Sujet: Topic officiel des problèmes des 848

[insane_rider]

Tu shuntes la fiche avec un bout de fils et tu essaies a nouveau. Côté faisceau pas coté contacte

[whatelse]

pour shunter il faut que je decoupe les fils de la prise ?

desolé je suis unr burne en electricité !

[insane_rider]

non, tu as la fiche qui va au contact sur la béquille, c'est la fiche mâle, qui vient se brancher sur la femelle, qui reste sur la moto. faut shunter la femelle.

tu trouve un bout de fils électique et tu mets le fils entre les 2 bornes, du style de l'image

[whatelse]

Perfect, merci pour ta clarté, j' essaie tout a l' heure !;)

[morjulien]

slt,

Ton problème me ferait plutôt penser à un souci avec le contact sur ton levier d'embrayage, non?

[insane_rider]

Quel rapport avec le levier d embrayage ?

[whatelse]

donc contacteur shunté, ça marche, encore merci insane !

etant donné que nous sommes en train de finir la maison en ce moment, les finances sont au plus bas !
puis je shunté les fils de maniere propre et qui tiennent quelques temps ?
il me semble que si je démonte la fiche femelle, je ne pourrais pas la remettre  ?

merci

[insane_rider]

Tu peux passer chez ton ds pour voir s il peut te faire un shunt propre sur une prise.

[whatelse]

a y passer j'ai commandé le contacteur pour un peu moins de 50 euros. par contre il est livré sous 10 jours comme d'hab !

[insane_rider]

 

[morjulien]

Je pensais au contact qui est utilisé dans la chaine de sécurité au niveau du levier d'embrayage donnant l'info débrayé ou non.

L'exposé du problème me semblait indiquer que le capteur de position de la béquille fonctionnait lui.

[desmoniak59]

y' a pas de capteur de sécurité sur le levier d'embrayage sur les ducat' 

[morjulien]

ok,

n'ayant pas de ducat, mais faisant uniquement la maintenance de certaines machines appartenant à des potes, je ne me souvenais plus 

[whatelse]

ça nous fait un probleme eventuel de moins !
 

[desmofr16]

 Est ce qu'il y en a parmi vous qui ont essayé de démonter le TPS en bout de tige de volet d'injection ?

[gagoush]

Bonjour la communauté.

Je viens de lire une 30aine de pages sur ce tuto. 

Je me rends compte que j'ai le même problème que pas mal d'entre nous, donc cela me rassure un peu. Mais, je n'ais pas vraiment trouvé une réel réponse à mon problème..

Voilà 848 de 2010 tout services effectuer chez ducati Genève. elle a au compteur un peu moins de 17'000km. Comme pas mal de personne ici, elle cale au feux rouges et ne tiens pas le ralenti a froid. J'ai des sorties d'échappement MIVV Suono, est-ce que je dois m'inquiéter? Est-ce que c'est la rampe d'injecteur a remplacer, ou est-ce un ''simple'' réglage injection à faire?

Je poste cette question car, mon DS est fermé jusqu'au 15 janvier...

Merci d'avance

[insane_rider]

elle te le fait tout le temps, meme après une révision ?

un reset du TPS peut etre déjà un bon début, sinon une augmentation de la richesse au ralentit peut etre pas mal aussi.

[gagoush]

Inutile de citer le message précédent : BOUTON "REPONDRE" 

Merci de ta réponse!

Tout d'abord, je l'ai acheter avec 13'000km donc je n'ai pas encore fait de service dessus.Il est à faire en février mais je pensais l'avancer d'un mois à cause de ce problème. Quand je l'ai acheter, elle ne faisait pas ce biiiiiiinsss. Mais depuis qu'il fait plus froid elle fait des caprices..Donc je penses aller au ds faire le service et leur demander de me régler tout ça. Mais ça me fait rire parce qu'on dirait qu'on a des meules a carbu 

[fanoftwin]

Ben moi à propos du calage au feu rouge,j'ai l'impression qu'elle le fait tout simplement quand la batterie n'est plus au top....ça m'arrive en fin de "saison" avant l'hiver....

[gagoush]

moi en roulant la batterie est a 14.5v donc la tension est bonne...

[insane_rider]

Ça le fait surtout parce qu'il fait froid et que le mélange n'est plus optimale

[gagoush]

pour ça, je suis d'accord mais normalement la sonde lambda est la pour réguler le mélange…ça vient peut être de là le problèmes...

[insane_rider]

La sonde lambda elle régule a froid, sauf erreur elle n'intervient plus une fois le moteur chaud

[gagoush]

c'est justement a froid mon problème..

[insane_rider]

faut augmenter la richesse du ralenti.

[!Ben!]

Débranche tes sondes pour voir si y'a une différence non?
Ca va allumer le voyant mais ça coute rien. Sur ma meule les prises sont sous la selle et l'autre sous la BAA il me semble... Donc plutot accessible.

[BNJ]

hi 

depuis ce week end ma 848 evo me fait des RAZ de l'ordinateur de bord (horloge/Trip A/trip B), un code erreur apparait au démarage (0005 r.SW) mais pas de voyant, ce code n'est pas référencé dans le manuel d'utilisation.
D'apres mon ami Google, c'est un probleme de batterie, visiblement courant sur les monster.
Quelqu'un a-t-il déja rencontré ca ?

Merci 

[insane_rider]

C'est quand t'essaie de démarrer ? Ça me l a déjà fait lorsque je tire trop sur la batterie, recharge la. Contrôle aussi le serrage des cosses.

[BNJ]

J'ai le code erreur de façon aléatoire, au moment où je met le contact uniquement.
Elle m'a fait deux ratés au démarage seulement. Je vais lui mettre un petit coup de chargeur, pourtant je roule une fois par semaine en ce moment et la moto dors dans un garage fermé.
La batterie a 1 an et demi - 8000km

[romainh6]

moi çà me le faisait cette année, j'ai jamais su pourquoi