Sujet: Enfin un Topic sur la 999 !

[coyoteproject]

nan pas du tout 

[biduel]

Salut.
Merci. Est ce que quelqu un sait a quel grade correspond l huile Ohlins svp.
Merci

[coyoteproject]

la flotte !! 

[biduel]

T joueur

[biduel]

Salut a tous.
Voici ce que j ai trouvé pour la correspondance entre les cst de chez ohlins et une viscosité.
1 cSt = 1 mm2/s. Il faut ensuite adapter suivant les huiles et on trouves ainsi la correspondance
dans les propriétés des huiles.
Pour exemple chez ohlins c est 14 cst à 40° pour nos fourches (pas de viscosité donné). Chez motorex, c est 15.1 cst pour 40°. Cela nous donne ensuite la viscosité: 2.5W. (suivant fiche technique donné par motorex).
Ce qui me chagrine, c est que ça me parait très peu comme viscosité. Sur la ST c est 7.5W et dans la plupart des revues d atelier, les fourches sont en 10W. D ou ma question entre autre aux pistards, quel grade mettez vous dans vos fourches svp?
Coyote, pourrais tu demander stp a ton mecano ce qu il met?.
J espere avoir été A PEU PRES CLAIR.

[coyoteproject]

il m'a fait un melange moitié moitié 10W et 15W pour avoir, si tu calcule bien, 12,5 
( mais il s'en rappelle plus trop..... )

ce qui est sur, c'est que je suis passé de réglages hydrauliques 5 clic en compression et 7 en détente, à 10 et 12 avec la nouvelle huile, ce qui est mieux de travailler avec  les vis un peu plus ouvertes 

Je disait la flotte car l'huile Ohlins, quand on a vidé, c'était de la flotte 

[bmal]

l'huile que tu as vidé était de la flotte à cause de sa dégradation et non de son indice initial ! en vieillissant elle s'est fluidifiée et c'est pour cette raison que tuas du reprendre tes règlages (j'ai constaté le meme symptome sur la mienne)
 

[stefccc]

L'huile öhlins, et surtout lorsqu'on piste, c'est 1 an max... Et encore....
Le choix öhlins c'est de très peu "contraindre" ses fourches d'où des spis un peu trop fragiles pour certains et une huile volontairement "fluide". Ça coulisse bien mais pas longtemps ;o)

[biduel]

ok, donc si je vous suit, de la 10W de chez motorex ne serait pas deconnant.

[stefccc]

Tout dépend du comportement que tu veux privilégier....

[tertulia]

Moi on m'avait conseillé de la 5 pour une fourche de piste.  Pour que le comportement ne change pas au cours d'une session avec la 'chauffe' de la fourche.
Sinon version route c'est 7.5 chez ducat il me semble

[bmal]

ok, donc si je vous suit, de la 10W de chez motorex ne serait pas deconnant.

c'est exactement ce que j'ai remis ( mais c'est pas du Ohlins ) et j'en étais satisfait après 2 week-end "piste" cet été

[stefccc]

La chauffe normalement ça fluidifie les mouvements: de la 5 c'est très fluide déjà....
Moi je faisais mettre du 10 ...

[biduel]

Merci a tous pour vos réponses.     Du coup je vais prendre de la 10W en prévision.

[biduel]

Pour ceux qui veulent..
http://www.motobuykers.fr/outlet/201403A16

[Ugo31]

Sinon chez pk racing ils sont pas cheres aussi

[gizmostro]

Moi on m'avait conseillé de la 5 pour une fourche de piste.  Pour que le comportement ne change pas au cours d'une session avec la 'chauffe' de la fourche.
.....

On m'avait aussi conseillé la même chose: si on met de la 10W en chauffant elle devient plus fluide et donc le comportement de la fourche change en cours de session....
Pas sur qu'à mon niveau ça change le chrono

[Ugo31]

Voila montage de ligne d'origine faite, je vends ma demi ligne Spark qui était montée sur ma 999.
Elle est quasiment neuve, j'ai très peu roulé avec quand elle était montée.
Je la vends car pour rouler sur circuit elle fait trop de bruit et pas envie de me voir refuser l'accès a la piste...

Je la vends 550€, frais de port a charge de l'acheteur ou enlèvement sur Mons (Belgique). C'est a 10km de la frontière francaise (Maubeuge, Valenciennes)

voir la section petite annonce dès que celle ci aura été validée 

[mikatchu_]

Faut que je fasse pareil pour les mêmes raisons...
mais je suis pas pressé de le faire, le bruit de tondeuse à gazon ne me manque pas...

[Ugo31]

c'est sur... je suis dégouter a fond...
enfin le bruit en même temps pour la piste je cherchais a en faire moins donc la c'est bingo mais point de vue légèreté de l'échappement...... l'origine est facile 4kg plus lourds que le Spark et avec le Spark la moto respirait beaucoup mieux, j'avais vraiment vu la différence quand j'avais fais le changement...

[coyoteproject]

 et sinon avec des DB killer c'était pas bon ?

[Ugo31]

Pas essayer, mettre un echappement libre et l étouffé avec un db killer... Autant rester en origine, la becane est étudié pour bien fonctionné avec l origine a la base...

[coyoteproject]

moi je mets les DB killer pour le sonometre, ( sinon 105 dB) et je les enlève de suite pour le roulage 

[Ugo31]

Et tu coupe quand tu passe devant le sonomètre en piste?
Dans les circuit du coin c est ve qu ils font.... En plein accélération dans la ligne droite des stands ils attendent avec le sonometre...

[tertulia]

Genre Dijon.

C'est même pas la peine d'essayer de jouer,  ils mesurent toute la journée.

[SHaDoW]

Enfin pour se faire jeter à Dijon faut le vouloir, ils prennent en dynamique dans la monté de la ligne droite des stand, avec les minin chicanes qu'on trouve facilement pour les 999 je suis toujours passé.

Sinon je viens de me faire offrir des vraies chicanes pour a 999
http://www.desmoworld.com/shop/superbike/749-999/auspuff/db-eater/db-eater-12-f-r-termignoni-749-999.html

dès que je les aurais monté, je vous tiens au courant masi il parait que c'est efficace

[coyoteproject]

Et tu coupe quand tu passe devant le sonomètre en piste?

nan je coupe pas, je roule normal

Y compris Dijon.

[tertulia]

Enfin pour se faire jeter à Dijon faut le vouloir, ils prennent en dynamique dans la monté de la ligne droite des stand, avec les minin chicanes qu'on trouve facilement pour les 999 je suis toujours passé.

tu diras ça au mecs en s1000rr ou rsv4 en échappement d'origine qui se sont fait jeter... 

[Ugo31]

j'ai lu un essaie d'une Panigale 899 lors d'un stage de conduite a Dijon, le mec journaliste c'est fait rappelé dans les stands qu'il faisait trop de bruit, il était en échappement d'origine. Le mec ayant vu ca il l'a laissé repartir sur piste en lui demandant de pas monter trop haut dans les tours.... 

[powaa]

C'est vrai qu'à Dijon, la direction du circuit ne tolère plus les dépassements de 105 Db.
C'est ballot quand t'as payé une journée à 175€ et que tu ne fais que 2 tours avant de sortir.
Et que dire des circuits qui sont à 95 Db...