Sujet: Enfin un Topic sur la 999 !

[strobel]

 
le mieux, c'est de pas rouler la nuit 
sinon, le LED pourquoi pas mais si c'est la lentille qui "bride" la luminosité, je sais pas si un éclairage plus puissant changera grand chose ...
on est dans le cas d'une "forme" d'optique plutôt qu'une éventuelle faiblesse de l'éclairage d'origine et ça rejoint un peu les déficiences qu'on pouvait constater sur certaines BAR où mettre une ampoule de 100w à la place de la 55w "standard" ne changeait pas grand-chose ...
c'est comme les torches type Maglite : elles ne nécessitent pas cinquante piles pour avoir une puissance d'enfer, c'est juste une qualité exceptionnelle du réflecteur, du positionnement de l'ampoule, etc ... qui fait sa qualité d'éclairage 
nan ? 
pour info et histoire de ramener ma science, le bon terme des "ampoules" est ... lampe ! l'ampoule désigne juste le bulbe de verre qui compose la lampe ...

[furax08]

Lu ici http://www.france-xenon.com/fr/h11/172-2-x-ampoules-h11-led-smd-27-led-3700811506759.html

Que la portée lumineuse des LED ne permet pas la circulation de nuit.

Donc finalement je vais rester sur des bonne vieilles Lampes.

[biduel]

Et bien quand vous dite que la 999 n eclaire pas, vous n avez jamais roulé avec une ST2
équipé d origine.

[strobel]

Furax, ça confirme tout qu'est-ce que je viens de dire !
si le phare dans son ensemble n'est pas prévu pour du LED, ça donnera rien de plus ... voire moins, comme le précise le site qui en vend.
le LED peut être très puissant (j'ai une mini-baladeuse Berner qui "crache" tellement que tu peux pas la regarder en face ; ça fait comme un coup d'arc) mais s'il est pas dans un ensemble étudié pour, it doesn't work ! 

[bmal]

 
je pense que ça vient des "réflecteurs" ( bien trop petits ) , Ducat l'a joué "esthétique" ( si si ne vous marrez pas  ) plutot qu'efficace ,
du coup c'est moche et ça éclaire rien ! ( heureusement que je roule de nuit pratiquemment que pour aller bosser et que je connais parfaitement la route parce-que parfois c'est un peu comme rouler les yeux fermés )
Une fois de plus si on compare avec les japs ! ........ 

[strobel]

nan, nan là Bmal, je suis obligé de te reprendre, mon garçon ...
c'est pas "moche", c'est "différent" 

[bmal]

 
on va se faire plaisir/se rassurer  ainsi ! : on a une superbe épreuve stylistique alors on va pas chipoter pour un éclairage de merd%ù ! surtout au prix de la camelote !
 

[desmofranck]

Bmal,

Ce n'est pas seulement les japs qui font de bon éclairage.
Ducati sait aussi trés bien faire, mon ex ST3 avais un éclairage excellent!

 

[furax08]

Mon aprilia Futura aussi éclaire super bien, j'ai été bluffé même le jour ou je suis aller la chercher à la tombé de la nuit.
Mais bon entre une GT et une Superbike c'est pas la même.

[coyoteproject]

moi je trouve qu'elle éclaire bien ma 999.

m'enfin, j'ai plus de problème vu qu'elle est en pistarde 

[strobel]

mékilécon 

[furax08]

T'aurais du garder un feux pour faire la nocturne à Magny Cours.

[biduel]

Salut.
Il y a certainement une raison, mais pourquoi vous ne parlez pas de hid. Ca ne se monte pas sur nos brelons a cause
des problemes electrique connus?

[Fidelgaztro]

ALors les nouvelles du démontage...

La crépine quelques morceaux...



Le volant moteur, tout les morceaux de dents ont étaient aimantés par l'alternateur...



Le volant moteur et l'aternateur séparés...



Le carter alternateur qui à était usiné par l'ecrou du vilo...



Vu de plus près...



Donc on à rempli plusieurs fois avec de l'huile tous les carter etc... résultat il n'y a pas de morceau qui se balade tout à été collé sur la crépine et aimanté par l'alternateur donc apparemment rien qui se balade....

Sur le schéma du manuel d'atelier l'huile qui est dans le carter passe par la crépine ( qui filtre les morceaux ) va ensuite dans la pompe à huile puis passe dans le filtre à huile et va ensuite lubrifier les différentes parties du moteur puis redescend dans le carter et rebelote...
Donc double filtrage de l'huile....
Après avoir remis et filtrer l'huile 3 fois en la mettant dans tout les trous du circuit, il n'y a aucun residu de limaille ou quoi que ce soit...
Prochaine étape, retrouver un carter+alternateur+volant moteur d'occaz et chopper roulement, rondelles, ecrou neuf....
Limer les deux dents qui sont matter, remonter le tout, remplir les fluides...
Démarrer le moteur et le laisser chauffer, vidanger, rebelotte une 2eme fois...
Faire 500km et revidanger une 3 eme fois pour etre sur ....

Si vous avez des plans pour chopper les pièces d'origines .... ? ( j'ai vu le site star twin partenaire de planete ducati ? avis ? ); et des pièces d'occaz ? ( forza... desmo ... etc ? )

Merci !!!
 

[stef998]

donc, c'est ta roue libre qui est parti en morceau ou je comprend rien?? 

[SHaDoW]

Sinon je t'ai trouvé ca 
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/374411228.htm?ca=8_s

Personne pour mes question kon ?

2 petites questions pour les pistards :

j ai un rese piste avec les coins enfoncé et je cherche une protection pas cher pour maquet la bosse et proteger un peu pour la prochaine chute

 Pour mon poly j ai un arrière qui a tendancea remonté (poly pas cher  ) avec ma boucle biposto, je le vissais. Comment vous la faites tenir sur une monoposto ?

[acme]

T'as quoi comme budget fidel ?

[tertulia]

@Shadow
c'est des trucs comme ça que tu cherches?
http://www.moto-vision.com/fr/pieces-carbone/1056-prot-reservoir-carbone-ducati-848-1098-1198.html

pour 999
http://www.theracerfactory.com/?wpsc-product=protection-de-reservoir-duplicate

[Fidelgaztro]

en fait l'ecrou du vilo s'est desserré et est venu limé le carter et faire de la poudre d'alu ( rien de grave... ) et quand je me suis arrêté vu que le volant moteur n'était plus en rotation il est sorti de son logement et à perdu la moitié de toutes ses dents ( qui se sont aimantées sur l'alternateur ) heureusement le vilo est plus "dur" que la partie interne du volant ensuite la partie "cloche" de l'alternateur qui est fixé sur le volant ( vu qu'il n'était plus sur son axe ) et venu taper sur les bobines qui elles sont fixe sur le carter ce qui à usiné la partie interne et abimer le dessus des bobines...
Ce qui à "sauver" le moteur c'est que temp que tout était en rotation c'était en place....
Comme l'alternateur avait pris un coup dans l'aile ( vu qu'elle m'avait fait quelques "déboitage" avant lors des démarrages... ) j'avais des sortent de coupures de jus en roulant ce qui m'a inquiété, et quand je me suis arrété c'est la que tout est sorti de sur le vilo et que tout est parti en miettes... quand j'ai remis le contact le pignon fou du démarreur n'était plus en face donc le démarreur tourné dans le vide.
Donc démarreur ok, tout les pignons de démarreur ok, roue libre vérifiée ok, cage à aiguilles ok
Juste à trouver un filtre à huile, la crépine est nettoyée, de l'huile, du liquide de refroidissement, un carter, un alternateur, un écrou de vilo, la rondelle qui va dérriere, un volant moteur et 2 ou 3 babioles genre circlip de vilo et roulement de bout de vilo...
De la pate à carter, une clé dynamo, du frein filé fort pour l'ecrou ...
Vous avez deja pris des pièces sur Star Twin ?   

[Fidelgaztro]

T'as quoi comme budget fidel ?

Le budget pour la réparée  pourquoi?

[SHaDoW]

@tertulia : Oui je cherche une forme comme sur the racer factory pour aller sur la 9 mais plus proche du prix de moto vision  .

@Fidel : tu as aussi sepa moto pour des pièces. Ils sont super sympa et corrects en prix

[acme]

T'as quoi comme budget fidel ?

Le budget pour la réparée  pourquoi?

C'est un début, normalement j'ai volant moteur/ roue libre / carter d'alternateur.

[Fidelgaztro]

bon mon mécano à un carter compatible de 749 et quelques pièces... il me manque l'alternateur et le volant moteur !

[strobel]

c'est bon, ça commence à prendre forme 
donc, si je comprends bien, t'ouvres pas le moulin ... as-tu pensé à vérifier l'éventuel faux-rond que le vilo aurait pu se prendre lors de la panne ? à mon avis, ce serait pas un luxe que de contrôler ça avec un comparateur une fois ton nouveau volant moteur en place ... qu'est-ce t'en penses ? 
et histoire que ça bronche pas là-dedans, j'y foutrais une bonne dose de Loctite vert (Scelbloc pour les "intimes" !) ... ça calerait mieux le volant sur les cannelures ... nan ?

[Fidelgaztro]

On as bourrer de l'huile partout et vidangé 3 fois y'a pas un seul morceau à l'intèrieur... donc ça fait chier d'ouvrir le moteur  je vais juste l'emmené vite fais sur la remorque pour que le mécano me refasse le montage roue libre+ pignon+ cage à aiguille+volant alternateur+ volant moteur et serrage de l'ecrou à 280n/m avec frein filet fort, pourquoi pas vérifier l'ovalisation mais vu comment c'est parti en miette d'un coup à mon avis le vilo à pas bougé...
Y'a juste une dent sur les 15 qui est mattée à lui remettre un coup de lime et hop!
Le carter je le remonte tranquille je fais les pleins je réamorce le moteur, la pompe à huile, et je referai une vidange dans 500 bornes et la révision des 25000km et basta!
Je pense m'en tirer pour 700e à tout peter!
Je croise les doigts et serre les fesses pour que tout se passe bien! 

[tertulia]

perso un coup comme ça j'ouvre le moteur et je regarde le vilo/bielle/coussinets

[Fidelgaztro]

Bah ouais je sais pas ce qui me retiens ! ...  La peur peut être 

Là je suis dans le bricolage... démonter le moteur  Je le ferai la prochaine fois quand tout aura peté...

[strobel]

oui mais la ça vaudra plus le coup 
en fait, laisses ton annonce dans ta signature ... ça pourrait servir 

[Fidelgaztro]

"lol" ( comme disent les jeun's )

signature modifiée 

[bostrom]

Bon les gars on prends les pari  ?

Dans combien de Kms il explose