Sujet: Enfin un Topic sur la 999 !

[biduel]

C est possible.

[Little monster]

Élémentaire cher Watson.

[SHaDoW]

Salut les copaing, comme j ai démonté mon amorto pour changef le ressort, j en ai profité pour sortir la biellette.
Malheureusement elle est coince a mort et en essayant de la degripper, je l ai un peu abîmée.

Quelqu un en aurait une en etat propre a prix motard  ?
Meci d avance

[biduel]

Pour les pistards.
http://www.motobuykers.fr/web.php?ap=lista&c=1263&cat=65846&subcat=65856&open=65846
C est juste une info.
Je ne connais pas le prix des gommes pour la piste d habitude.

[Fidelgaztro]

Bon j'ai besoin de votre avis...

j'ai trouvé un moteur de 999s de 2006 qui a eu un accident choc avant à 9300km en sortant de révision!
Le truc c'est qu'il n'a pas tourné depuis 2 ans... 1000-1500 euros pas encore de prix fixe par contre l'ECU 999S est compris...

[SHaDoW]

Il te faut le comptEUR et les clés et la carte code car si c est une puce d origine tout est codé ensemble.

Par contre je connais pas la diréférence du motueur de la s phase 2.
Si ça se trouve tu peux reprendre tes éléments

Un mmoteur qui a pas tournée depuis 2 ans je dirais une grosse révision et ça roulé

[Fidelgaztro]

bielles titanes nan? il doit etre different parce qu'ils annoncent plus de puissance qu'une standart...
Après il aurait aussi la ligne termi 57 avec l'ECU ducati perf... C'est codé aussi?

[biduel]

Salut fidel. J ai trouvé ca
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/637378687.htm?ca=6_s
Peut etre qu avec ton autre moulin tu peu en faire un. Je ne crois pas que les S phase 2
est des bielles titanes mais je ne suis pas sur.

[Fidelgaztro]

Je l'ai appelé le moteur est raide il a serré net... et en plus le vilebrequin est mort donc j'en revient au même point...

[Little monster]

En plus les ECu phase 1 et 2 ne sont pas compatibles et les sondes temperatures et airs différentes.

[Fidelgaztro]

oui et puis il y a eu une amélioration du taux de compression et des soupapes différentes je crois... enfin bon, c pour ca que je cherche du phase 2 impérativement... par contre c'est vrai que pour l'ECU j'y avait pas pensé... tu crois que je dois impérativement garder mon ECU?

[Little monster]

Nein juste des ACC temps de levée et profils différents. Le faisceaux est différent. Perd pas ton temps. Et les écu ne sont pas compatibles sauf repro mais avec les périphériques différents tu vas galèrer.
Pour toi, la meilleures solution, c'est moteur phase I avec ACC de phase deux, power commander ou autre écu autre que ducati. La tu auras ce que tu cherches.

Que fais-tu de ton vieux moulin?

[coyoteproject]

il est bien ce moteur de 2006 !  pas trop cher en plus.
Le S de cette année sort 143 ch.

si problème d'ECU, tu flaches la tienne et c'est bon, non ?

sur ma S de 2003, (136ch) j'ai mis un moteur standard de 2005 ( 140 ch) sans rien toucher à l'ECU.

[Little monster]

Standard c'est pas la clef?

[SHaDoW]

136ch la s de 2003????
La mienne (phase 1 fin 2004) est passé au banc avec l ancien proprio à 143ch full stock
Y a pas une histoire de mesure à la roue et à la sortie de boîte ???

[tazzz19]

Salut ! quelqu'un d'entre vous sait-il ou peut-il m'orienter vers quelqu'un qui sait déchiffrer le code suivant indiqué sur un ressort d'amorto Ohlin de 999 : 01091-21/75 L353

Je voudrai le monter sur mon 749 dark, je pèse 70kg et j'ai le basculeur et la tige d'origine (donc non réglable), çà irait selon vous ?

Merci d'avance 

[tazzz19]

Salut ! quelqu'un d'entre vous sait-il ou peut-il m'orienter vers quelqu'un qui sait déchiffrer le code suivant indiqué sur un ressort d'amorto Ohlin de 999 : 01091-21/75 L353

Je voudrai le monter sur mon 749 dark, je pèse 70kg et j'ai le basculeur et la tige d'origine (donc non réglable), çà irait selon vous ?

Merci d'avance 

[SHaDoW]

C est un ressort. De 7,5 kg, je viens de changer le mien sur les conseil de ohlins
La precharge standard est de 9mm sur ce ressort pour une 999 (serrage du ressort pour que la longueur soit de 9mm soit 150 vu qu il fait 159mm)

[superdesmo]

Tu peux le monter avec ton basculeur et tige non reglable 

mais le mieux est d'avoir la tige reglable

[coyoteproject]

136ch la s de 2003????
La mienne (phase 1 fin 2004) est passé au banc avec l ancien proprio à 143ch full stock
Y a pas une histoire de mesure à la roue et à la sortie de boîte ???

les chiffres annoncés sont toujours au vilo car plus élevés.

2003-2004:
b:124 ch 10.4 mkg
s: 136 ch 10.8 mkg
R: 139 ch 11 mkg

2005-2006:
b:140 ch 11.1 mkg
S:143 ch 11.4 mkg
R:150 ch 11.9 mkg

[biduel]

C est bizarre ton histoire. La mienne est comme shadow, une fin 2004. Le proprio m a dit l avoir passer au banc
et elle ferait 144cv.
Qui c est qu a la plus grosse?

[SHaDoW]

Ou alors comme d habitude chez ducat ils ont pris les pieces qui trainaient dans l atelier pour faire une moto et hop une 999s cadre gris avec bielle titane et 143ch

J esperé juste que c etait pas lié a une bonne cartographie dans mon ecu d origine qui a cramée

[coyoteproject]

144 ch une 2004, tu rêves  du moins sans rien faire j'entends.
Ou alors le banc est optimiste et il faisait -20 degré 

C'est les chiffres officiels au dessus. T'inquiète que si ils avaient pu mettre plus, ils l'auraient fait 

[biduel]

Bououoouuh,  on m aurait menti alors. Remarque, je m en moque, j arrives deja pas a me servir des 83 v de ma ST.

[FILIPO07]

En changeant les aac, on peut gagner pas mal.

[coyoteproject]

Sur une 2005 aussi?

[Fidelgaztro]

Ouais en plus je viens de recevoir les photos... le mec y connais rien c'est une phase 1 ( BO gris ) et vu la rouille sur la ligne, les disques de freins et l'embrayage... ça sent pas bon du tout...

[coyoteproject]

Quelqu'un connait le nombre de dents de la transmmission primaire sur moteur standard 2005 ??? ( ou la ref ? )
j'ai le fichier Parts List, mais pour S de 2003 

ça doit être 55 ou 57

[FILIPO07]

Sur une 2005 aussi?

Les AAC de S sont intermédiaires entre les standarts et les R. Donc tu peux encore gagner mais ta culasse doit être modifiée pour mettre des AAC de 749 ou 999R phase 2 ou S4RS je crois. va voir ce site : http://projects.cjsracing.co.uk/999%20refining%20stock%20parts.htm

[Little monster]

Oui et il faut un peu d'usinage et changer toutes les pastilles. Et à la même adresse, tu peux pour le même prix obtenir une culasse préparée plus admission majorée des soupapes adm de 1mm et avoir 160cv (par contre je ne sais pas avec lesquels AAC).