Sujet: Enfin un Topic sur la 999 !

[Ugo31]

Alors oublie 

[Fidelgaztro]

  achete !!!!

[coyoteproject]

pfff c'est rien du tout à faire 

on s'en fait une montagne et en fait c'est sans difficultés....

prends, ça te fera une expérience de mécanique 

[Titouan]

Attend plutôt qu'elle ai 30000km de plus elle sera un peu moins chère 

Perso je garde aussi la biposto, avec son bati, mais sur une étagère, il faut pas longtemps pour l'échanger, ça s'improvise pas vraiment mais en 20-25min c'est fait, et elle est tellement belle en mono

[antoducati971]

ugo31 je peux plus l'oublier depuis que je l'ai vu!!! c'est ça le problème
fidelgaztro bientôt! il faut que je vende mon s4r avant
coyoteproject j'aimerai bien me preparer un peu avant si ça te dérange pas genre outils...et réviser un peu parce que ça se fera sur le tas l'histoire , mais déjà ça sera huile à trop cher avec vidange tous les 5 mille pour voir si copeaux et nanomètre au guidon comme je sais plus quel autre parano l'avait fait sur le forum 
titouan à 60000 bornes les poules auront déjà des dents

[Schtuflu]

Salut!!
Ben a 30000 km... Tout dépend du prix!! Et aussi du modèle!!!
Mais je pense qu'avec un bon entretien y'a pas de problème!!!

[bmal]

mouai 
l'espoir fait vivre !
 

[ptitben65]

ugo31 je peux plus l'oublier depuis que je l'ai vu!!! c'est ça le problème
fidelgaztro bientôt! il faut que je vende mon s4r avant
coyoteproject j'aimerai bien me preparer un peu avant si ça te dérange pas genre outils...et réviser un peu parce que ça se fera sur le tas l'histoire , mais déjà ça sera huile à trop cher avec vidange tous les 5 mille pour voir si copeaux et nanomètre au guidon comme je sais plus quel autre parano l'avait fait sur le forum 
titouan à 60000 bornes les poules auront déjà des dents

une phase 1 ou 2 ?? 

[coyoteproject]

coyoteproject j'aimerai bien me preparer un peu avant si ça te dérange pas genre outils...et réviser un peu parce que ça se fera sur le tas l'histoire , mais déjà ça sera huile à trop cher avec vidange tous les 5 mille pour voir si copeaux et nanomètre au guidon comme je sais plus quel autre parano l'avait fait sur le forum 

Ben c'est moi 

[Little monster]

Coyote détaille un peu ton montage. où as-tu acheté ce manomètre?

[Rider51]

Coyote j'ai chercher mais sans succès peut tu mettre des photos de ta monture ? Merci 

[coyoteproject]

Chez une entreprise qui fait des raccords hydrauliques. Environ 80 euros le tout.



Acheté au détail le mano ( le plus cher ), le flexible au mètre, les raccords dont le bout en 10x100 de filetage, en lieu et place de la sonde contact de pression sur le carter d'embrayage.



Le mec m'a tout serti et voilà 



A froid au ralenti: 6 bar de pression
A chaud 4 bar.
Donc je sais que je ne peux partir en piste que quand c'est à 4 bar.

à ce moment en charge je suis à 6 bar. Je jète un coup d'oeil rapide chaque fois dans la ligne droite, pour être sur que les coussinets sont encore bon 

[biduel]

C est quoi c est convoyeur!! C est pas des gros en carbone.
Et ben tu sais ce qu il te reste a faire.

[coyoteproject]

 

[biduel]

Ah le fourbe, le coquin!!
Tu les avais caché!

[biduel]

pour ceux qui cherche.
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/819845285.htm?ca=6_s

[coyoteproject]

changés après le montage du mano de pression 

du coup j'ai pris un vase d'expansion Bursi 

[antoducati971]

Pas de modèle précis en tête, bien que je préfère la phase 1  avec sa ligne plu légère  pour les 30000km c'est que c'est assez rare en occaz avec moins de bornes donc ça sera surement ça!!! ou alors un bon coup sur une phase 1 pas trop bornée je verai...mais bon il doit bien y avoir des gars qui dépassent les 50000km quand même sans ouvrir le bloc...enfin j'espère ou je rêve...

super le montage du nano coyote et je savais que c'était toi d'où le  et le   

 

[antoducati971]

  pas dégueu non plus la phase II finalement

[Little monster]

Antoducati971, peux-tu faire un effort quand tu écris. C'est difficile de te lire. Merci

[SHaDoW]

Ca dépend quelle version mais globalement entre 30 000 et 40 000 il y a un risque que la roue libre de démarrage soit à changer après 35 000 km (facilement reconnaissable par des difficultés au démarrage et un bruit de ferraille quand elle refuse de démarrer).

Après l'autre truc ce sont les coussinets de bielle sur les S première version. Sinon rien à signaler (la mienne à presque 41 000 km et elle est prête pour le Vigeant dans 15 jour  )

[Little monster]

Shadow, ne dit pas de betise. la roue libre est la conséquence d'une batterie (un peu) faible. Cela fait parti de l'entretien courant. Pas un soucis de conception.

[SHaDoW]

Pour le coup, je peux t'assurer que ce n'est pas que la conséquence d'une batterie mal chargée car mes batteries ont toujours étaient chargées je ne démarrais pas la moto si la température extérieure était inférieure à 12°C.

On en a parlé avec mon DS qui a longtemps roulé en 999 et il y à plusieurs causes :

Une batterie faible effectivement cela joue (accélère le problème)
Le faisceau électrique d'origine (ils m'ont rajouté un câble de masse pour aider)
Et surtout la compression du moteur / diamètre piston qui fait que le moteur à du mal à se lancer et que la partie démarreur est un poil sous dimensionnée.

Cette maladie touche aussi d'autre 1000 (notamment le S2R)

Pris à temps ce n'est pas grave par contre moi il a fallu tout ouvrir pour nettoyer le moteur. En même temps ça a permis de faire les coussinets

[coyoteproject]

avec le temps la roue libre s'use.

Si batterie faible elle s'abime plus vite, mais même avec une batterie bien chargée, 40000km c'est cohérent. 

[neufneufsix]

Bien joué le mano coyote. 


Je voulais faire de même sur la mienne mais strictement aucune place ou cher le mano dans la tête de fourche. 

[antoducati971]

Bien ! je vais donc faire un effort 

Je suis tranquille alors car je ne souhaite pas prendre de modèle S  et de toute façon quand faudra ouvrir et bien on ouvrira....pour la roue libre c'est difficile comme opération? couteux?
Je me dis que si je garde le s4r 996 et ben c'est pareil faudra bien que ça voit le jour la dedans aussi un de ces 4

41000 et toutes ses dents (de roue libre ) c'est beau!

 

[coyoteproject]

pour la roue libre, il faut vidanger l'huile ( ou pencher la moto un peu à droite )
Vidanger l'eau ( vis de purge sur la pompe à eau ) et défaire les durit du carter d'alternateur
Défaire les 3 vis du bloc batterie pour faire un peu de place
Sortir le carter d'alternateur ( 13 vis, de 3 tailles différentes, les reperer ) avec un petit extracteur (maison) qui pousse sur le queue de vilo. ( juste contre l'effort de magnétisation)
Sortir l'écrou de 30 ( douille longue) à la clé à choc si tu n'as pas d'outil de blocage de l'alternateur. Pas sur que ça vienne, si ???? 

Sortir l'alternateur et la roue libre viens avec.
Désolidariser le tout sur l'établi et changer.

et la même chose en sens inverse au remontage    ( il faut un outils de blocage et une clé dynamo qui va à 270Nm, et de la loctite forte)
Conseillé de changer l'écrou d'alternateur ( 10€)

facile 

Dans l'aprèm c'est plié

Zut j'ai pas le temps pour des photos 

[ducati748]

et env. 115 euros la roue libre neuve 

[antoducati971]

Merci pour les précisions  mais bon j'en suis pas encore la    ça donne une idée budget/temps c'est cool merci
Je pense que j'investirai dans qques outils spéciaux genre pour l'alternateur, la grosse dynamo...(et tout le reste) ça fait un paquet d'outils "spéciaux" pour toute la moto n'empêche

 

[Fidelgaztro]

Ouais enfin si t'as une bonne tchatche et l'air sympa tu peu tout emprunter au garage du coin 

Moi j'avais taxé la clé dynamo et la douille longue chez le mécano qui me fait les révision , la grosse douille pour l'axe du BO chez Renault etc...

Mode débrouille quoi... Quand tu leurs dit que c'est pour réparer une Ducati il sont compréhensifs...