Sujet: Enfin un Topic sur la 999 !

[Schtuflu]

Moi je suis en attente de mes nouvelles durites de refroidissement.. Du coup je vais tout purger et tout remettre à neuf... Mais pour le moment je ne me suis pas penché dessus... Quand j'aurai regardé de plus près je pourrais peut être t'aider..
Pour comprendre le fonctionnement !!!

[superdesmo]

Il est ou le probleme?   Ta moto etait à 69• meme par temps froid ?  Et alors??



Ne compare pas avec un st2 qui n'a absolument rien à voir niveau refroidissement

[biduel]

Salut Superdesmo.
Effectivement c est ça entre autre. Ceci dit ce n est pas le problème.
Le problème c est que j ai des fuites de liquide refroidissement par le vase
d expansion. Ce qui je suppose veut dire que j ai une montée en pression du système et c est
ce qui m inquiètes. J ai peur au joint de culasse.
Voila. Maintenant je me trompes peut être et ce st pour ça que j aimerais avoir votre avis.

[jerome nimo]

Et simplement le bouchon du vase avec le joint HS ?

[biduel]

Salut.
justement c est ce que je me demandais si ce n était pas simplement le joint ou le bouchon qui
était fatigué. Ces bouchons doivent être tarés?

[stefccc]

Salut tous le monde.
Alors personne n a une petite idée?
C est arrivé a personne en piste avec une grosse chaleur?

Cela m'est arrivée une fois avec un 996 dont le liquide avait été vidangé et le trop plein s'était évacué à la première chauffe (trajet en ville). Tu as peut-être remis trop de liquide. Quand je vidange. J'en remet à niveau du radia, puis tu démarres et remplis au fur à et mesure. Faut pas suivre le manuel sur ce truc et les quantités etc...

Après pour ton cas....
Vide le vase d'expansion, vérifie la durite qui va du radia au vase,  surveille la temp et je ne vois pas vraiment quel pourrait être le pb sauf bouchon, joint d'étanchéité du vase.

[biduel]

Merci Steff.
Je vais faire et je vous redis.

[desmofranck]

A propos de durite, je me suis fait une belle chaleur le week-end dernier au Vigeant. Durite d'essence débranchée au niveau du raccord rapide sur la pompe à essence. Donc après le pif-paf, le grosse fumée entre les cuisses, heureusement le moteur a coupé car la fuite donne direct sur le tube d'échappement. Malgré le remplacement des 2 joints toriques le raccord n'a pas tenu. J'ai mis un rilsan entre la selle et le réservoir pour sécuriser le maintient du raccord mais les sessions suivantes ne se sont pas déroulées en toute sérénité dans mon esprit. Donc je n'ai plus qu'a trouver 2 raccord neufs pour mes prochains roulages afin d'éviter la cuisson rapides des corones

[rougeot44]

 

[biduel]

Salut franck.
J ai eu le cas une fois lors d une revision.
Je cherche depuis des raccord en "acier". Il en existe pour les 916 et 996; mais je n en a i pas trouvé
pour les 999 malgré mes recherches.
Si tu en as je suis preneur.

[SHaDoW]

Salut,

après 6 mois au garage, j'ai décidé de remettre ma 999 sur route (l'an dernier elle n'a fait que 2 sorties pistes).

Au début de la ballade ca allait (mis à part un ressort d'échappement qui s'est fait la mal et qui a été remplacé par un fil de fer trouvé dans la campagne  ). par contre après 60 bornes j'ai eu du mal a rétrograder. Les vitesse passe toutes seules à la monté mais parfois ca redessent pas, ca reste sur un faux point mort.

Je sais que mon embrayage ne doit pas être loin de sa fin de vie (avant la dernière sortie piste, il était à la côte mini). Pensez vous que ca vienne de là ou il y a potentiellement plus grave. 

La moto à 41 000 km depuis hier et jusqu'ici la boite était ultra précise

[bmal]

salut 
pour que ça se dégrade en une sortie "balade" : ça me fait penser également à un problème d'embrayage ( ou sa comande hydraulique ) plutot que la boite :
- démonter , nettoyer, ... l'embrayage ?
- remplacer et purger l'huile de commande ? ...

[SHaDoW]

Merci Bmal, ca me rassure un peu.
Je vais me prévoir une remise à neuf de l'embrayage.

Bon faut avouer que ca c'est dégradé à un moment où j'ai tapé dedans. Je voulais tester ma réparation de fortune de l'échappement. Le passage des vitesse à la volée ne doit pas aider beaucoup non plus 

Bon je file commander mes disque garnis et les vis pour la cloche que j'ai déjà 

[Little monster]

Purge le liquide au lieu de nous faire un résumé de ta vie.  :m19:
Pour ma part, je viens de manger deux pommes et une banane en guise de repas et toi? 

[biduel]

Salut Little.
Merci, je savais que je pouvais compter sur toi.
Elle était bonne ta banane?

[Schtuflu]

2 pommes et une banane... Tendancieux!!!! 

[Schtuflu]

Tit' question... Au castelet, avec un psb de 14.... Ça fait dans le mistral ou ca rupte avent ???

Merci!!

[coyoteproject]

Vaut mieux être en 15x36 ( origine )

mais la config avec la grande ligne droite ne se fait pas souvent sur ce circuit 

roulage 3,8km fréquent.

[Schtuflu]

Je roule sur la 5km8 le 6 juin...
Avec 1,8km de ligne droite... J'ai peur de rupter sur les dernier 200m!!

Je vais peut être remette le pignon de 15... Ça change quoi au niveau V max entre 14 et 15??
Merci!

[stefccc]

Salut,
La moto à 41 000 km depuis hier et jusqu'ici la boite était ultra précise

Purge tout le système, y compris à partir du MC (vis de purge dans le bocal).
Nettoyage de l'embrayage et vérifie la garde sur l'empilement des disques (5 mm) idéalement entre le dernier disque et la fin de la noix.
Si le phénomène persiste surtout à chaud il y a des chances que ton récepteur soit HS.
voilà hope it helps ! mais une bonne purge pour commencer 

[Little monster]

Je roule sur la 5km8 le 6 juin...
Avec 1,8km de ligne droite... J'ai peur de rupter sur les dernier 200m!!

Je vais peut être remette le pignon de 15... Ça change quoi au niveau V max entre 14 et 15??
Merci!

Circonférence de ton pneu arrière * (nombre de dent du pignon (15)/ nombre de dent de la couronne (36)) * le rapport de transmission (32/59) * le rapport de 6 (23/24).
 

)

[ducati748]

y'a un site genre gearcommander un truc comme ça sur internet, plus simple 

[Schtuflu]

J'ai rien compris!!!

En fait je voulais un ordre d'idée... Genre" ca se vois pas" ou " une bonne 10aine de km/h"

En fait je roule pas pour faire un chrono!!!! C'est juste pour me faire plaisir!!!

Mais je veux pas rupter sur 500m!! C'est tout!
En plus je vais changer ma monte de pneu!! Je passe en 190/55/17... Pirelli rosso corsa...

Première fois en Pirelli!!! On verra bien!!! Parent que c'est bon!

[stefccc]

Je roule sur la 5km8 le 6 juin...
Avec 1,8km de ligne droite... J'ai peur de rupter sur les dernier 200m!!
Je vais peut être remette le pignon de 15... Ça change quoi au niveau V max entre 14 et 15??

Sérieux les questions que tu te poses......
tu parles de quel circuit là ?
Roule déjà, en 14X36 tu peux tous les circuits....

[Schtuflu]

Je parle du circuit du castelet.. Le circuit Paul Ricard... C'est là où à lieux le bol d'or!

C'était indiqué un peu plus haut...

[gizmostro]

Pour faire taire le rupteur, tu coupes les gazs

[Schtuflu]

Ah... Oui... J'y avais,pas pensé.... Je suis trop con!

Merci du conseil!!!
Je penserais à toi sur ce coup!!!

[SHaDoW]

Salut,
La moto à 41 000 km depuis hier et jusqu'ici la boite était ultra précise

Purge tout le système, y compris à partir du MC (vis de purge dans le bocal).
Nettoyage de l'embrayage et vérifie la garde sur l'empilement des disques (5 mm) idéalement entre le dernier disque et la fin de la noix.
Si le phénomène persiste surtout à chaud il y a des chances que ton récepteur soit HS.
voilà hope it helps ! mais une bonne purge pour commencer 

Merci Stefccc. Je viens déjà de démonter l'embrayage car la cloche est vraiment marquée. Les disques ont l'air ok mais dans le doute je vais changer les garnis. J'hésite pour le lisses.

La vidange du system hydraulique est prévu ensuite. Je vous tiendrais au courant. Pour le moment ce qui m'inquiete c'est la goupille de centrage de l'écrou qui a disparu completement. Je pense que c'est quand j'avais eu mon souci d'embrayage desseré.

[Schtuflu]

Pour ma part, la moto est prête!! Durites remplacées, tout est testé et fonctionne!!

J'attaque la saison avec une moto au top!!! Suis bien content!

[jerome nimo]

Ben on va ENFIN te voir sur les routes ?