Sujet: Enfin un Topic sur la 999 !

[coyoteproject]

Ils ont duré longtemps dit moi !!! Ton huile aussi doit être foutue 

Mon mécano mets des joints avec ressort qui durent bien plus 

[superdesmo]

Moi ma technique pour les joint spy: je raccourcis le ressort du joint de quelques spires et je n'ai jamais eu des fuites sur mes ohlins apres ça

[Ugo31]

et tes fourches fonctionnent toujours de la meme facon Superdesmo?

[biduel]

@ coyote: C est quoi la marque stp?
@Superdesmo: Je peux le faire maintenant ou il faut le faire sur des neufs?

[coyoteproject]

Y a pas de ressort sur les joint Ohlins, c'est pour ça qu'il est mieux d'en mettre avec 

Un joint Ohlins fonctionne en mouvement/compression. Quand la fourche travaille il est bien étanche, mais si tu laisse ta moto au repos un moment, il y a souvent de l'huile qui a coulé, c'est normal. D'où l'intérêt de mettre des joints avec ressort.


Cela dit, "on" m'a déjà facturé un kit Ohlins de joints spy, et mon pote en les démontant y a vu des ressorts 
Commme quoi y a des enseignes qui te facturent des joints Ohlins au prix qui va bien et installent les autres 

[stefccc]

Le choix öhlins c'est celui d'un minimum de friction entre le tube et le joint.
Alors oui en utilisation intensive (piste par ex) c'est deux saisons.
En usage routier ça doit tenir plus longtemps.
Si vous faites vos vidanges vous-même adopter la technique Chaplain : nettoyage total  du tube avant remontage, càd tête à l'envers sinon les restes d'huile usagée ont tendance à faire "pourrir" la nouvelle huile très rapidement, Ohlins ou pas.
Si on transporte sa moto souvent en remorque, privilégier les systèmes tyre-fix, car les sanglages avec compression à donf les suspats Ö détestent cela. 
Bon c'est du REX tout cela, et rien d'autre 

[coyoteproject]

 

[tertulia]

joint bihr à la place des ohlins (faudrait que je retrouve la ref)

[biduel]

Merci pour le retour stef.
Tertulia, si tu as je pense que tu va intéresser du monde. Cache poussière aussi ou tu ne les a pas changés?

[stefccc]

joint bihr à la place des ohlins (faudrait que je retrouve la ref)

et ça "couille lisse" pareil ?
Désolé j'aime les gros calembours 

[desmofr16]

Non, non, c'est une bonne question; 

[superdesmo]

Y a pas de ressort sur les joint Ohlins, c'est pour ça qu'il est mieux d'en mettre avec 

Ou est ce que tu a entendu ou vu ça??

Y a forcement un ressort sur des joints spy. Enfin sur toutes les ohlins que j'ai pu faire et tous les kit commandés chez ohlins que j'ai monté y avait des ressorts

Resserer le ressort ne change rien en terme de comportement

[bostrom]

Ben moi comme chaque fin de saison j'ai pu me les faire....

...que je roule 20 journées ou 5 

[coyoteproject]

Ou est ce que tu a entendu ou vu ça??

mon mécanicien Ducati 
il me l'a confirmé cet aprem encore.

[biduel]

Euh je voudrais pas semer la zizanie mais il me semble bien que les joints Ohlins que j ai monté avaient des ressorts.

[gizmostro]

Moi ma technique pour les joint spy: je raccourcis le ressort du joint de quelques spires et je n'ai jamais eu des fuites sur mes ohlins apres ça

Je confirme cette méthode que j'ai pratiquée sur des joints pas Olhins, ça tient quelques années de plus.

[biduel]

Salut.
Tertulia as tu trouvé les refs des joints stp?
Autrement, vous utilisez quoi pour entretenir vos cuirs svp.
Oui  c est la motarde qui sommeille en moi qui voudrais savoir.

[DukeNukem59]

Du lait de toilette pour bébé et pour l'application j'ai acheté une éponge exprès chez Décathlon rayon équitation (elle sert a nettoyer les selles). Ça me fait penser que j'ai pas nettoyer le mien depuis un bail  .

[tertulia]

Salut.
Tertulia as tu trouvé les refs des joints stp?

euh j'ai pas cherché en fait 
je regarde ce soir (si j'y pense)

[DukeNukem59]

Je reviens là dessus, j'ai démonté et nettoyé ma ligne mais après remontage, j'en suis au même point qu'avant. Une fois que les tubes sont emmanchés et que le silencieux est fixé au cadre, bah je n'ai pas vraiment de possibilité de bouger les tubes ... J'ai regardé plusieurs fois tes photos et je ne comprend pas comment tu arrives à ça . J'ai bien un léger décalage au niveau du point de fixation (celui au niveau du MC) mais rien de méchant. De plus, a ce niveau là y a la patte sur laquelle on vient fixer un djeus pour le carénage, sans quoi cette partie du flanc va venir claquer sur la ligne. Comment tu fais sans ce point de fixation ??
J'ai pris quelques photos afin de vous montrer comment ça se présente. La ligne touche un peu le BO mais surtout il y a un petit enfoncement au niveau de "l'oeillet" sur le cadre.

[leromain]

Tu vas bien te faire chier pour l'ajuster, ça c'est certain.
Attention il ne faut pas que ça touche au bras oscillant sous peine de faire un trou, idem le tube inox du faisceau feu arrière sur la boucle arrière du cadre.
J'essayerais de te faire des photos de mon montage

[DukeNukem59]

Tu vas bien te faire chier pour l'ajuster, ça c'est certain.

Ça sous entend donc que mon montage est bien celui d'origine mais pas le plus sain et que le tiens est une "adaptation" mais qui pour le long terme est bien correct ?
Pour le BO, c'est juste la peinture qui a été un peu attaquée. Pour le tube du faisceau, RAS de ce côté là. Par contre la ligne qui touche le cadre au niveau de l’œillet, c'est normal ?

[748vs999]

Salut,  pourquoi tes platines repose pied sont décalées  avec des insets en alu ?

[coyoteproject]

pour monter une ligne en 57 j'ai du les décaler aussi, sinon ça touche et on ne peux pas les mettre.

[DukeNukem59]

arrête de citer le message précédent 

Je n'y avais même pas prêté attention lors que j'ai démonté mes cale-pieds, je pensais que c'était là d'origine. Et puis les inserts ont l'air de la même qualité que les cale-pieds, du coup ça ne m'a pas fait tilt genre "tiens ça c'est pas d'origine ça se voit".
N'empêche c'est abusé, ils ont sorti une ligne qui de base touche le cadre, touche le BO, touche les carénages, empêche de mettre le cale pied droit ...

Par contre Coyote, c'est bien toi qui a mis une vidéo sur youtube où tu montres comment polir la ligne ? J'ai pleuré

[coyoteproject]

yep c'est moi mais c'est un polissage d'entretien: la ligne a déjà été poncée et lissée, mais pas entretenue pendant trèèèèèèèèès longtemps 

un polissage approfondi c'est BEAUCOUP plus long 

[DukeNukem59]

Oui je me doute, quand on voit déjà l'état AVANT que tu commences a polir ^^. Ce genre de truc ça prend 10min quand tu le fais régulièrement. Malheureusement la plupart des gens s'en foutent, mais quand tu dois te taper le boulot pour la 1e fois, enjoy .

[stefccc]

N'empêche c'est abusé, ils ont sorti une ligne qui de base touche le cadre, touche le BO, touche les carénages, empêche de mettre le cale pied droit ...

C'est pas dans ce sens là qu'il faut le comprendre. TU montes UNE ligne RACING pas destinée à cette moto de ROUTE.
Vala 

[stefccc]

@duke,
j'ai pris la décision de ne pas "brider" la ligne par toutes les attaches "route" prévues car en cas de chute, tout pète.
Cela teint très bien comme cela. Sur les ralentis des moto GP tu verras que rien n'est bridé (spécialement sur les Honda)
Après sur la physionomie de ta ligne soit la mienne n'est pas "orthodoxe", soit c'est la tienne..... Difficile à dire sur une simple photo mais j'ai l'impression que les tuyaux ne sont pas les mêmes...

[leromain]

Voila les tofs de mon montage, platine décalées oeuf course