Sujet: Enfin un Topic sur la 999 !

[gilpatane66]

J'ai trouvé ça aussi
http://www.moto-parts.be/fr/accessoires/2504-kit-reparation-maitre-cylindre-radiaux-brembo-110426660.html
Sur nos bécanes on a des PR 18 non ?
mais fois quoi, sur le site ya écrit, PR16x18, PR19x18, PR19x20 Brembo.

[tertulia]

les radiateurs (haut) sont identiques sur les phases 1 et 2?

non ils ont des raccords differents.

merci, ça va m'éviter un achat inutile.... 

tu cherches lequel?

[gilpatane66]

reponse du premier vendeur contacté par mail "il n'existe pas de kit pour ce modèle" je suis dégoûté 
si quelqu'un a un bon plan je suis preneur....pas envie de remplacer le maitre cylindre complet.

[zeb55]

je cherche pas vraiment, c'est juste l'occasion d'avoir quelques pièces en double en cas de chute sur piste.

[John88100]

Pourquoi tout de suite penser à la chute sur piste?

[Little monster]

Surtout si tu plies le radiateur, il ne reste plus grand chose de la moto 

[tertulia]

perso j'ai demi guidon, repose pieds, leviers, pedales pour les vitesses, cables d'accelerateurs
je crois que c'est a peu prés tout, à non des vis aussi beaucoup de vis 

[Titouan]

Heu moi je roule uniquement sur route et j'ai aussi pleins de vis en stock 

@gilpatane66: je crois qu'il faut regarder du côté de chez ktm

@zeb55: tu vas pister avec les MC d'origine ?

[gilpatane66]

Merci titouan , à tout hasard tu saurais pas sur quelle modele il était monté ???

[DukeNukem59]

@gilpatane : malheureusement pour toi, laisse tomber l'idée de réparer ce MC c'est impossible. J'ai fais des recherches là dessus il y a peu (je pense même avoir ouvert un topic là dessus) parce que je trouvais que mon frein avant manquait un peu de mordant. Après avoir contacté le même site que toi, appelé le DS patrick salles, mon garagiste et un site de vente de pièces (pkracingpart ou pamracing), Ducati ne vends pas de pièces de rechange pour du brembo de série. Tu pourras trouver des pièces pour un MC brembo que tu achètes à part mais pour une pièce d'origine comme le MC des xx9 (qui est bien un PR18 au passage) c'est niet. Je voulais garder l'aspect origine et la similitude avec le MC d'embrayage en faisant comme toi mais au final la seule solution viable c'est le changement de MC. Bon moi c'était avant tout pour du confort, toi c'est visiblement une nécessité.
Pour ce qui est des PR19x20 etc je pense que c'est la dénomination commerciale par rapport à ses caractéristiques techniques (ex : pour le PR19x18, voilà ce qui est indiqué sur le site de pkracingparts ==> Piston: 19mm / Distance du centre au centre: 18mm). Un MC qui n'a pas l'air trop mal c'est le PR19 RCS qui permet de switcher entre 19x20 (meilleur feeling pour utilisation route) et 19x18 (+ de mordant pour la piste).

EDIT : voilà le topic http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=61077.msg1989232#msg1989232

[gilpatane66]

Malheureusement je m'en doutais, merci pour tes explications. 
Petite question: ça veut dire quoi "distance du centre au centre" ?

[zeb55]

@zeb55: tu vas pister avec les MC d'origine ?

euh oui....

John, je suis pas du tout obsédé par la chute mais on est pas à l'abri d'un excès d'optimisme, de soi ou d'un autre...

[Fidelgaztro]

La vidange moteur tu la fais à la 10w60 ?

Non 5w40... laaaargement suffisant pour une utilisation type "poireau" et sur route 

Aujourd'hui j'ai monté l'embrayage en mode silencieux et repeind mes couvercles de bocaux, ça fait tout neuf 

[Titouan]

@Zeb55: essayes de te trouver des bocaux de MC en rab alors, car j'ai un pote qui piste avec sa 999s et il a fait que 2 chutes, mais à chaques fois, la moto glisse sur un peu de bitume et les Bocaux et leur couvercle sont limés jusqu'à être percés !

@gilpatane66: il m'avait semblé lire ça (pour la corespondance chez KTM) moi j'ai du changer un de mes joint de MC de frein dernièrement, mais j'ai trouver un MC en bon état pour 40€ sur lbc, pour garder le look d'origine, faut guetter de temps en temps, il y a en régulièrement 

[tertulia]

pour les bocaux de 999, perso je les ai viré et mis des bocaux standards

http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=23504.msg1600852#msg1600852
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=44073.msg1613708#msg1613708

[zeb55]

merci, j'en prends bonne note!

Quelqu'un aurait le manuel atelier?

[gilpatane66]

J'en ai vu un sur lbc mais 60 euros et pas en super état, je vais surveiller. C'est vrai que moi aussi je voudrais garder l'aspect d'origine sur ma machine.

[tertulia]

merci, j'en prends bonne note!

Quelqu'un aurait le manuel atelier?

regardes tes MP

[zeb55]

 

[michel22]

Pour une version papier du manuel tu peux aller voir sur mcso, ils leur en reste des neufs.

[DukeNukem59]

Je confirme l'info de Michel, j'ai acheté le mien là bas pour une quarantaine d'euros.

[Schtuflu]

Salut à tous.... je viens vers vous car j'ai un dilemme....

Cette ANNE mes courroies ont 2 ans... et je suis censé les changer !!! Mais, car il y a un mais, je n'ai fait que 6000km avec depuis le changement des courroies !!!

La moto dort dans un garage non chauffé sous une bâche....

Qu'est ce que je fait??? Je claque 400€ pour en metre des neuves ou je tire une année supplémentaire avec mes courroies ??

Et en même temps j'ai pas envi que fliguer mon moulin pour 400€!!!
Merci de vos retours d'expérience !!!

[coyoteproject]

tu achetes 2 courroies et tu te les installe. Avec 100 euros tu t'en sort 

[gilpatane66]

Moi je vais les faire au mois de mars après quasiment 4 ans et 11000 kms. Donc tu es largement dans les clous.

[zeb55]

perso, les miennes ont deux ans et feront une année de plus, tout comme mon sc
Après a voir en fonction de l'état et de l'utilisation.

[Fidelgaztro]

Et en même temps j'ai pas envi que fliguer mon moulin pour 400€!!!

Soit rassuré il se flinguera tout seul gratuitement...

Perso je ferai 1 année de plus avec les courroies, j'ai changé les miennes en 2016 elles avaient 3 ans et 1200 km... elles étaient neuve 

Par contre si tu n'a pas de chauffage dans ton garage, évite la bâche qui a tendance à garder l'humidité...

[ptitben65]

pour info, si ça peux intéresser du monde, j'ai trouvé des courroies pour 999 sur ce site :

http://www.biketeile-service.de/en/engine/valvetiming/cambelt/toothedbelt89x21dayco.html

les mêmes que celle vendu par sepamoto ici : http://www.sepamoto.fr/courroie-dayco-ducati-749998999monster-s4rs-p-456.html

mais moins cher ! 

je viens de passer commande. 

[biduel]

Salut.
J ai trouvé ca pour les courroies.
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1092856784.htm?ca=12_s

[John88100]

Moi je viens de récupérer les mienne chez mon revendeur BIHR

Pas de frais de cochon et ce sont les bonnes même si elles sont données pour un 996R qui était un T4. D'ailleurs je pense que tous les T4 ont les mêmes courroies. Même si chez Ducati, il y a une référence de courroie par modèle, au final ce sont toujours des 89x21 

Du coup, à 34.90€, y a pas photo!

Moi qui croyais que c'était fait en chine .......

[Schtuflu]

Merci à vous pour vos réponses!!!
Je pense pouvoir faire durer une année de plus mes courroies !!!
Surtout que je ne suis pas un pilote de zone rouge!!! Ma titine  roule surtout sous les 8000t/mn !!!!

Le seul bémol est que je la stock l'hiver sans la démarrée... et que du coup les courroies restes statique pliées au même endroit!!!

Merci pour les infos et prix des courroies, mais je ne me sent pas de les changer moi même... pas envi de tout dérégler le calage!  Et en plus il y a la tension à faire....
Il faudrais que je le fasse une fois avec quelqu'un qui s'y connaît.....

Sinon je vais ré assurer ma 999 en mars... pour profiter des quelques belles journée... je tiens plus de la voire dans le garage !!!!