Sujet: Enfin un Topic sur la 999 !

[acme]

Bon j'avais un peu de temps... et j'ai retrouvé un vieux démarreur.

Je me suis lancé dans quelques tests :

https://youtu.be/EGXV5ZP1ktI
https://youtu.be/t2pywjryiOg
https://youtu.be/TweSDp2-MM0

C'est assez claire, il y a un problème de mise à la masse, même avec des pinces crocos branchées à l'arrache, le démarreur tourne beaucoup plus vite en ne passant pas par le faisceau..

Je vous sais joueur, je vous laisse trouver la video qui passe par le faisceau

[!Ben!]

Difficile de jouer quand les vidéos sont pas dispos...

[acme]

Ah mince je regarde

[stefccc]

Info intéressante ! 

Oui un démarreur peu fonctionnement "mécaniquement" mais il est peut être cuit même avec des charbons neufs.
Déjà vécu sur un MTS

[Little monster]

Déjà sur deux il manque la masse

[acme]

C'est normal je ne passe pas par le faisceau mais sur une masse en direct.

J'ai raccordé des pinces crocodiles batterie -> démarreur puis + sur démarreur et - via faisceau doublé et non doublé

[MadMaX63]

Je regarde pour monter un poly piste sur ma phase2.
Pouvez vous me dire si tous les poly phase 1 ou 2 peuvent se monter.
Il faut  forcement une araignée racing?
Les têtes de fourche phase 1 sont différentes des tête de fourche phase2. Du coup les araignée et support de phare d'origine sont différent aussi?

[Little monster]

Les phases 1 et 2 sont différentes au niveau de la tête de fourche. La phase 2 est plus large et plus haute qu’une phase 1.

[acme]

Surement le dernier update concernant ma 999

J'ai retrouvé ca dans l'huile de vidange :



Je suis persuadé que c'est un morceau de coussinet... Je vais la mettre en pièce et la revendre en morceaux, le cadre et le moteur (même a refaire, le vilo est surement ok) devrait bien partir.
J'ai pas l'utilité d'avoir deux SBK et ca me permettra d'avoir plus de temps pour mon 916..

[Little monster]

Tu as encore ton huile? Si oui fait faire une analyse tu seras fixé

[acme]

Oui j'ai justement gardé l'huile pour la revente et une éventuelle analyse.
On ne le voit pas sur la photo mais j'avais plusieurs petits morceaux qui forment une légère courbure un peu de paillettes couleur bronze également.

Le moteur a 35 000km c'est plutôt cohérent.

[!Ben!]

Quand les coussinets sont fondus je ne vois pas comment le maneton pourrait y échapper sur nos moulbifs...

Bien désolé pour toi en attendant 35000 ça fait pas lourd.

[acme]

Il y a un peu d’épaisseur, tu le vois sur ce sujet :
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=51280.0

A chaque vidange je fais super gaffe aux copeaux et j'avais rien la dernière fois (200km max), par contre si j'avais continué à rouler j'aurais pris le vilo

[tomk4t]

tant qu'il reste du coussinet c'est bon, si tu n'en as pas récupéré plus que ça le vilo est certainement encore bon, surtout si tu n'avais rien 200km plus tôt.
Par contre tu n'aurais pas du jeu dans un roulement? avec ton souci d'alternateur je verrais bien un roulement qui a mangé et qui génère une usure des coussinets...
Enfin c'est une supposition je ne suis ni mécano ni médium 
Après je trouve toujours dommage de mettre une moto en pièces, mais une réfection moteur va te coûter la moitié du prix de la revente "entière" donc tu va certainement y gagner avec cette solution...

[acme]

Oui c'est dommage qu'elle finisse comme ça. Mais la vendre entière ça va être une source à problème où alors je vais devoir la brader.

[Little monster]

Tu es d’où ?
On pourrait s’organiser pour le refaire à coups de bonnes bières.
Je suis de Nantes et j’ai tous les outils.

[acme]

Merci pour la proposition mais je suis dans les Yvellines.

[ducati748]

pas cool 

[Little monster]

Merci pour la proposition mais je suis dans les Yvellines.

Je vis à Paris. C’est possible.

[acme]

J'ai l'outil pour le primaire mais pas pour les poulies.
Je vais regarder et peser le pour et le contre, dans tous les cas Merci

[acme]

pas cool 

C'est claire mais c'est limite de l'entretien courant. Je ne compte plus le nombre de coussinets HS vu entre 30 000 et 40 000.

[bmal]

+ 999 
un "hydraulicien" professionnel qui "mécanique le week-end pour le plaisir" m'avait indiqué que celà ne pouvait provenir que d'un problème de conception du circuit de graissage

[Little monster]

J'ai l'outil pour le primaire mais pas pour les poulies.
Je vais regarder et peser le pour et le contre, dans tous les cas Merci

J’ai pour les poulies et pour caler le vilebrequin.

[Little monster]

+ 999 
un "hydraulicien" professionnel qui "mécanique le week-end pour le plaisir" m'avait indiqué que celà ne pouvait provenir que d'un problème de conception du circuit de graissage

Je dirais conception..

[acme]

J’ai pour les poulies et pour caler le vilebrequin.

Ok globalement j'aurais besoin d'un coup de main pour la mesure de la pré contrainte, le plastiquage des coussinets et le remontage de boite le reste je devrais pouvoir le faire.

Je vous tiens au courant

[Little monster]

J’ai pour les poulies et pour caler le vilebrequin.

Ok globalement j'aurais besoin d'un coup de main pour la mesure de la pré contrainte, le plastiquage des coussinets et le remontage de boite le reste je devrais pouvoir le faire.

Je vous tiens au courant

Si tu prends des photos. La boîte c’est tranquille.

[MadMaX63]

Quand on passe la moto en monoposto, on garde le même coussin de selle pilote?
Il est identique au biposto?

[Little monster]

Oui

[MadMaX63]

Bien , ça de moins a faire comparé au 998!

[eric erac]

je viens de monter un shifter HM sur mon 999 pour la saison prochaine
je l'ai préréglé avec un temps de coupure assez long pour ménager la boite
quelqu'un a t'il un retour sur d'éventuelles casses de boite dues au shifter ?