Sujet: Enfin un Topic sur la 999 !

[nykow]

des CG ??

[bostrom]

Ouais moi je me les groupes à moi même mes commandes de pneus 

[miss-ducat]

Moi, je les prend chez mon pote de chez Moto Expert a Clermont fd ! 

[Glotton]

Vous tirez quel prix d'un train de SC1/SC2 par exemple en 120 et 180 ?
Ou bien d'un train de SC Pro ?

Je vais me renseigner

[bostrom]

Ca depend des périodes

[miss-ducat]

143€ le pneu ar uniquement en 190/55/17 en super corsa pro.

Pi, perso, y doit y avoir moins cher, mais je prend tout chez mon pote de Clermont sur qui je peut compter quand je suis dans la mouise !
Pi, quand on est dans la deche, et qu'on s'occupe de vous rapidement, a ce moment la, on ne regarde pas le prix, donc faut savoir sans rapeller ....... 

[Glotton]

143€ le pneu ar uniquement en 190/55/17 en super corsa pro.

Pi, perso, y doit y avoir moins cher, mais je prend tout chez mon pote de Clermont sur qui je peut compter quand je suis dans la mouise !
Pi, quand on est dans la deche, et qu'on s'occupe de vous rapidement, a ce moment la, on ne regarde pas le prix, donc faut savoir sans rapeller ....... 

Ben c'est pas si cher !
Ca te fait le train à combien ? 250€ max non ?
Tu m'intérresses ... 

Je me renseigne sur les tarifs que je peux avoir en SC et Pro

edit : ici

[bostrom]

Faut que je regarde a combien je les ai en ce moment 

[Glotton]

Faut que je regarde a combien je les ai en ce moment 

OK
 

[miss-ducat]

143€ le pneu ar uniquement en 190/55/17 en super corsa pro.

Pi, perso, y doit y avoir moins cher, mais je prend tout chez mon pote de Clermont sur qui je peut compter quand je suis dans la mouise !
Pi, quand on est dans la deche, et qu'on s'occupe de vous rapidement, a ce moment la, on ne regarde pas le prix, donc faut savoir sans rapeller ....... 

Ben c'est pas si cher !
Ca te fait le train à combien ? 250€ max non ?
Tu m'intérresses ... 

Je me renseigne sur les tarifs que je peux avoir en SC et Pro

edit : ici

Le train complet, je sais pas. Because, le pneu av s'use moins vite que l'ar, donc, je prend rarement le train complet.

Mais tu peut appeller la : http://www.motoexpert.fr/fr/magasins/clermont_ferrand_81/

Tu demande a parler a Perox de la part de Adonf ( c'est moi !!  )
Y te fera un bon tarif !! 

[Adrien]

Vu dans le dernier épisode de la saison 1  de la série NCIS (2003-2004) : un magnifique 999 standard rouge monoposto...

...Sur lequel on a collé le son d'un 4 cylindres

[miss-ducat]

Vu dans le dernier épisode de la saison 1  de la série NCIS (2003-2004) : un magnifique 999 standard rouge monoposto...

...Sur lequel on a collé le son d'un 4 cylindres

Fait comme moi ... Arrete de regarder la tété !! 

[Glotton]

un magnifique 999 standard rouge monoposto...
...Sur lequel on a collé le son d'un 4 cylindres

Fait comme moi ... Arrete de regarder la tété !! 

un classique...
au cinéma, "ils" ont 3 sons moto dans le monde :
- la ptite brêle genre 125
- la grosse moto qui fait du bruit (le 4pattes) pour tout ce qui
fait plus de 125cc
- et le son "poutpoutpout plopplopplop" harley inside

vala 

[miss-ducat]

Demain, grand soleil annoncé !!!! 


Ca va mettre du GAZ .................. 

[féfé]

Dimanche aussi, GRAVE !!!

Mettons des tofs !

[stephducat]

en voila une belle tof

[miss-ducat]

Wouaaaaaa, quel bonheur cette brele !!! 

300 bornes d'arsouille cette apres'm entre le Cantal et la Coreze ...
Que des routes a virolos, sans l'ombre d'un Teletubese. Pi, heuresement d'ailleur !!

En resumé, j'adore cette brele !!!!!!!! 

[miss-ducat]

Pitin, je doit descendre a Clermont samedi ............. Je me tate de prendre la 9 cube ! 
Y pleut ou pas ce we dans le centre de la france ??? 

[Glotton]

y pleut pas


enfin si : des radars et des prunes
 

[olive]

Salut les amis,

Je viens de consulter ce post sur la 999 et des annonces sur ducatannonces
Perso elle commence à me plaire, surtout pour un usage piste et je pensais pas en trouver à moins de 9000€, hors il s'avère qu'il y en a plein!!

En fait je voudrais savoir si il y a des années à éviter absolument et si il y a des choses à regarder principalement

Merci à vous et bises aux modos moustachus et en SS   

[rollo]

Salut à vous les superbikeux,
je viens de voir une 999 standard chez mon DS modèle 2006 ET 6800KM au compteur et 12000€, quelle est la côte officielle?
j'ai actuellement une 1000GT et je viens d'essayer la 11000 monster mais je trouve tout ça un peu trop lisse et comme j'adore la 999 depuis qu'elle est sortie, je me tâte: soit la raison ou la passion.
qu'en pensez vous?

[Jeanjean999]

Salut les amis,

Je viens de consulter ce post sur la 999 et des annonces sur ducatannonces
Perso elle commence à me plaire, surtout pour un usage piste et je pensais pas en trouver à moins de 9000€, hors il s'avère qu'il y en a plein!!

En fait je voudrais savoir si il y a des années à éviter absolument et si il y a des choses à regarder principalement

Merci à vous et bises aux modos moustachus et en SS   

A éviter si possible les années 2003 et 2004 ; j'y suis passé et je me suis fendu (sous garantie heureusement) de 2 boîtiers d'injection, un capteur papillon et pour finir un faisceau électrique complet. Pour terminer, ligne complète Termignoni 57 et déb..., pardon : remise en état d'origine, c'est-à-dire d'avant qu'un crétin de technocrate français (oui je sais, c'est un double pléonasme) lui fasse subir une castration imbécile, dont la suppression lui a redonné une santé de fer, sans que la SECURITE dont " ils " nous rebattent les oreilles n'en soit affectée 
Aujourd'hui elle a 35 000 km, et ce n'est plus que du bonheur (utilisation quasi quotidienne).
Vas-y ! Fais toi plaisir, mais fais attention : si tu y goûtes, tu ne pourras plus t'en passer 

[olive]

c'est exactement pour ce genre de 'problèmes' que j'hésite à passer aux sbk (j'ai une SSie)....

n'empêche que une fois tous les pbs réglés, logiquement ça va. Par contre, une S me paraît bien plus sympa pour faire de la piste (mais plus cher)

[bostrom]

Il me semble qui a rien de vendu avec et que c'était réservé au R

Mais en 2005 et 2006 ils étaient assez génereux pour lacher a "petit" prix les lignes qui vont bien vu qu'ils avaient assez de mal à vendre les 999

[Nanard]

Je suis tout à fait d’accord avec Jeanjean, Perso, j’ai d’abord eu une 999 de 2003 avec quelques petits pbs de jeunesse. Puis lorsque j’ai essayé la 2006, là j’ai vraiment été sous le charme, je l’ai commandé juste après cet essai et je pense que je ne la revendrais jamais. Pour faire simple je dirai qu’une 999 de 2003 et une de 2006 ce n’est pas la même bécane. Déjà quand tu es installé dessus c’est complètement différent. On est beaucoup mieux installé sur la 2006, Elle a aussi le bras de la « R » de l’époque, ainsi que le moteur de la « S ».
Pour être certain de ne pas te tromper, tu prends une avec un CADRE ROUGE. J’ai changé le maitre cylindre d’embrayage à 10.000 et depuis RAS elle tourne comme une montre.. aucun PB.. 

[DESMO35]

Pas mal la 999 S!!!!!!

http://www.carbonfibergear.com/tag/ducati/

[chabs]

Pour faire simple je dirai qu’une 999 de 2003 et une de 2006 ce n’est pas la même bécane. Déjà quand tu es installé dessus c’est complètement différent. On est beaucoup mieux installé sur la 2006, Elle a aussi le bras de la « R » de l’époque, ainsi que le moteur de la « S ».

Je proteste énergiquement...

Le 2003 et le 2006 c'est EXACTEMENT la même partie-cycle, donc zéro changements (ha si la bulle!) mis à part le bras en alu caissonné de la R.
Perso j'ai senti aucune différence entre les deux trains arrière, et ça me faisait doucement rigoler chaque fois qu'un garageot me disait: "la 2003, ouais les vieux bras oscillants"... Comme si il était possible de faire la différence entre les deux à l'aveugle!
Sur cette bécane, rien que le fait de passer en boudin de 180 métamorphose le comportement du tout au tout, définitivement plus que ce fameux bras.
C'est bien de dire "Ah oui la 2006 elle a le bras de la R, trop top je change", mais une 2003 bien réglée (suspensions/angle de chasse) est royale à conduire: on en voit jamais les limites!

Seul le moteur (qui n'est pas exactement celui de la S au passage, cf les explications de BenoiX dans ce thread) est un poil mieux sur la 999 2eme génération, mais là encore ça dépend de la configuration générale de la moto. (PSB 14? Décata de la ligne en lieu et place du seul silencieux  qui rend la moto bancale?)

Alors par pitié arrêtez de taper sur les 2003, ou du moins avec de meilleurs arguments que "elle a pas le BO de la R" (Marketing à 3 sous)

 

[bostrom]

Pareil que Chabs

Pour avoir eu une 2004 premier modèle et une 2004 dernière génération j'y est pas trouvé de grande difference


A moins que ca soit mon piètre niveau 

[féfé]

Dites, comment on fait pour savoir si la 999 qu'on a acheté d'occasion est toujours en 100 chevaux ou non ?

Je ne sais pas comment cette bécane est bridée...

Parce que j'ai la ligne complète avec un boitier d'origine, et en discutant avec un possésseur de la même meule hier soir, nous n'avons pas tout à fait le même ressentit à son guidon

Est-ce qu'au lieu de changer le boitier pour un boitier CDI perf, je peux monter un Power commander ? Ou ca sert à rien ?

[BenoiX]

Le 999 est bridé comme toutes les Ducati récentes par une cale sur le palonnier des gaz. L'inconvénient sur cette machine c'est que tout ce bazard se trouve à l'intérieur de la boîte à air, et c'est la galère à accéder.

Le fait de passer à un boîtier perf (attention qu'il n'ait pas été codé et que ce soit bien le bon modèle) apportera un plus, la carburation sera meilleure et plsu adaptée à la ligne complète.

Sinon tu peux aussi mettre un PCIII avec ton boîtier d'origine, et le faire régler sur banc. Là ça sera très bien, mieux que le boîtier perf. Mais ça a un certain coût.