Sujet: Enfin un Topic sur la 999 !

[gizmostro]

Il me semble avoir lu que sur certains numéros de DESMO ils annonçaient 150 cv pour le 999; mais je peux me tromper.

[coyoteproject]

c'est exactement ce que dit Little 

Il suffit de baisser un peu la pression atmosphèrique à l'ordi du banc d'essai pour avoir un paquet de chevaux en plus à la sortie 

Le gars qui a reprogrammé ma moto m'a dit qu'il s'était amusé, avec sa 1198, à baisser jusque dans les 940mB je crois, pour sortir dans les 200cv 

Donc oui le résultat peux être biaisé 

il vaux mieux faire un passage au banc l'hiver ( T° ) et quand il y a avis de tempète sinon.

[Little monster]

150 CV = 999 R

[tertulia]

vilo ou roue?
Phase1 ou 2?

si je me trompe pas un 999 standard Ph2 a la puissance d'un 999R Ph1.

[Little monster]

Vilo phase 1

[stefccc]

Little monster is right !
Maintenant si tu as environ 140 cv à la roue arrière, ton 999 est en pleine forme !

[Schtuflu]

Loin de moi l'idée de lancer une polémique... la pluissance a la roue est de 135cv en statique...
La puissance en dynamique est"extrapolée" simulee....

Je rentre pas dans les Considérations de pression... j'y connais rien... je répète juste ce que m'a dit le gars du banc de puissance...

Il a fini en disant qu'effectivement elle avais la forme cette 999!!????

[coyoteproject]

Vilo phase 1

heu non 139cv les 999R 2003, et 150cv les R de 2005.  Soit environ 130cv à la roue pour les dernier R

Schtuflu t'as plus de watt que la dernière R avec une ligne !!! 

Standards 124 et 140cv les phI et phII
999S sont à 136 et 143cv respectivement.

tout ça au vilo donc enlever entre 15 et 20cv facile 

[748vs999]

Salut à tous,

Qui pourrai me dire si ces durites de refroidissement correspondent aussi pour une 999s de 2006 ?  Je voudrais être sûre avant de commander  ...

Merci

http://www.ebay.co.uk/itm/DUCATI-749S-SAMCO-SPORT-HOSE-KIT-RED-03-07-/361601293052?hash=item54311ddafc

[tertulia]

alors je dirais deja que modèle 2003 à 2007 c'est pas possible car les phase 1 et phase 2 n'ont pas le meme radiateur donc les durites doivent etre differentes.

[748vs999]

Oui ça je connais la différence entre phase 1 et 2 ..... mais est ce que les durites sont les mêmes sur une 749 et 999s de 2006 ?

[ptitben65]

Aller j'ai enfin passé ma brele en Monoposto 

[Schtuflu]

Jolie!!! Tu laisse tout rouge ou tu envisage de mètre des stikers Blanc???

Perso j'ai essayer tout rouge.... ça manquais de reliefs à mon goût!!!

[DukeNukem59]

C'est vraiment pas dégueu tout rouge

[Titouan]

 :ranting:Bah moi je vois pas la photo 

Mais en tout rouge    je plussoie 

edit: effectivement ! classe en rouge !
et sympa le jouet derrière, base de SS ?

[furax08]

Sympa le petit RAD derrière.

[ptitben65]

yep je laisse tout rouge, sur ma précédente (996S) j'avais le cul mono blanc et rouge, la j'avais envie de changer. 

merci Furax 

[Jacques.R]

Et me voilà enfin en Ducati !! Paye ta banane !!

[Titouan]

Elle a l'air super clean !!  Dis nous en un peu plus sur ta belle, apparement tu la déjà adoptée 

[Jacques.R]

Alors c'est une phase 2 de fin 2004 avec 43180 kms, un moteur de S qui a 11500 kms, changé il y'a même pas 4000 kms ... En effet plutôt propre pour ce nombre de kilomètres, trois pets sur le réservoir, un petit peu sur le jantes et le bras oscillant, et quelques rayures mais rien de bien méchant. Je vais me trouver de la peinture pour faire les retouches et ça ne se verras plus ...
Entièrement d'origine, j'ai le silenceux Termignoni, la demi ligne décatalyser et l'ECU qui va avec ... je monte ça dans la semaine.
Le mec la vendait car il ne roulait pas assez. Je suis allé la chercher samedi et sur les 200 bornes du retour j'avais grave la banane, la position est même pluôt confortable (j'ai un ZX7R aussi) c'est fin de réservoir, je trouve juste que les cales pieds manquent de grip ...
Du coup j'aimerais bien la passer en monoposto, j'en ai vu un en carbone du coup je me tâte à lui faire le cul tout carbone ... faudras que je trouve la protection thermique, le léche roue arrière, garde boue avant, la protection de la ligne, le tout en carbone et voir pour lui changer la bulle sans le feu de veille et les rétros ...
Si vous avez des bonnes adresses ou si ça traîne dans vos cartons, je suis preneur ...

[Titouan]

D'ac elle est sympa 

Pour les cales pieds, il y a pleins d'accessoiristes qui propose des modèles avec + de grip, pour la passer en monoposto ça dépend de ce que tu veux, il existe plusieurs modèles, tu veux changer le bâti arr aussi ?
La protection thermique n'est pas fournie avec le silencieux Termignoni ? Avec le pot et l'ECU tu devrais aussi avoir 2 filtre à air il me semble.
Fais gaffe pour le changement des rétros, c'est une affaire de goûts mais c'est rarement une réussite de les changer sur ce modèle !

[ptitben65]

je trouve que c'est la seule sbk ou les retro sont bien intégrés,  inutile par contre... 

[Jacques.R]

Yes merci

Je vais prendre le temps de chercher tout ça tranquillement...
Pour le monoposto je vais changer le bâti aussi, un autre d'origine que je vais modifier, et sur la coque je vais intégrer feux et clignotants en leds ...
Pas de filtre à air par contre mais j'ai pas entendu qu'il en falait, je verrais après montage comment ça marche .
Oui pas évident de changer les rétros, ils sont un peu gros quand même et c'est sure qu'ils servent à rien ... à voir pour les mettre en bout de guidons mais je trouve pas ça super ...

[DukeNukem59]

Laisse tomber le changement de rétro, achète plutôt des verres de clignotants transparents plutôt. Ça ne te coutera pas trop cher et ça te rajeunit la moto



Pour le feu arrière que tu veux intégrer, il existe un kit fait exprès et qui s'appelle Fender Eliminator je crois (en tout cas ça y ressemble). J'imagine que c'est plug and play mais c'est pas donné.
Sinon il existe aussi des barres flexibles qu'il est possible d'adapter (par contre elles sont beaucoup moins chères).

[Jacques.R]

J'avoue qu'en image, ça parle !! Merci pour la photo ! Car en bout de guidon ça va faire moche sinon des fins noirs avec les clignos c'est pas ma aussi ...et puis avec la bulle fumé sans le veilleuse ça le fait plutôt bien ...



Oui j'ai vu le Fender, 200 e !!! Je vais plutôt adapter une barre dans la coque carbone ...

Par contre je trouve pas de cache carbone pour silencieux Termignoni, je me disais qu'en prendre un pour origine et juste agrandir les sorties ça pourrait être jouable ...  vous en pensez quoi ?

[Titouan]

Pour les rétros c'est une affaire de goût !! Pour les clignos blanc aussi, moi j'ai fait l'inverse, j'avais des blanc et je suis repassé sur des oranges...
c'est surment jouable de modifier le cache carbone pour l'adapter sur le termignoni mais c'est bizarre ce devrait se trouver !
Pour la mono, si tu en veux une d'origine, je vais en avoir une à vendre

[Jacques.R]

Du coup tu vends pas tes cligno blancs ? MP
Pour le cache je vais chercher un peu plus mais l'origine se trouve facilement par contre, je cherche d'occas aussi !
Et pour la mono je veux bien voir ce que tu as à porposé ... MP

[ptitben65]

 

[Jacques.R]

Ah l'égout et les couleuvres ...

 

[MadMaX63]

Pour les rétro, c'est clair, soit tu roules sans soit tu gardes ceux d'origine.
Pour les clignotants, il y a des rouges translucide aussi, encore mieux que les blancs.