Sujet: Enfin un Topic sur la 999 !

[stefccc]

Salut stefccc et merci pour la photo, et non moi justement j'ai l'autre ligne. A vu de nez ya largement la place au niveau du B.O noir pour que ça passe 

Effectivement, cette ligne est prévue à l'origine pour ce BO... La mienne est la 57MM ronde sur toute la longueur (ce que Termi a fait de mieux pour cette moto hors ligne 63 mm de mondial SBK)

[Little monster]

54 n'est pas le meilleur compromis, couple et puissance?

[stefccc]

Monte un 57 ronde et on en reparle 

[Little monster]

Mais oui 
un peu de lecture ->

Juste que je doute sans faire une carto qu'un 999 + 57mm marche mieux qu'un 999 + 54mm.
J'ai lu sur MS Ducati (donc prendre avec des pincettes) que de meilleures perf sont obtenues avec un 1038 mm et ligne complète de 54 mm, plus de couple à mi-régime et quelque chevaux en + en haut par rapport à une 57 mm.

Il faut dissocier ressenti et efficacité. Les sensations sont là avec une ligne de 57 (effet 2T dû au manque de couple en bas) mais la 54 est moins démonstrative (plus de couple à mi-régime) et plus performante.

Mais c'est pas aujourd'hui que l'on va défaire une mythe ou une croyance.




Bottom line is the conclusion that the 54mm system produces more power than the 57mm system on a warmed over 999 is completely incorrect and contrary to previous back to back tests performed.

Lien ici -> http://www.bikeboy.org/999scomp54_57.html

[stefccc]

Mais oui 
un peu de lecture ->
Juste que je doute sans faire une carto qu'un 999 + 57mm marche mieux qu'un 999 + 54mm.

Effectivement la ligne 54 mm de section ronde marche mieux que la 57 mm elliptique (c'est connu et depuis longtemps) et notamment à mi-régime.
Et c'est pour cela que Termi a sorti une 57 mm totalement ronde...
Je n'ai pas la courbe avec moi, mais la 57 mm ronde est mieux remplie à tous les régimes, en tout cas sur la mienne (moteur SR4S, donc un phase 2 si on préfère ECU et filtres. Rien d'autre)

Je précise que la moto est destinée à usage circuit même si la photo la montre en config route : donc priorité aux mi et hauts régime.

[coyoteproject]

le soucis avec cette 57 ronde, c'est que ça fait fondre les carénages !!! Les miens s'en souviennent 







Le pose-pied droit, il faut le décaler vers l'extérieur sinon il touche... 

[bostrom]

 

Rassure moi t'as refais tout ca maniaque comme t'es   

[biduel]

Salut.
@ stefccc: très joli. C est un train avant de 848 avec kit ohlins?
@ Coyote: Décidément tu n as pas de bol. Tu avais déjà eu le problème non? Chouette tes cales pieds. Tu les a pris ou stp?
(Je te l ai peut etre déjà demandé! )

[Titouan]

Stefccc effectivement  je croyais pas si bien dire 

Sa reste un sacré investissement ! Tu gardes les T de 999 ? tu a simplement changé les tubes de fourches ? Quels sont les intérêts par rapport a une "simple" fourche ohlins de 999s/r ?

[coyoteproject]

Rassure moi t'as refais tout ca maniaque comme t'es   

Nan, j'ai poncé et mis de l'adhésif blanc dessus. 
Fallait changer le bas de carénage et refaire la peinture..... 

@ Coyote: Décidément tu n as pas de bol. Tu avais déjà eu le problème non? Chouette tes cales pieds. Tu les a pris ou stp?
(Je te l ai peut etre déjà demandé! )

c'est du début de l'été, j'ai ressorti les photos  ( On m'avait juste preté la grosse ligne 57 pour une journée piste )
Les reposes-pieds sont de chez Lightech 

http://sport-classic.com/commandes-reculees/8975-commandes-reculees-lightech-ducati-749-999.html

[stefccc]

le soucis avec cette 57 ronde, c'est que ça fait fondre les carénages !!! Les miens s'en souviennent

Ça c'est la 54mm  et elle fait fondre les  carénages aussi ;o) (j'ai eu les deux)

[stefccc]

@ stefccc: C est un train avant de 848 avec kit ohlins?

On m'a donné la fourche (1198). Je ne savais pas  trop quoi en faire même si j'avais l'idée depuis longtemps de faire préparer une fourche showa avec des cartouches Ö, ce que les pistards font de préférence / à de l'Ö monté en origine (qui n'est pas de la même qualité que de l'aftermarket). Et puis j'ai trouvé un kit 30mm à ... 600 euros encore neuf emballé au lieu des presque 1700 affiché dans les boutiques.
Puis j'ai fait monté le tout (Chaplain)
Bon j'ai jamais eu perso une fourche comme cela même si la Ö d'origine que j'avais précédemment était préparée aussi (clapets / ressorts).

[stefccc]

Stefccc effectivement  je croyais pas si bien dire 

Sa reste un sacré investissement ! Tu gardes les T de 999 ? tu a simplement changé les tubes de fourches ? Quels sont les intérêts par rapport a une "simple" fourche ohlins de 999s/r ?

La showa est en 53 mm haut et bas, contrairement à Ö 53 mm en haut et 56 mm en bas.
L'intérêt de ce montage c'est que tu as une vraie hydraulique Ö dans ta fourche, qui n'a rien à voir avec qu'il y a dans une fourche Ö montée d'origne...
J'ai pas assez roulé cette année pour t'en dire plus... Pas eu le temps.

[biduel]

Salut.
Joli et belle affaire stefcc.
J ai une 54 et mes carenages ne sont pas touchés. (enfin pour l instant )

[Ugo31]

pourquoi vous mettez pas des pares chaleurs autocollant sur la partie du carénage qui est touché?
Sur la mienne j'ai fais ca et aucun problème....

[coyoteproject]

le soucis avec cette 57 ronde, c'est que ça fait fondre les carénages !!! Les miens s'en souviennent

Ça c'est la 54mm  et elle fait fondre les  carénages aussi ;o) (j'ai eu les deux)

C'est bien la 57 en photo 

[stefccc]

Oki,
je le reconnaissais pas car la mienne fait une jonction particulière (voir photo)
Et oui il y a une entretoise pour écarter le cale pied droit.
Moi j'aime bien les gros tuyaux 

[bostrom]

Rassure moi t'as refais tout ca maniaque comme t'es   

Nan, j'ai poncé et mis de l'adhésif blanc dessus. 
Fallait changer le bas de carénage et refaire la peinture..... 

T'as changé 

 

[coyoteproject]

nan je suis en manque de $$$$$

 

[bostrom]

Mais attends rassure moi quand même un peu, l'autocollant blanc tu la poncer et mis les 3/4 polish ?? 

[stefccc]

Bonjour à tous,
est-ce quelqu'un connait (ou a un retour d'expérience sur ) ces jantes ?

http://www.dymag.com/up7x.html#fs_1

http://one-racing.fr/catalog/product_info.php?cPath=38_44_164_505&products_id=7088&osCsid=1ef2580f2b3600913fe6df387fb104c6

[Little monster]

pourquoi vous mettez pas des pares chaleurs autocollant sur la partie du carénage qui est touché?
Sur la mienne j'ai fais ca et aucun problème....

Ugo, où as-tu trouvé des pares chaleurs?

[Ugo31]

c'est un pote qui me les a passé.
Ca doit se trouver dans des magasins de pièces pour voiture, ca s'utilise sur de voiture de course, rallye,...

j'ai trouvé ca sur internet: http://www.mtk-tuning.com/bande-thermique-adhesive-2000c-cool-it-53311.html

ca dois faire l'affaire 

[stefccc]

Ugo, où as-tu trouvé des pares chaleurs?

http://www.gentlemen-riders.com/pare-chaleur/5141-plaque-adhesive-pare-chaleur.html

[steph_d]

Moi comme je suis parano, j'ai mis du silicone haute température tout le tour de la plaque 
C'est bien collé comme ça 

Stephane

[tertulia]

par contre le pare chaleur j'ai testé et si il touche la ligne ben ça sert à rien... il fond aussi 

[stefccc]

Disons que ça n'a pas une durée de vie très longue... et qu'il faut le remplacer au moins une fois dans la saison.

[leromain]

Ligne en 57 sur une phase 2 ca passe
C'est clair, il faut un poil bidouiller
Perso, pare chaleur en fibre et alu de chez Bhir dans le carénage et bande thermique sur la partie qui vient du cylindre horizontal.
A cela il faut rajouter cale pied et support de MC décalé, ainsi que quelques paulstrats recoupés aux endroits prévu sur la ligne.
J'oubliais une petite entretoise et une rallonge pour la fixation derriere la béquille et pour éviter d'user le bras oscillant une petite rallonge de tube sur la partie la plus prés du bras oscillant.

[biduel]

Tchô.
Si tu pouvais nous faire quelques photos pour illustrer stp ca serait super.

[leromain]

Bé voila