Sujet: Topic officiel du mostro carbu

[Knacky_34]

Il y a un site où on peut le choper à pas chère : http://www.duc.nu/?model=monster
 

[suluc]

Ok merci. Il se trouve que l'ancien proprio avez le manuel d'atelier sur CD 

[suluc]

Ca y est le monstre est dans le garage 

Je sens que je vais me régaler avec cette moto mais avant de rouler d'avantage il faut que je fasse les courroies, la vidange et faire changer le pneu avant.

J'aurais besoin de vos lumières,  le point mort est impossible à trouver même en roulant, est ce normale sur cette jeune grand mère?

Le câble d'ouverture de selle est absent, je n'arrive pas à trouver de photo du montage d'origine. Quelqu'un aurait il ça?

Quelques photos prisent lors de la balade d'hier aprem :

[/URL]


[/URL]

J'en prendrais d'autres de meilleurs qualités promis.

 

[Knacky_34]

Félicitations ! Bienvenue à ta belle ! 

Moi Perso je trouve des points morts entre chaque rapport 

[M9S]

ton problème de point mort peut venir d'un problème d'empilage de disques qui ne donne pas la donne cote, tu manques de distance entre la fin de la noix et ton dernier disque lisse.

pour le cable de selle, normalement la serrure est à l'AR droite de la selle, au niveau du feu en gros, et tu dois avoir un ptit bout de départ de câble en dessous, puis ça part dans le bec de canard et file vers la gache

[suluc]

J'ai déposé le cache embrayage ce soir, les vis des ressorts du plateau étaient toutes desserrées, une commencée à usiner l'intérieur du cache ... 

Ca semble mieux au ralenti (point mort plus facile) reste à essayer en roulant.

Merci pour l'infos câble je crois que je visualise ce que tu me dis M9S.

[M9S]

le problème est que j'ai coupé mon cul, du coup je ne peux pas te faire de tof ...

[minmin]

j'ai eu un probleme d'embrayage il y quelque temps, c'etait la cloche qui se desserrai, tu peux regarder par là si le probleme persiste, et ça evitera qu'il se fasse la malle 

[M9S]

bon j'ai menti, j'ai trouvé ça comme tof, avant que je lui coupe les fesses
on voit que le cable passe dans "l'extention" de cadre qui sert de support au bec de canard, puis en ressort à gauche du feu par le coude argenté pour aller au pen de la serrure.

http://img1.imagilive.com/0914/M900__poil_01134.JPG

[shampoo_victim]

Bonjour, juste en passant:
On me propose un monster 1998, donc petites soupapes + AAC des 600/750, censées favoriser le couple.
Or j'ai lu ques les puissances des monsters sont:
- 900 grosses soupapes : 78ch ou 73ch suivant les sources,
- 900 petites soupapes: 67ch

ça fait une bonne différence! n'ayant essayé que des 900 "grosses soupapes" quelqu'un à t'il essayé un 900 petites soupapes pour donner ses impressions?

Merci!

[shampoo_victim]

j'ai trouvé ma réponse sur excellent site desmopédro:

CARACTÉRISTIQUES DU MOTEUR A CARBURATEURS (93-96)
Soupapes: .......................................... Admission 43 mm, Échappement 38 mm.
Puissance maximale : ....................... 74 cv à 7250 tr/mn.
Régime maximal : .............................. 9000 tr/mn.
Couple maximal : ................................ 7,7 mkg à 6000 tr/mn (7,8 daN.m).
Vitesse Maximale : ............................ 215 km/h.

CARACTÉRISTIQUES DU MOTEUR A CARBURATEURS (97-99)
Soupapes : ......................................... Admission 41 mm, Échappement 35 mm
Puissance maximale : ....................... 71 cv à 7500 tr/mn.
Régime maximal : .............................. 9000 tr/mn.
Couple maximal : ............................... 7,7 mkg à 7000 tr/mn (7,5 daN.m).
Vitesse Maximale : ............................ 215 km/h.

La différence ne doit pas être si flagrante au roulage... mais si quelqu'un a testé les deux je veux bien son avis avant d'aller voir la bécane.

[suluc]

bon j'ai menti, j'ai trouvé ça comme tof, avant que je lui coupe les fesses
on voit que le cable passe dans "l'extention" de cadre qui sert de support au bec de canard, puis en ressort à gauche du feu par le coude argenté pour aller au pen de la serrure.

http://img1.imagilive.com/0914/M900__poil_01134.JPG

NICKEL merci pour la photo

Pour mon embrayage, c'était bien les ressorts du plateau presseur desserrés, tout est rentré dans l'ordre que du bonheur 

[amael]

j'ai trouvé ma réponse sur excellent site desmopédro:

CARACTÉRISTIQUES DU MOTEUR A CARBURATEURS (93-96)
Soupapes: .......................................... Admission 43 mm, Échappement 38 mm.
Puissance maximale : ....................... 74 cv à 7250 tr/mn.
Régime maximal : .............................. 9000 tr/mn.
Couple maximal : ................................ 7,7 mkg à 6000 tr/mn (7,8 daN.m).
Vitesse Maximale : ............................ 215 km/h.

CARACTÉRISTIQUES DU MOTEUR A CARBURATEURS (97-99)
Soupapes : ......................................... Admission 41 mm, Échappement 35 mm
Puissance maximale : ....................... 71 cv à 7500 tr/mn.
Régime maximal : .............................. 9000 tr/mn.
Couple maximal : ............................... 7,7 mkg à 7000 tr/mn (7,5 daN.m).
Vitesse Maximale : ............................ 215 km/h.

La différence ne doit pas être si flagrante au roulage... mais si quelqu'un a testé les deux je veux bien son avis avant d'aller voir la bécane.

Tu cherches des chevaux ? Changes de modèle.
Sans déc, essayes et fais toi ton propre avis. Pas la peine de se faire une entorse au cerveau pour une histoire de chiffre.

[shampoo_victim]

Non je recherche pas les watts, sinon j'aurai pris un D4!
plutôt du vintage exploitable, j'ai déjà eu du 900 grosse soupapes carbus et j'en suis très satisfait, par contre et aucun retour sur les "petites soupapes".
Le monster de 98 petites soupape semble une très belle machine, mais très loin de chez moi, donc on verra sur place...
Vu que je compte rester stock, peu importe les grosses soupapes, je vous ferais un retour.

[martin77]

Une question j'ai mis des Bridgestone S20 sur un 600 et la pression recommandée par le constructeur est 2.5 avant et 2.9 arrière ! avant je mettais 2.2 avant et 2.5 arrière. Vous en pensez quoi ?

[suluc]

Salut,

Meilleurs voeux pour cette nouvelle année.

J'aimerais repeindre le carter d'embrayage du monster mais je ne suis pas sûr du code couleur, je pense que c'est PPG 0011, ou DUC9010? Peut être quelqu'un pourras me renseigner.

Merci.
 

[THOMAS904]

Aller deux p'tite photo de mon M944 

[amael]

Bien dépouillée, sobre et sombre. J'aime. 

[desmoniak59]

propre et sobre , c'est très joli !! 

[mars]

il est juste..........magnifique

[THOMAS904]

Ça c'était photo avant peinture, maintenant elle est comme ça

[Coxy27]

Ah oui, elle est vraiment top 
Mais, ça sert à quoi de mettre le radiateur plus bas ?

[THOMAS904]

À rien, donc indispensable 

[Ben54]

Sympa!

[tertulia]

a faire un gros vide sous 'la BAA' ... on dirait un 600 comme ça 

[desmotwin]

Pareil, on dirait un 600, tout ça pour le plaisir qu'il ramasse tous les graviers...

[mars]

Salut les amateurs de monster, projet d'achat cette bécane pour en faire un cafra, echapement mivv bas trompette et bracelets, z'en pensez quoi ?

[Fabrizio]

Bin! un mostro de plus avec des bracos et des silencieux bas quoi...??!!!!!! 

[the2ne]

oui, mais avec des jantes à rayons

[shampoo_victim]

Avec les jantes a rayons ce sera très beau!

Savez-vous si on peut monter des demi guidons de 900SS sur un monster carbu? ces demi guidons relevés ne butent ils pas sur le T de fourche ou les pattes de clignotants, je souhaite conserver les clignos d'origine.

En effet, je trouve que se serait un bonne configuration (et économique) pour avoir une position plus confortable que des demi guidon trop bas.