mr ZuperSchwepps

Sinon, on parlait de titane plus haut :
des dires de Mr Vince, certes, les moteur de S et R qui en ont sont potentiellement "plus performants" (dans une certaine mesure),
mais clairement plus fragiles d'après lui ... 

[SHaDoW]

Bon la sentence vient de tomber pour ma 9 c'était pas un problème de réglage d'injection mais la roue libre de démarreur qui a lachée en ballancant plein de copeaux dans le moulbif....

Devis estimé à 2 000 € de travaux, je me demande si ca vaut le coup 

[stefccc]

Y'a des moteurs complets d'occas à moins cher si c'est cela que tu as en tête....
Par contre l'état et la provenance c'est toujours pareil...

[coyoteproject]

si y a rien à changer, juste la roue libre, tu ouvres, tu nettoies, et tu refermes c'est tout. 

[SHaDoW]

Mon DS me dit qu'il y a pas mal de copeaux quand même et que lui il ouvrirait.
En même temps je me posais la question de refaire les coussinets et les roulement alors la grande question c'est est ce que je refait mon moteur quasi à neuf ou est ce que je parts sur un d'occaz avec le risque de tomber sur une merde ???

[biduel]

C est clair que ce n est pas une décision facile a prendre.
Je ne sais pas si ça t aideras mais perso je garderais mon moteur. Par contre, il faut avoir confiance dans ton ds si ce n est pas toi qui le fait.
Qu as tu eu comme signe pour ta roue libre? Si je ne dis pas trop de bêtises, une roue libre qui lâche a du mal a entraîner le moteur
au démarrage. Vécu sur une Triumph.

[SHaDoW]

effectivement elle avait du mal a démarrer mais je pensais qu'elle était mal réglée vu qu'elle calait à chaud au ralenti.
Malheuresement je pense que le problème de réglage d'injection pas au top a masqué le problème.

Je me dis que temps que le moteur est ouvert si y a pas énorme à mettre au bout pour le refaire quasi à neuf c'est peut être moins con que de partir sur un moteur sans historique

[biduel]

C etait une S bielle titane?

[vx1]

Si quelqu un cherche un Bo de PH2 je vend le mien je vous attend en MP

[SHaDoW]

C etait une S bielle titane?

Oui une S de 2004 donc trouvé un moteur de ce modele ca va pas etre simple et si je dois lui refaire les coussinets aussi ca va pas baisser le budget.

Il faudrait que Ducat en ai un tout neuf au même prix pour bien faire 

[biduel]

Ok la même que la mienne. Je ne suis pas sur qu il faille trouver le même moteur.
De plus honnêtement, je n ai jamais pris de S ou B sans bielle titane, mais je ne suis pas sur que nous soyons capable
de voir la différence. 
Ceci dit, si tu peux conserver tes vis, cela ne te coûtera pas plus cher que de refaire des bielles normales.
Combien il te prends de main d oeuvre ton ds? Pour te donner une idée, je peux te donner les prix des pièces.

[Little monster]

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/541552846.htm
Moteur HS-> 300€ pour pièce!

[SHaDoW]

J ai pas encore le ddétail du devis mais dans l enveloppe j ai la révision et le changement des courroies

On a juste parlé de la roue de démarreur et il était pas plus cher que ceux que j ai vu d occaz.
Je passe voir ma belle demain ou vendredi histoire d en savoir plus
Dans mon malheur je vais économiser sur l assurance

@ little: c est pas cher mais avec une casse vilebrequin je sais pas ce qu' on peut en tirer

[coyoteproject]

Est-ce qu'une fourche de 1098R se monte sur nos 999 ?????
please

diamètre des tés ?

[stefccc]

oui il faut que tu changes l'axe de roue avant en revanche.
Sinon c'est du 53- 56 mm aussi

[Little monster]

Et le garde boue?

[coyoteproject]

L'axe de roue, plus gros ou plus petit?
comment il va passer dans la roue du coup ?

[stefccc]

Oui et le GDB effectivement 
En fait la sortie de l'axe des 1098 est plus important mais le diamètre intérieur est le même.
http://img837.imageshack.us/img837/9863/8yyo.jpg

J'ai pris un axe en alu car je ne trouvais pas d'axe d'occasion. Une centaine d'euros pour une bielle pièce anodisée noire :
http://www.ebay.fr/itm/Ducati-848-1098-1198-1199-Diavel-Streetfighter-Multist-1200-racing-front-axle-/261244857978?pt=UK_Motorcycle_Parts_13&hash=item3cd3682e7a

[stefccc]

Si tu mets des M4 il te faudrait aussi changer les durites. C'est pas plug and play par rapport aux P434

[coyoteproject]

ouais bon trop compliqué, les étriers radiaux 4 plaquettes, sur les 999, à tous les coups n'ont pas le même déport non plus que les 2 plaquettes des 10/1198....

dommage j'avais un bon coup pour une fourche de 1098R 

[superdesmo]

pour monter des m4 suffit d'acheter  des durits de 749/999 pour étriers axiaux ( a moins d'avoir les durit d'origine du 1098)

le déport entre étrier radial 4 plaquettes de 999 et étrier m4 est identique

l'axe de roue du 1098 est plus long.
monter une roue de 999 sur une fourche 1098 ne pose pas de problème 

[coyoteproject]

de toute façon je compte refaire mes durits avec de la Goodridge au mètre, car j'ai un montage 1 durit qui part du MC, vers l'étrier droit, puis vers l'étrier gauche, et je veux les 2 durits qui partent du MC chacune vers son étrier.

[coyoteproject]

Si tu mets des M4 il te faudrait aussi changer les durites. C'est pas plug and play par rapport aux P434

c'est que une histoire de longueur durit/banjo qui va pas ???

rhaa putain j'suis pas au point sur ce coup là.
M4, 2 plaquettes ?

comme dit Superdesmo, si deport identique, tant que l'entraxe est bon (100mm ) , je peux mettre. Il y aura juste le fait d'avoir des 2 ou 4 plaquettes. J'ai bon ?

Perso je préfère des 4 plaquettes, elles se positionnent mieux sur les disques, mais pourtant les 848, 10/1198 ont des 2 plaquettes.

[stefccc]

pour monter des m4 suffit d'acheter  des durits de 749/999 pour étriers axiaux ( a moins d'avoir les durit d'origine du 1098)

le déport entre étrier radial 4 plaquettes de 999 et étrier m4 est identique

Pour monter des M4 les durites axiales, ça ne marche pas... Testé... l'implantation des raccords n'est pas la même
Déport M4 et P434 idem effectivement. Comme on est en disques de 320 pas besoin d'entretoises (ce qui est le cas pour les disques de 330mm).
sinon ça freine bien ;o)

[stefccc]

Perso je préfère des 4 plaquettes, elles se positionnent mieux sur les disques, mais pourtant les 848, 10/1198 ont des 2 plaquettes.

T'as pas encore essayé les M4, c'est bien au dessus en terme de puissance.

[Glotton]

C'est différent.... 

M4 sur 999, avec durites de 1098

[coyoteproject]

M4 c'est des monoblocs 2 plaquettes? Diamètre des pistons ? 

Glotton, le garde-boue descend vachement bas !! c'est bien ça. c'est pas d'origine.

[Glotton]

Et l'âge de la grand mère aussi ?
 

Gde boue origine 999
M4 oui c'est des monoblocs 2 plaquettes...et ça coûte moins
cher en plaquette que les 4plaquettes à marque identique