Sujet: Enfin un Topic sur la 999 !

[Fidelgaztro]

Je pense pas... le seul truc qu'il a essayé de faire c'est changer les disques d'embrayage et comme il était pas sur de son coup il l'a fait refaire par son concessionnaire (j'ai la facture avec "empilage disque refait" précisé.
Et c'etait pas le mec qui avait "tuné" sa moto y'a même pas de ligne de pot dessus... elle était toute d'origine!
Mais vous pensez que le boulon s'est desserré d'un coup? comme ça?
Parce que toute la journée et la veille elle galérait un peu pour démarrée... mais pas de bruit super suspect quoi!?

[FILIPO07]

Pour info, en passant des D4 (19kg) au T4 (27kg) puis au T4EVO (33kg), le serrage du VM n'a cessé d'augmenter donc y a du avoir des cas de desserages. Peut-être les vibrations ?

[SHaDoW]

Si ça ce trouvé tà roue libre était abîmée, comme la mienne. Sauf qu' au l'oeuvre plu démarrer, elle a dessere l écrou

[Fidelgaztro]

Possible... dans tout les cas vu que ca a était la fête et que tout s'est mis a danser a l’intérieur... je n'aurai sans doute jamais la réponse 

Si vous avez des tarifs ou une idée des prix, ou des bonnes adresses...

[SHaDoW]

L ensemble volant moteur et tout le toutim pour le demarrage y en a pour 700€
Pour info j en ai eu pour un peu plus de 2500€ avec changement du volannnt moteur, changement des roulement de villebrequin, changement des coussinets et donc depose/repose et demontage complet du moteur avec changement des courroies

Apres faut ouvrir le moulbif pour vor ce qui a vraiement morflé.

[Fidelgaztro]

À première vu mon mécano m'a dit:
Volant moteur en miette
Vilebrequin qui a pris chère
Plein de bout de métal dans le bas...
Roue libre démarreur morte
Et il commencé à démonter ...

Après j'ai arrêter le moteur moi même suite à des bruit bizarre, le moteur tourné bien jusque-là....
Après quand j'ai voulais redémarrer le démarreur tourné dans le vide... C'est la que j'ai décidé de la remorquée... Comme j'étais sur une aire d'autoroute c'était super sympa

[bostrom]

Cherche toi un moulin

[SHaDoW]

Bon bienn en gros par rapport à ce que j ai eu tu as un vilebrequin HS.
Le mieux serait de trouver un bas moteur correcte pour pas trop cher

[ducati748]

Pas cool 
Comme dit avant, perso je pense aussi que la meilleure solution c'est le moteur d'occasion...probablement le moins chere, vis a vis du fait que t'aura de la pieces en rab, culasses etc soit pour garder pour plus tard, soit pour revendre et retrouver une partie de tes billes. Quoi qu'il en soit faut pas esperer ne pas sortir d'argent de mon avis 

[Fidelgaztro]

C'est quand même pas normal que j'achète la moto, fasse 2000 bornes avec, et que le volant moteur se desserre d'un coup !? comme ca ?!!!!
A mon avis il devait déjà avoir un peu de jeu au moment ou je l'ai eu nan? Parce que si c'est le cas, je fais expertiser la moto et j'annule la vente pour vice caché...et après libre au vendeur de se retourné contre ducati?

Moi ça me fais grave ch*** cette histoire... je regarde sur le net, je trouve rien sur ces foutus "volant moteur" qui se desserre! Et quand je regarde un peu les cas de vice caché sur d'autre forums (auto,moto...) ça a l'air de rentrer dans la procédure...
Reste a prouver que le volant moteur a tendance a se desserré sur les ducat' et que ce n'est pas normale a 25000km que le moteur soit mort alors que tous les entretiens on étaient fait? moi je me retourne vers le vendeur (particulier) et lui se retourne vers son vendeur (ducati) ?

Si vous avez des idées? parce que moi j'ai le cerveau qui commence un peu a fumer ( après ca va etre mon portefeuille... )    

[superdesmo]

prouvé le vice caché si vice il y a, et qu'il soit présent au moment de la vente  c'est la toute la difficultés.

est tu prêt à partir en procédure, payer les frais d'expert, laisser ta moto dans un garage sans même pouvoir la réparer avant la fin de la procédure?

ce genre de chose peut durer quelques mois voir plus sans être sur d'avoir gains de cause....


ps: j'attend toujours ton appel....

[ducati748]

j'avais eu le coup sur ma 748, mais moi j'avais fait 5000 bornes  (enfin moi c'était les coussinets fondues plus exactement)
je comprend ça fout les boules pas longtemps après achat 
dans mon cas j'ai même pas cherché à faire de démarche, vu que c'était pas prévisible..
je veux pas être pessimiste, mais je serais étonné que t'ai pu rouler 2000 bornes avec un volant moteur ayant déjà un peu de jeu, j'imagine que ça va assez vite (mais je peux me tromper j'ai jamais eu le cas) et disons même dans cette hypothèse, le vendeur ne pouvait pas le savoir non ?! y'avais aucun bruit suspect avant ça ? pas de claquement ?

[bostrom]

Ahhhh cette idée de toujours vouloir se retourner vers l'ancien proprio Parce que tu l'as dis toi même c'est surement pas lui qu'il la bricoler donc il y peut rien!

[Fidelgaztro]

Bah il est vrai que la loi française est tellement bien faite que tout est possible...
"Même si le vendeur d'un véhicule n’était pas au courant au moment de la vente d'un vice caché, il est tenue pour responsable de celui-ci  ... libre a lui après de se retourner contre Ducati pour ce vice qui lui a également était caché..."
Après il y a encore mieux:
Comme je pensais que s'etait le démarreur, je l'ai emmené pour le faire réparer vu qu'il n'entrainé pas le moteur ... mais le mécano a était obligé de demonter pour voir, et que là ... il a vu les degats, mais il avait démonté, alors que pour prouver un vice caché il faut que l'ouverture du moteur se fasse avec un expert assigné par l'assurance...
Donc je ne peux pas prouvé que ce n'est pas moi qui ai changer les pièces pour des défectueuses..."

Moi ca me fait penser au film "Brazilia" pour les connaisseurs...

Et oui il y avait comme une vibration a faible régime sur filet de gaz continu... c'est ça qui aurait du me mettre la puce a l'oreille...une ducati qui vibre...

[bostrom]

Ou sinon parfois faut assumer


Et puis j'ai pas tout compris avec ton démareur ?? Quelqu'un a déjà démonté le carter gauche depuis que tu l'as ??

[biduel]

C est l éternel problème. Il est clair que les anciens proprio ne sont pas forcement au courant, mais il est sur que certains le savent.
J en veux pour preuves que bizarrement, certaines ducat se trouvent en vente autour des 40 000kms. C est fou, c est a ce kilometrage qu il est conseillé
de regarder les coussinets et les roulements de vilo.
Malgré tout, on se sent quand même laisé et on a les boules. Surtout quand tu as fait peu de bornes. Dans l autre sens, pourquoi
ca devrait etre a l acheteur de se retrouver dans la m...e. Lui non plus il n y est pour rien.

[Fidelgaztro]

bas vu les factures d'entretien...non personne n'a touché a cette partie de la moto...

Pour l'histoire du vice caché, malheureusement si c'est un défaut de la moto c'est le système de la cascade qui se met en place jusqu'au premier propriétaire.

Moi ca me fais grave ch*** parce que le mec est vraiment sympa et qu'il n’était surement pas au courant... mais après si c'est le seul recours possible...
D'un autre coté je parle de ça... mais pour l'instant je suis perdu et je ne sais pas quoi faire...j'essai juste de trouver des solutions...

[Fidelgaztro]

Je viens de lire le tuto de BIDUEL... euh... c'est super bien fait ! par contre... tout démonter, ça doit être possible ... par contre après remonter ça fait un peu peur quand meme...
Ca a l'air hyper technique 

[bostrom]

Comme je pensais que s'etait le démarreur, je l'ai emmené pour le faire réparer vu qu'il n'entrainé pas le moteur ... mais le mécano a était obligé de demonter pour voir, et que là ... il a vu les degats, mais il avait démonté, alors que pour prouver un vice caché il faut que l'ouverture du moteur se fasse avec un expert assigné par l'assurance...
Donc je ne peux pas prouvé que ce n'est pas moi qui ai changer les pièces pour des défectueuses..."

C'est moi qui comprends rien ou tu l'as bien emmené chez un mécano ??

[strobel]

ça devait être après le problème ...
nan ? 

[biduel]

J avais pas l impression d avoir fait dans le technique. J ai peut être trop mis de détails.
Le truc, c est de prendre son temps. Il faut aussi étudier un mini la revue d atelier.
Le plus embetant reste d avoir les outils. Et puis avec tous les connaisseurs en méca ici,
y a moyen de faire quelque chose.

[franju]

Bonjour à tous.
Je suis l'heureux proprio d'un 999 modèle 2005 (de novembre 2004) depuis 3 semaines.
Malheureusement pour moi, j'ai déjà fait tomber la belle il y'a une semaine
Pas de bobos pour moi ni de gros dégâts sur la moto, si ce n'est que les témoins de mon compteurs ne fonctionnent plus.
Apparemment les pattes des diodes se sont dessoudées.
Ma question est simple, est-il possible de débrancher mon compteur sans risque d'anti-démarrage ou autre au remontage.
Merci à vous.

[Fidelgaztro]

Quand je suis tombé en panne, le démarreur tourné dans le vide... impossible de redémarrer...
Donc remorquage chez mon frère ( le dimanche ) et le mardi... a l'ouverture du garage qui s'occupe de mes ducati ( mon ancienne 695 et mon ancienne 999  ) je lui ai déposé pour qu'il y jette un oeil...
Comme il avait du boulot il l'a démontée samedi dernier et m'a appelé pour m'informer que ça venait pas "que" du démarreur mais de tout le reste...

[Fidelgaztro]

J'ai joué jusque 12/13ans au Légo BIDUEL tu crois que ça peut m'aider 

[bostrom]

Oui donc elle a bien était ouverte et la pour prouvé quelque'chose...

Enfin bref

[Fidelgaztro]

T'as tout compris Bostrom... ça sent le pâté cette histoire...

[SHaDoW]

@franju : tu peux débrancher ton compteur sans risque tant que tu touche à rien avant de le rebrancher.
Si tu veux le changer, il faudrait changer le comptEUR la puce et les clés

Je crois qu on commence à trouver des réparateur pour ces compteurs

[franju]

Merci  SHaDoW, qu'entends tu par "toucher à rien avant de rebrancher"? Ce que je veux faire c'est simplement débrancher, réparé et rebrancher.
Pour ce qui est des réparateurs, j'ai ce qu'il me faut .

[SHaDoW]

Éviter de mettre le contact

[franju]

Ok, merci
Faut il débrancher la batterie?