Sujet: Enfin un Topic sur la 999 !

[el chaco]

Elle va faire combien la 1098R préparée ?? 210 chevaux ?
Vont pas voir le jour les jap's ^^

Ben si un type qui achète le dernier Gex investi autant de pognon qu'un possesseur de 1098R, il va se retrouver avec un missile sol-air en plaqué or incrusté de diamants. 

[Maveck le babare]

Vu comme ça...

[desmopierrot]

Wouééééééééééé!!! C'est officiellement officiel... 999SPierrot est né!
[/quote]

Ouai ! ça me demange pas mal.............mais les S elles ne  sont pas vraiment donné !!! vai peut etre me rabatre sur une 999 de 2006 ( avec cadre rouge comme ma st3 ! ) j'adore !!
on verra bien !

[chabs]

Je balance les photos de la mienne dès qu'elle est parfaitement finie...

Demain changement du B.O. par un poli finition noir mat, Öhlins à l'arrière, talonnettes full cake carbone.

My Ducati sera  trop belle pour le Noël Rouge!

[Kaloo]

P'tite question 

On différencie facilement les modèles 2003/2004 avec les modèles 2005/2006 (bras, cadre, etc...). Mais y a t-il eu des changements (même minime) par exemple sur le 2006 par rapport au 2005???

[chabs]

Pas à ma connaissance. Excepté les carénages qui sont plus ou moins épais selon les années, et les pays. (j'en suis un gros consommateur  )

[Kaloo]

Ok, merci de ta réponse 

[Adrien]

Je balance les photos de la mienne dès qu'elle est parfaitement finie...

Demain changement du B.O. par un poli finition noir mat, Öhlins à l'arrière, talonnettes full cake carbone.

My Ducati sera  trop belle pour le Noël Rouge!

On est après demain là
Des photos 

[chabs]

Ah! Je bosse tard en ce moment    ... mais c'est monté! Promis dès que j'ai le temps.

[chabs]

Bon, ceci étant LE topic 999, je vous raconte un peu la vie de ma rossa...
Je l'ai acheté à 9000km, toute stock et nickel.   



Elle est bien sûr bridée car importée d'Italie, dans la région d'Aoste (C'est bien sûr toujours le cas    ). Le précédent proprio a fait une petite glissade et changé toutes les pièces (C'est un peu une habitude pour les propriétaires de cette moto  ).



Le pot d'origine ne me donne pas du tout satisfaction, je change 5000km plus tard  par un termi + demi ligne  . Le son est parfait, rauque et grave comme l'idée que je me fait d'une grÔÔÔsse Superbike.
Un peu plus tard, le boîtier + filtres viendra complêter le tout. (J'achète tout sur ebay.)

Comme je roule pas mal (9000 km pour les deux mois d'été) et que le poignet fatigue dans les petites épingles de mes chères Pyrénées, remplacement du Piston d'embrayage par un STM  . La douceur de l'embrayage est vraiment à tomber, je me tape d'énormes balades presque sans aucune fatigue.
Peu de temps après, ma copine ayant son permis ne roulant plus derrière moi, je laisse tomber la coque BI pour une splendide monoposto, avec boucle alu... (c'est une racing donc pas de platine pour goujon de coque arrière  pour ceusses qui connaissent, mais j'adore bricoler )

Elle est toute belle et je la conduit avec plaisir jusqu'à ses 21000km... mais lors d'une balade dans les cévennes pendant une pluie torrentiel, une voiture vient me griller un stop: j'évite le choc en la couchant par terre. Tous les carénages morflent, le reste est intact. 



Les demi-guidons sont morts, la TDF les flancs et quelques petites pièces... rien de grave



Sur la route du retour vers Toulong:   



L'assurance paie tout, et mon bouclard me permet de poser, en truandant un peu, un bôôô PR19. Gros freinage de trappeur en perspective. 

A Roquefort la bédoule, elle est toute jolie:



J'ai fait mon cake en mettant un peu de carbone (pare-chaleur, passage de roue, entrées d'air.)



Je n'aurai pas l'occasion d'en profiter beaucoup: étant resté 1 mois sans moto, je suis sous perfusion. Lorsque Maïsto termine ma brêle, la rencontre est explosive puisque je me plante sur un guidonnage d'antologie: plein angle + gaz sur une putain de bosse, je viens taper les butées de direction (merci l'amortisseur en carton) et je me pête la clavicule en retombant lourdement. 
Les flics me diront que nous avons fait 25 mètres en glissant, elle et moi.
 





Elle est actuellement complêtement réparée: remplacement de la merdouille arrière par un Öhlins  , bras oscillant (râpé) repeint pour un noir. Et troisième jeu de carénage...





Je continue?

[bostrom]

Elle est tres belle 

Punaise ca a du etre une sacré chute quand meme pour trouer le carenage

Enfin vaut mieux oublier

Et oui tu peux continuer

[Liriodendron]

elle est chouette mais fait un peu gaffe la moto ça se répare mieux qu le bonhomme !
Ca fait plaisir (et rêver) de te lire en tout cas.

[el chaco]

AARGGghhhhh 

J'ai loupé le DESMO du mois dernier qui abordait un sujet très intéressant sur la possibilité de faire des bonnes affaires sur des 999 d'occasion.

Si quelqu'un a ce sujet en format electronique, je suis preneur. 

[Monstro Marco]

Tiens j'ai aussi un Desmo à te montrer quant au fameux arrière top intégré 

[Adrien]

Continue Chabs !!!

[chabs]

Sorry sorry, je vous fait attendre un peu jusqu'à ce WE 
Le boulot m'accapare un peu trop, et puis bon, faut bien que je travaille pour pouvoir payer les réparations 

Je l'ai juste sortie tout à l'heure pour la nettoyer en vue de ma sortie de dimanche: presque parfaite.
Le Öhlins et le STM d'embrayage dorés tranchent bien sur le noir+carbone du BO  , et cette touche de noir à l'arrière finit AMHA bien mieux la robe rouge que le gris merdique de l'origine 

[el chaco]

Si si, c'est une 999 :


 Site : http://moto.caradisiac.com/Photo-du-jour-une-999-possedee-162

[Matthieu78]

Toute rouge elle ressemblerait a qq chose ... mais la

[el chaco]

 perso j'suis pas fan des ouies. Le reste est plutôt sympa, même si ça n'a plus rien à voir avec une 999 mais plutôt une jap'
pour la couleur :

[sauval]

pfff d'origine elle est immonde, mais là, c'est pire .
berk .... 

[Matthieu78]

Ouais non la c est vraiment vilain ... vu le prix au final de la customization autant se faire pt une bonne MV des familles.

[BenoiX]

C'est pas une prépa pour faire joli !!! 

C'est une vraie préparation course, toutes les modifs sont dictées par la volonté d'améliorer la performance, et notamment de diminuer le poids et centrer toutes les masses autour du centre de gravité.

Les ouies sur le côté droit, c'est parce-que le radiateur est situé sur le côté du moteur, derrière ces ouies. Il faut bien faire sortir l'air.
Au passage, le côté gauche est pour sa part complètement lisse, puisque de ce côté il y a le réservoir spécial en alu (oui oui, sur le côté pour centrer les masses au maxi).

A la place du réservoir normal, en haut, il n'y a plus qu'une énorme boîte à air.

La coque arrière est autoporteuse en carbone (plus de bâti arrière).

L'échappement est sous le moteur (genre Buell).

Le frein arrière est spécial, sans platine. Cest un montage spécial avec un mini-étrier, planqué derrière le bras oscillant (vous aviez peut-être pas remarqué, mais on voit pas l'étrier  ).

Il existe des versions avec bras oscillant / amortisseur de 1098.

Et ça continue comme ça sur des pages et des page, Durbahn est un authentique préparateur.
Pour info, cette moto atomise tout le monde en ce moment dans le Sound Of Thunder allemand (équivalent Protwin/TopTwin).

Alors après, franchement, que vous trouviez ça laid, c'est vraiment secondaire. 

Moi j'aime bien.

[el chaco]

+1 

http://www.durbahn.de/

140kg le bousin, c'est vraiment super light
On voit pas bien, c'est quoi cet amorto arrière ?

[Matthieu78]

>> http://www.durbahn.de/
>> DURBAHN 1098 You wanna pass a Desmosedici ? No Prob.

Trop fort ces teutons 

Edit :

>> Congratulations- Team Honda Holzhauer won the International German Championship  !
>> Fast guys on Fast Bikes , some of the best laps on certain tracks are only 0,7 seconds less than best laps in SBK .

 

[arnaud]

du trés gros boulot c'est sur

mattez un peu la fabrication d'un carter alternateur maison pour 1098

c'est hallucinant et ca en dis long sur les talents de preparateur du (des) bonhomme(s)

[Vévère]

Et sinon Chabs tu continue pas la suite de ton histoire?

C'est dommage c'était sympa....tu ne l'as quand même pas remis au tas ton 999???? 

[chabs]

Non j'en profite quand même un peu avant de la viander à nouveau.
Bon, des photos de la grosse sortie Ducati à St-Trop 
(Je reviendrai pas dessus, puisqu'elle a déjà été largement commentée )

Le père Noël était de sortie:


Son p'tit cul est désormais tout rouge  , je préfère largement:


Une autre


Et une dernière


Je rajouterai peut-être deux-trois trucs au fur et à mesure de mes pulsions kékréatrices, mais elle me parait bien comme ça: j'ai elevé les deux-trois trucs vraiment laids à mes yeux (veilleuse, biposto) et fait un truc sobre (commandes noires, BO noir).
Elle est pas non plus foncièrement différente... 

Là elle me plait vraiment: c'est la moto qui selon moi tranche le plus avec toutes les bécanes actuelles, veramente unica  .

Après tout est question de goût...

[SHILT57]

........

[benoit1098]

Si quelqu'un est interessé par un reservoir 21l  RDV sur le topic :reservoir grande capacité..Merci

[Liriodendron]

sauf erreur de ma part tu ne t'es pas présenté et c'est plutôt pas conseillé.

Après polluer chaque topic avec un message qui n'a rien à voir avec la discussion pour vendre ton matos c'est plus que moyen.

Signale plutôt ta vente dans la bannière prévue pour mettre des éléments perso et participe ! C'est la meilleure façon d'avoir une visibilité auprès de nombreux membres du forum.

edit : j'ai écris trop vite. Méa culpa pour cette partie de mon intervention. Le reste reste valable.