Sujet: topic officiel de la ducati 1098 R

[pascalou]

REGARDE UNE R ET UNE STANDARD 

[matthieu]

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[Nexius2]

ah merde, désoler pour toi mathieu, avec de la "chance" ce sont des petits voleurs et elle va etre retrouvé.

[insane_rider]

y as plein de pièces pour 1098R à vendre sur ducatannonces... dont un cadre Pierobon... 

[william]

salut,
suite au plantage du boitier (racing) de ma 1098R , je roule actuellement avec le boitier d'origine 
d'apres mon concess' le boitier est réparable (par moto casse du sud ouest) pour la modique somme de 450€ :affraid:
l'un d'entre vous as t'il un bon plan pour la réparation/reprogrammation du boitier? ou un boitier racing d'occaz?

merci d'avance pour vos eventuels conseils 

[fab]

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[william]

pourquoi pas! il n'est pas bloqué pour ta moto? l'anti démarrage est il actif ou pas?
c'est un boitier d'origine DP ?
le truc pour mon boitier c'est que je ne sais pas si il est juste a reflasher, ou si un composant et a changer a l'interieur!

[fab]

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[hugo44]

j'ai vu de l'autre coté des alpes une R en concession officiel avec un belle coque biplace et "homologué" biplace (en les 2 coques)

ils sont fort les rital pour cela mais l'homologation ne sera jamais valable en France ou y a t-il eu une version spécial ? qui n'existait pas à l'époque, désolé je replonge doucement 

[matthieu]

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[Glotton]

par expérience, j'avais fait homologuer (donc CG) une moto monoplace en biplace, sous ces conditions :
- que le kit biplace existe à la vente en france
- que quelqu'un me signe le papier comme quoi ma moto avait bien subit la transformation de monoplace vers biplace par un professionnel
(mon concess avait envoyé les papiers au siège du constructeur en indiquant qu'il avait fait la transfo, en retour j'avais reçu un
document attestant de la validité de la transformation par ce constructeur)

je suis allé à la préf, et j'ai eu ma CG

[Arnauddu64]

Salut William !
Pour la reprogrammation de ton boîtier d'injection, je te recommande NR Bike !
Il est à côté de Pau-Arnos et super pointu et sympa !
Nico est aussi le mécano de Ducati France en FSBK !
Son site : www.nrbike.fr

À+

[romainh6]

mis à part la déco, il n'y a pas de différence entre une 1098R bayliss et une corse replica ? c'est bien le même DTC ?

[chboeuf]

Hmmm ... le réservoir de 18L en alu sur la Corse contre un 15,5L sur la Bayliss non ?
Et la Corse 1kg plus légère je crois (même si on s'en fout)

Par contre même DTC (la deuxième génération)

[desmonico]

J ai déposée début décembre ma 1098r en dépôt vente dans une concession ducati . Ils se rendent compte d un problème . Buté  de direction cassée   , après  un petit examen et historique il s est avéré que la moto avait fait de la piste avait subie  plusieurs chutes  nombreux propriétaires dont une association plus un accident ,des factures  de plus 20 000 euros . Choses que j ignoré avant l achat et qu' on ne m à pas dit . Résultat une moto invendable . Que faire ? Vous acheteriez  vous une moto dans cet état là ? Je suis perdu et ne sais  quoi faire .
J ai laissé  la  moto en annonce  pour voir , j explique le problème aux personnes qui m appellent et toujours la même réponse : invendable ou 5000 euros .
Merci de vos réponses .

[bostrom]

Mouais enfin si a que la butée de pété c'est pas le bout du monde !

Même si c'est vrai que je pense que vendre une 1098R "route" pas nickel c'est assez chaud.

[desmonico]

La butée est sur le cadre et il aurait pris un coup . Ducati préconise changement de cadre dans ces cas là .

[bostrom]

Oui Ducati préconise de changer le cadre dès qu'il y a coup sur les butées....


....Enfin moi au bout de 6mois à attendre un cadre mon Conc (ducati) a prit la décision de réparer les butées !

Faudrait faire contrôler ton cadre pour voir s'il a bouger

[Little monster]

La discrétion est une bonne chose. Là, c’est surtout les vautours vont t’attendre pour obtenir ta bécane à vil prix.
Quel était le but initial de ton Email ?

[superdesmo]

C'est quand meme bizarre que depuis que tu l'as tu ne l'ai pas vu avant

[desmonico]

Je ne suis pas mecano  ni un pilote de course encore moins expert . J ai acheté cette moto pour ce qu elle représente plus pour la  regarder que pour rouler avec  . Je l ai bichonne  nettoyer  mais je ne voyait pas l intérêt de regarder sous les tès  de fourche sachant que je l avait acheter chez un pro et soit disant en très bonne état . Ma question est de savoir si vous acheteriez un véhicule haut de gamme en mauvais état, mal réparé , maltraité sans le savoir ?

[bostrom]

Tu vois moi perso tu me dis que les butées ont bougées mais que tout le reste est Ok je la prends sans te faire chier

[desmonico]

Je demande tout  ça , car on m à dit que dans cet état là elle était  invendable .

[bostrom]

Mais désoler pour toi je suis pas à la recherche d'une 1098R 

Perso je ferai contrôler le cadre et s'il est bon je ferai remettre en état les butées et basta. Parceque je pense que ca fais trop longtemps que tu l'as acheté pour retourné le voir ?

[desmoniak59]

Tu 'as acheté à un pro ? Tu retournes le voir en lui de mandant des explications sur l'historique. Si Ducati préconise un changement de cadre en cas de butées abimées , l'expert aurait du demander ce changement.
Et perso pour moi c'est un cas de vice caché , même si ça n 'empêche pas de rouler  ça dévalue fortement la côte de la moto.

[tertulia]

oui enfin il faut voir quand il l'a acheté (vu qu'il la revend je suppose qu'il y a deja quelques mois quand meme)... et faut prouver que c'etait comme ça lors de l'achat.

[superdesmo]

il l'as depuis 2011

[desmoniak59]

Si je ne dis pas de bétises, il n' y a pas de délai pour un vice caché , maintenant effectivement avec le temps c'est plus dur de prouver que ce n'est  pas arrivé après la vente.

[desmonico]

C est pas dure a prouver ils ont des factures d avant la date d achat. J ai eu mon assistance juridique , je lance une procedure pour vices caches.

[Little monster]

Très bon réflexe et à mon sens la démarche la plus juste.