Sujet: Topic officiel du mostro carbu

[Baylisstic]

Voila des news de mon Mostro 

J'ai couper le cadre et rajouter une petite paire de Termi passage haut   







 

[tertulia]

ben voila je vois enfin en vrai ce que donnent ces pots en passage haut sur un petit monstre comme le mien ...

après c'est histoire de gout bien sur mais je les trouve un brin trop longs pour un cul coupé.

[nykow]

Je suis d'accord ça me plait moyen avec un Q coupé
mais de toute facon j'aime pas les Q coupés 

[bostrom]

Purée ouais comme ca ils font beaucoup trop long

Et puis y sont vachement bas non ???

[tatane]

c'est pots positions hautes sont tres beaux, en revanche avec le cul coupé ca craint, on a l'impression que la plaque d'immat rentre dans le cul du .
bin en fait c'est pas une impression

[Biloo]

Et en plus, pas d'impression non plus sur les flashs arrières !! 

[Baylisstic]

Non Bostrom ce sont les fixations d'origine 

Sinon les photos sont prise de dernière en plongé ce qui fait énormément ressortir les pots.
De profil cella rend beaucoup mieux, c'est vrai que sur ces photos l'arrière est bizar 
je ferrais une photo de coté pour montré 

[tertulia]

ils cachent pas tes clignotants? je voulais mettre les memes a la base sur le mien, ils etaients a un tres bon prix chez pleinspots.

[Baylisstic]

Si  un peu (beaucoup) 

[Maveck le babare]

Hu, ils sont vachement bas et loin en arrière punaise, j'en ai vu de monté sur d'autres mostros ça faisait pas ça du tout 

[tertulia]

pareil que mavek. t'as pas mis un tube en trop? 
apres quelque recherche c'est vrai que celle que j'ai vu avec encore le bec de canard donc ca fausse.

mais sans c'est vrai qu'ils paraissent plus long que des arrow par exemple
http://www.248am.com/mark/kuwait/first-ride-with-termi-exhausts/
http://www.forum-auto.com/uploads/200503/blackbandita_1110196972_imgp0836.jpg

[tertulia]

bon alors y a vraiment tout et n'importe quoi chez les DS.

mon monstre est de 2001 et a 30000kms.

la derniere fois que je suis passé on m'a annoncé un facture de 500€ avec changement des courroies, vidange diverses et filtre et reconditionnement de la fourche.

ce matin j'appel deux DS.
MS62:
 - courroies
 - vidange-filtre (air/huile/essence)
 - bougies
 - reglage moteur
 - 300€

DP:
 - vidange-filtre (air/huile/essence)
 - bougies
 - reglage carbu
 - Desmo
 - 319€

chez pleintpot (juste par curiosite)
 - vidange-filtres
 - bougies
 - jeu aux soupapes
 - huile de fourche
 - 305€

alors ou allez?
ca franchement ca me gave

[nykow]

à mon avis tu prends ton livret d'entretien tu fais qu'il y a d'écrit pis voilà 

[tertulia]

t'as ça ou dans ton manuel? moi dans la version pdf que j'ai y a rien la dessus.

si quelqu'un sait me sortir sa facture

[M9S]

je pense que Nykow voulait dire :
"tu prends ta RTM, ta clé de 12, et tu fais tout toi même". 

petit conseil : pour le jeu aux soupapes, n'utilise pas de crayon en bois pour trouver le PMH    lol

A+
M9S

[nykow]

Non absolument pas 

Ce que je voulais dire
"tu regardes dans le manuel et tu fais faire ce qu'il y a d'écrit"

mais pas moyen de retrouver cette Cxxxxrie de manuel 

[M9S]

aaaaah, OKi, prendre le manuel qui te dis qu'à la réviz des 30000, tu fais vidange, jeu aux soupapes, etc, etc !
autant pour oim 

alors, pour un M900 de 99, tt les 10000:
- changement huile et filtre
- jeu aux soupapes (vérif)
- courroies (vérif)
- chgt bougies
- chgt filtre essence
- chgt filtre à air
- synchro carbu - ralenti
- vérif des compressions
- vérif du jeu ds les roulements de direction
- vérif roulements de roues
- vérif silenbloc roue AR
- vérif serrage de la boulonnerie
- lubrif et graissage général
- vérif plaquette de maintient de pignon (PSB ?)

A+
M9S

[M9S]

v'la, pour être un poil plus précis :

http://membres.lycos.fr/portalgr/photos/moto/sans-titre.jpg

A+
M9S

[tertulia]

ok merci. j'ai pas trouve ca dans mon manuel d'utilisation et d'entretient (version pdf).

[Maveck le babare]

Je pense en ce moment à acheter une ligne d'origine pas cher et la découper pour carrément virer un coté... Mais je sais pas si au niveau échappement de l'air ça va le faire ou si ça va pas bien marcher du tout...

Quelqu'un pourrait m'éclairer ? (c'est pour un 600 mostro)

[BABA]

Tu veux un 2 en 1?
Prends une ligne de 600SS alors.

[Maveck le babare]

J'y ai pensé, mais la ligne de 600 ss donne la sortie à droite, et moi justement c'est le pot de droite que je ne veux plus...

La ligne de 600 ss, le passage 2 en 1 justement, le diamètre est le même avant le pot et avant la section de raccordement ?

[BABA]

J'y ai pensé, mais la ligne de 600 ss donne la sortie à droite, et moi justement c'est le pot de droite que je ne veux plus...

'faut que tu fasses tout à l'envers toi
Qu'est ce tu lui trouves au pot droit, il est pourtant comme le gauche 

La ligne de 600 ss, le passage 2 en 1 justement, le diamètre est le même avant le pot et avant la section de raccordement ?

Pose la question sur le topic des SS carbus dans l'atelier...
on dirait que c'est un peu plus gros après.

[Maveck le babare]

Ouais c'est plus gros après, ça passe de 35 à 47mm...

J'imagine que c'est mort du coup pour virer un coté de la ligne d'origine du mostro...

[BABA]

Je viens de repenser à çà...
tiens zyeutes un coup sur le blog de tonio600... il a un 2 en 1 à gauche sur son M600 de piste (il me semble qu'il y décrit la "chose")


http://www.tonio82.co.uk/desmodue/

[Maveck le babare]

Merci beaucoup baba !

On dirait qu'il a carrément découpé dans le croisillon, point barre 

L'échappement est composé du collecteur d'origine amputé de moitié lui aussi afin d'en faire un collecteur 2 en 1. Le but de l'opération est d'alléger la moto tout en augmentant sa garde au sol. A priori la réduction du diamètre disponible pour le passage des gaz (de moitié!) ne contraint pas tellement le moteur. Mark (toujours lui, décidément ils sait tout faire, il est même pilote...) a réalisé l'opération chirurgicale et passé la bête sur le banc suite à cela: elle n'avait rien perdu de sa hargne Selon lui l'échappement d'origine des 600 Monster est surdimensionné. Le silencieux est une pièce Ducati Performance pour collecteur 2 en 1.

Je suis heureux. Je vais pouvoir acheter un collecteur d'origine pour faire la modification...

[BABA]

On dirait qu'il a carrément découpé dans le croisillon, point barre 

Ah oui... me souvenais plus, et j'ai pas refeuilleté.
Par contre si t'as possibilité de faire un beau croisillon, ne te gènes pas.
çà étouffera moins les gaz par rapport à celui d'origine, et la partie coupée doit quand même provoquer une bonne perte de charge.

[Maveck le babare]

Ben il dit que sur le banc de puissance il perd rien 

Mais bon, je pense que je ferais faire une jolie section quand même, vu que ce sera ma ligne d'échappement secondaire(piste/solo)...

Je conserve ma ligne d'origine pour revente / duo...

[BABA]

Ben il dit que sur le banc de puissance il perd rien 

Si il dit qu'il ne perd rien (c'est peut être plus propre qu'il n'y paraît) alors...
A voir si tu veux te faire un peu plus ch...

[SHILT57]

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