Sujet: Topic officiel des problèmes des 848

[romainh6]

oui j'avais déjà des coupures
là j'ai regardé les fusibles, rien de bizarre, la masse est ok tout à l'air ok et pourtant 

pas de code défaut particulier remonté sur ducatidiag

comment je peux tester les masses à part vérifier les serrages ?

[insane_rider]

Toute les démonter et nettoyer au wd40 + brosser les surfaces de contact.

[romainh6]

c'est fait y'a plus qu'à aller tester sur la route

[KenT#04]

Hello tous,

Petite question, j'ai eu beau chercher dans la section recherche j'ai rien trouvé.

Voilà j'ai fait tombé ma 848 de la béquille avant. Du coup elle est tombée sur les bras de fourche mais sa a plié un peu les 2 rang du bas du radiateur d'huile.

Je précise il n'y a aucune fuite, Rien ... Selon vous sa craind de rouler comme sa ou pas ?
Sinon c'est urgent de le changer ou sa peut attendre 500km a 600km pour faire ma révision des 12 000km ?

Svp aider moi ^^

[insane_rider]

Si ça fuit pas, laisse comme ça.

[KenT#04]

Sa marche Merci Insane

[ducati748]

ça fuit pas même après démarrage du moteur (en accélérant un peu quand même) ?

[KenT#04]

Non j'ai roulé et j'ai rien vu ...

[Fift]

Donc peu de risque.
Surveille tout de même jusqu'à ta révision, en nettoyant bien consciencieusement cette partie-là pour pouvoir détecter toute trace de suite / suintement.

[KenT#04]

Donc peu de risque.
Surveille tout de même jusqu'à ta révision, en nettoyant bien consciencieusement cette partie-là pour pouvoir détecter toute trace de suite / suintement.

De toute façon je roule demain au ecuyer je demonte ce soir pour confirmé sa met arrivé Lundi soir et la moto est resté sur la béquille sans carénage dans mon garage sur du béton jusqu'a Mercredi ... Si sa avait coulé je l'aurais surment vu non ?

[Flomops]

ça fait un peu flipper de lire tout ça mais je vais quand même ramener le petit bijou de la région parisienne vendredi soir pour la terre normande en espérant ne pas rencontrer trop de soucis

[insane_rider]

Tu verras on s y fait aux casses à répétition et aux emmerdes permanentes 

[KenT#04]

Donc peu de risque.
Surveille tout de même jusqu'à ta révision, en nettoyant bien consciencieusement cette partie-là pour pouvoir détecter toute trace de suite / suintement.

J'ai roulé Samedi au écuyer, pas de souci particulier, pas de chauffe sa tourne nikel.

[izz]

bon ben meme pas le temps de vous presenter mon 848 qu'il est deja en panne ,je viens a peine de le recuperer,je precise que je suis aller le chercher a tours donc 1000 km en deux fois pour l'essayer
je fais tours bourges a peu pres 250km sur l'autoroute je dors sur place ,je repare le lendemain 200km de brouillard et un peu plus 500km avec une meteo clemente
bref je precise ca pour un eventuelle probleme d'humidite ;donc apres une nuit de repos bien merité pour ma belle et moi ce soir je descend au garage histoire d'ecouter le doux son de mes termi ,je mets le contact le tableau de bord s'allume une seconde ,puis s'eteind et depuis ben plus rien ne se passe ,meme pas eu le temps de la demarer????
un peu beaucoup degouté la ,si quelqu'un a une idee, d'avance merci

[insane_rider]

commence par controler les fusibles 

[izz]

des demain je cherche la boite a fusible, je me suis demander si c'etait pas un pb de clef codé ou de batterie?

[insane_rider]

quand tu dis qu'il s'éteind, ca veut dire qu'il n y a plus rien d afficher ou que le retro éclairage s'éteind ?

clef non. Batterie peut etre, mais c'est bizarre que ca coup d un coup

[izz]

Plus rien ne se passe comme si la clef était toujours sur off

[insane_rider]

les phares s'allume ?

[izz]

Rien pas de phare pas de Klaxon pas de cligno rien de rien

[insane_rider]

commence par controler les fusibles, le principal en premier 

[izz]

T as raison avant toutes choses demain je Check la boite à fusible etje démonta la batterie pour la charger

[izz]

 Bon c est pas les fusibles , j ai branché la batterie avec des câbles le compteur s allume enfin mais démarre toujours pas j ai un message d erreur EXVL 23.4 ça concerne le moteur de soupape sur l échappement ??

[insane_rider]

l'erreur que t'as c'est rien, ca vient de temps a autre. aucune incidence sur ton problème.

t'as la bonne tension sur ta batterie ?

[desmoniak59]

essaye avec une autre batterie à la place de la tienne.
perso je suis pas fan des pinces .

[izz]

Pourquoi t es pas fan des pinces?

[izz]

bon apres multiples verification des fusibles et autres connectique toujours rien ,demain je vais acheter une nouvelle batterie marre de brancher les cables a chaque fois,par contre autre question j'ai voulu verifier la ref de l 'ECU (sensée etre une ducati perf)et la, la ref me dit rien du tout rien ne sort sur le net ,si ca parle a quelqu'un ???[imghttp://

[desmoniak59]

en général , les gens mettent des pinces en provenance du premier véhicule qui est à portée, en général la voiture ,sans faire gaffe à l'ampérage !
je suis pas doué en électricité mais je pense pas que cela soit très bon. Je préfère démonter la batterie, la mettre en charge ou alors démonter la batterie d'une autre moto pour faire un test.
Mais tout cela n 'engage que moi.

[Atoramix]

Le démarreur ne pompe que l'ampérage qu'il a besoin, au contraire, plus la batterie peut fournir et mieux c'est... enfin je ne suis pas électricien non plus mais j'ai déjà branché une batterie poids lourd de 180 Ah pour démarrer une bécane sans incident. 

[izz]

HALLEJUAH ,elle a demarré la catin ,une batterie neuve et elle a repris vie .J'explique toujours pas pourquoi elle a pas redemarré avec les cables mais bon ,ne cherchons pas .j' ai toujours 3 messages d'erreurs EXVL 23.1 23.3 23.4 bref "erreur au niveau du moteur de soupape sur l'echappement".
en tout cas ,cette mesaventure m' a fait prendre conscience de l'etat d'oxidation de la moto,du fait que soit disant j'avais le boitier ducati perf;voila faites gaffes avec les occas meme si la moto est propre et avec factures de revision
ah et derniere chose c'est quoi le bocal en plastique blanc , parce qu'il est complement vide et que ca a pas l'air d'etre fait pour du liquide lave glace